[发明专利]一种立体车库的建造方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种立体车库的建造方法，特别是一种建筑与管和管配合构成一体结构的液压直顶立体车库的建造方法，属于建筑机械升降技术领域。

背景技术：现有还没有发现建筑与管和管组合的泊车结构互相配合构成的液压直顶立体车库，现在市场上都是立体停车设备，是由金属材料加工成导轨和导向轮、导靴、牵引链等部件构成，导向装置与导轨摩擦配合，通过电机驱动牵引链经过滑轮的配合牵动泊车主体沿着导轨升降运行，独立安装在地面或建筑物内。其缺点是：建筑物和停车设备分别独立的设计建造生产，没有合理的配合关系，结构复杂，浪费材料，机械加工部件多，结构不具有多功能性，加工装配工艺复杂，当牵引链发生断裂泊车主体倾斜或坠落，运行的平衡性、平稳性、安全性，不理想。

发明内容：

本发明提供一种立体车库的建造方法，特别是一种建筑与管和管配合构成一体结构的液压直顶立体车库的建造方法。

本发明的建造制作装配流程如下：

原料、材料选择→车库设计→车库建造→结构部件制作→附属部件制作→安装→检验调试→立体车库产品。

本发明的是通过以下步骤完成的：

1、材料、原料选择：选择使用符合国家标准或行业标准的原材料。

2、车库设计：根据实际地理位置可设计单体或群体立体停车库，立体停车库由地下钢筋混凝土箱体和地上钢筋混凝土结构框架(或钢结构框架)两部分构成，地下钢筋混凝土箱体的深度根据需要立体停车的层数要求的尺寸确定，地下钢筋混凝土箱体地面正负零处浇注钢筋混凝土板，钢筋混凝土板的横向留有数个长方形的设备结构框架安装洞口，设备结构框架安装洞口的长边框长度不小于4700mm、短边框长度不小于2200mm，两个设备结构框安装洞口之间留有不小于500mm人行步道钢筋混凝土板；地下钢筋混凝土箱体的底部设计有集水坑，可以设计安装工作照明系统。地上钢筋混凝土结构框架由钢筋混凝土结构立柱、结构承载板、顶部钢筋混凝土结构板组成，顶部钢筋混凝土结构板的横向与地面钢筋混凝土板的设备结构框架安装洞口互相平行、垂直的位置留有和设备结构框架安装洞口尺寸相同的长方形设备升降运行洞口，两个设备升降运行洞口之间留有和地面钢筋混凝土板上的人行步道钢筋混凝土板相同尺寸的结构承载板，结构承载板设计为凹形，具有防水和雨水流淌功能；地上钢筋混凝土结构框架的高度不小于2000mm；地上钢筋混凝土结构框架的前面设有车辆出入门，四周可设计车库窗、砌筑封闭、装潢装饰；车辆出入门的钢筋混凝土结构立柱、门上的钢筋混凝土结构横梁设计预埋的穿线管，钢筋混凝土结构立柱设计有控制开关盒安装口，钢筋混凝土结构横梁设计有指示信号灯盒安装口；设计安装立体车库内的照明系统。

3、车库建造：根据设计施工图纸，建造浇注地下钢筋混凝土箱体和地上钢筋混凝土结构框架，车库出入门，车库窗、砌筑封闭、装潢装饰，要保证设备结构框安装洞口与设备升降运行洞口之间配合互相垂直平行和尺寸。

4、结构部件制作：取金属材料制作成四边互相平行、垂直的结构基座，结构基座两个长边上面对应的位置分别固定连接结构功能立柱基座，二分之一的十字线部位分别固定连接液压缸基座，十字线向两侧等距离延伸不小于1400mm位置分别固定连接结构导向管基座；取与结构基座上面的结构导向管基座外径尺寸摩擦配合的金属管材(圆管、方管、长方)制作结构导向管；取内径尺寸与结构导向管外径尺寸间隙摩擦配合的金属管制作承载导向管，承载导向管侧面垂直的固定连接数个泊车板连接件；取金属材料制作与结构基座的长边上面两个承载导向管内侧间距尺寸相等的承载举臂，承载举臂长度的中间十字线部位固定连接液压缸活塞支撑座；取金属材料制作略大于设备升降运行洞口尺寸的结构顶盖框架，结构顶盖框架的长边框下面对应结构基座上面结构导向管基座中心的尺寸位置固定连接金属管外径尺寸与结构导向管内径尺寸间隙摩擦配合的结构顶盖框架导向管；共同构成立体车库的定位导向承载升降平衡主体结构。

5、附属部件制作：取金属材料制作长方形泊车板；取金属型材在一根型材的侧面安装数个光电传感发射器，另一根型材侧面对应光电传感发射器的位置安装光电传感接收器，构成结构功能立柱，传送信号给信号指示灯，提示运行状态和警示，取制作底部有液压缸底座的液压缸，在液压缸的进油管口固定连接电磁控制阀再连接流量调控阀，流量调控阀的另一端与液压控制系统的进油管路固定连接；在液压港的出油管口固定连接流量调控阀，流量调控阀的另一端与液压控制系统的出油管路固定连接，共同构成液压缸活塞升降控制装置。