[发明专利]电梯式停车库无效
申请号: | 200610022316.6 | 申请日: | 2006-11-24 |
公开(公告)号: | CN101191386A | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
发明(设计)人: | 张承普 | 申请(专利权)人: | 张承普 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610021四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 车库 | ||
所属技术领域
本发明涉及一种电梯式停车库
背景技术
由于社会的飞速发展,汽车数量急剧增长,“买车容易停车难”的问题越来越突出,它不仅影响城市人民的生活,同时也影响我国汽车工业的发展和城市的土地使用。于是人们从立体停车方式中寻求出路。目前立体停车方式已有:楼式,井式,回转式,横移式,循环式,重叠可移动式等。这些诸多停车方式都在节约用地方面起到了一定的作用,但是也存在诸多的缺点,有的所谓自动化程度高,但是由于使用了复杂们的传动系统,使用时故障就多,制造成本也高,每个停车位卖到八万元左右,不能被广大消费者所接受。有的容量太小,有的有噪声,更大的共同缺点是停、取车时间长,一般取一辆车都要2-5分钟。
本发明提供一种具有:占地少,容量大,成本低,效益高,无复杂传动系统,使用时故障少,无噪声,可大大缩短停、取车时间,安全可靠的电梯式停车库(如图1)。
本发明解决其技术问题所用的技术方案是:地坑,框架和起重设施的方案。地坑主要解决停汽车的提拦下降时有足够的空间问题;框架主要解决起重设备支撑平台的问题;起重设备主要解决汽车停到提栏以后的上升或下降的动力问题。
本发明的有益效果是:一,主要是解决停车少占用地盘的问题,同样大小的地盘可使停车数量增加四倍。二是停车后没有二次传动、三次传动,因此,也就没有复杂的传动系统,这不仅减少了使用时的故障率;同时也大大减少了制造成本,容易被使用者接受。三是由于整个停车库是多个停车架并列,有多个进出口可供停、取车者使用,可以大大缩短停、取车时间。特别适合机关、团体使用,因为一上班汽车都来了,一下班都要走的这种情况。四是由于整个停车库是多个停车架并列,建停车库时可大可小,小到几个、十几个,大可到上百个甚至可上千个。五是在设计时考虑到各种意外因素,采取了多种相应的安全措施,因此它是安全可靠的。
附图说明
下面结合附图和实施例对发明进一步说明。
图1为本发明停车库的正视外貌图。图1中的1和5为地平线,2为停中型面包车的地方,3为停小型面包车的地方,4为停骄车的地方,6为停车库的门。
图2为停车库的正视剖面图。图中的A和B为地平线。
图3为单个停车库的单个结构图。图3中的23为地坑,1和16为地平线,2为框架,24为停汽车的提栏,8为起重的卷扬机,13和18为保险开关,3为卷扬机连提栏的钢丝绳处,4为提栏上、下的空间,5和12是为万一卷扬机刹车失灵,提栏整体下落时的减震索,6为减震弹簧,7为机房,10为变频箱,9为电源电缆,11为楼板,14为开关的电缆线,15为开关控制板,17为停车位,19为停放提栏的支撑板,21为提栏因事故整体下落时的减振弹簧,20和22为上、下的轨道滑轮。
图4是地坑的基础图。图中的2为梯踏步,1为门,3为提栏的上、下滑动槽,4为钢架的钢骨水坭基础,5为进出地坑的门口,6为地坑的平面,7为小水沟,8水抗。
图5为地坑的地平面示意图。图中的1为大型T型钢,2为地坑口,3为大型等边角钢,4为大型槽为,5为中型槽钢。
图6为钢架正面结构图。图中1为地平线,2为大型等边角钢,3、5、和7为大型槽钢,4为中型等边角钢,6为大型T型钢。
图7为钢架的侧面结构示意图。图中1为地平线,2和10为大型等边角钢,3为防滑花纹钢板,4为中型等边角钢,5为房顶,6为小型等边角钢,7、9、11和12为大型槽钢,8为中型工字钢。
图8为装汽车的提栏结构示意图。图中1一5层为提栏停车的地方,6为提栏顶盖,7为在槽钢中上、下滑动的滑轮,8和12为安全阻栏渑,9为停车后的显示开关,10为花纹钢板,11为防滑条,13和14为保安电源开关,15为套钢丝绳或者挂钩的地方。
图9为提栏上、下轨道滑轮结构示意图。图中1和4是小轴承,2为垫圈,3螺母,5为钢板。
图10为一种特制的电源开关示意图。图中1和5为钢板,2和7为小钢管,4为电源接触点,6为移动的钢条,9为弹簧,3和8为安全保护罩。
图11为电路结构示意图。图中1为电源线,2和3为保安开关,4为变频箱,5为按纽开关,6为电动机。
具体实施方式
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