[发明专利]复合式旋转引挚

说明书

一、技术领域

本发明涉及引挚，尤其涉及一种汽缸体可在椭圆形轨道座上进行轴心定点旋动，且汽缸体内置的活塞可借助其横向转轮在轨道座的圆周壁面上平稳旋动，利用进排气调控组的隔板使进气槽沟内部分隔成两个容室，且两个容室相互间的大小可随隔板移动而改变，供调整控制两种不同燃料混合油气经两个容室充注入槽道内部的进气比率，使槽道可以进行两种不同燃料混合油气的燃烧爆发，令其产生的爆发能量促使活塞往外推动，活塞将所受到的爆发能量转换成旋转动能进而带动汽缸体旋动，完成进气、压缩、动力及排气等引擎运转行程，具有结构简单且效率高的优点的复合式旋转引挚。

二、背景技术

现有技术，例如英国专利号为6230670 B1 Russell，Robert L.专利案，由其图示及专利保护范围可知，该引擎设有一汽缸座体，汽缸座、活塞及帽体等元件，其技术特征为，汽缸座体内部刻设有一凹槽以提供一轨座来安装汽缸座的轴，借助汽缸座体所刻的凹槽可导引轴作一往复运动而形成一旋转引擎；但是，由于该在前申请专利案的汽缸座体内部凹槽的长度较长且呈弯曲状，因此极易造成轴与活塞的运动惯性损失，也即其轴与活塞无法保持同一方向并且顺畅旋动，以致动能无法全部直接传递到输出轴，造成动力损耗，再者，由于该在前申请的专利案，其构造组件甚多且繁杂，因此制造成本及组装维修，均无法达到降抵成本及方便组装维修的要求。

还例如美国专利号为686801 A.F.BOX et a.专利案，由其专利保护范围及图示可知，该在前申请的专利案设有圆形轨座可供活塞利用，且其圆形面上设具有数密封带，使活塞成为密封状态，进而构成一可供旋动的引擎；但是，该在前申请专利案，虽设有圆形轨座供利用，且活塞成密封状态，可其构造上并未有任何冷却或润滑装置对圆形轨座、汽缸及活塞等元件的运转进行帮助，故，当活塞不断地进行往复运动时，该圆形轨座、汽缸及活塞极易因无法获得良好的润滑及冷却，进而产生过热或爆裂等情形；再者，由于该在前专利案仍使用弹簧杆等元件，而此种具有弹簧等的元件在经一段时间的使用后，极易产生弹性疲乏，所以，该在前专利案的结构设计确仍具有缺陷和弊端，更无法达到确实旋转的目的。

再有，例如美国专利号为5343832Murray，Jerome L.专利案，也是一种旋转引擎，该在前专利案与前述美国专利号为6230670 B1 Russell，Robert L.专利案及美国专利号为686801 A.F.BOX et a.专利案虽同为旋转引擎，但其汽缸座体、汽缸座、活塞及连动元件等构造却不相同，此专利前案是由驱动泵将冷却油注入轴心而降低汽缸座温度，然后再流回至储存槽，此种利用冷却油来降低汽缸座温度的结构设计，虽可改善前述美国专利号为686801A.F.BOX et a.专利案的缺陷，使汽缸座的整体运转不会产生过热或爆裂，但是，由该专利附图中，图3及图5所示可见，该汽缸座所接设的活塞前端仍需接具有连动杆轮，该连动杆轮必需再配合接设一连动体，才能使活塞进行往复运动，故，此在前专利案所需设置的连动构件也明显繁杂，徒增机件的损耗及故障率。

又，例如美国专利号为6016737 Lei jonberg，Gunnar专利案、6161508Linblad，Karl-Enik专利案、53357911 Linblad，Karl-Enik专利案，4951618Wilson，Zade专利案、3604406 Hottelet，Michel专利案、1646695 HUBBARDLLOYD B专利案、1112338 P.G.TACCHI专利案、1088623 G.L.RAGOT专利案及日本专利号为60043127A OKAMOTO，KATSUHIDE专利案与德国专利号为3531208 A1 FETZER，LORENZ专利案等各在前专利案均为一种旋转引擎，然而，各在前专利案的结构分别使用各种不同的连动元件及弹簧性元件而达到旋动目的，此种利用过多机件组合的结构容易使引擎本体体积过大，且在运转时容易造成机件损耗机率增加，这些种种缺点又会间接地产生制造成本无法降低及组装、维修不易等缺陷和弊端；另，上述各个专利前案在使用上，均以汽油作为燃料油供引擎旋转，而在现今汽油逐渐短缺、昂贵之际，上述各专利前案己无法符合经济效率的需求，因此如何提供一种机组元件构造简单、可平稳输出高效率旋转动能，而且又能同时使用两种不同燃料而令引擎旋动，达到减少汽油燃料使用量、降低制造成本、方便维修及降低机组元件损耗目的，实为目前该行业进行改进的一大课题。

有鉴于此，本发明创作人根据多年从事引擎专业研究的经验，并经多次实验、测试，设计出本发明。

三、发明内容