[发明专利]一种碰撞模拟台车的波形复现装置无效
申请号: | 200610028454.5 | 申请日: | 2006-06-30 |
公开(公告)号: | CN101097173A | 公开(公告)日: | 2008-01-02 |
发明(设计)人: | 王武生 | 申请(专利权)人: | 上海冠驰汽车安全技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/00 | 分类号: | G01M17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201601上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碰撞 模拟 台车 波形 复现 装置 | ||
1.一种用于碰撞模拟台车的波形复现装置,其包括波形发生器,碰撞绳索,碰撞台车,其特征是,所述的波形发生器由固定架和能量吸收器组成,所述的波形发生器至少两个对称固定在碰撞台车运动的轨道两边,所述的能量吸收器包括能量吸收管和挤压模口,所述的能量吸收管的前端穿过挤压模口的后与绕过转向轮后的碰撞绳索相连,所述的碰撞绳索将两个能量吸收管的前端连接起来,其高度与碰撞台车的前部中心相平。
2.根据权利要求1所述的能量吸收管,其特征是,能量吸收管由压扁的导向部分和能量吸收部分组成,其压扁的部分可以穿过挤压模口,其能量吸收部分与扁平部分之间采用锥形过度;其能量吸收部分可有多种形状,可以有直管形状,可以椭圆形状,可以在直管之间压成扁平形状,形状可以根据需要变形,也可以采用实芯棒料。
3.根据权利要求1所述的挤压模口,其特征是,所述的挤压模口的宽度略大于能量吸收管的壁厚的两倍,长度略大于能量吸收管的外圆周长的一半,其材料的强度要高于能量吸收管,选用耐磨材料制成,挤压模口固定在固定架上。
4.根据权利要求1所述的碰撞台车,其特征是,所述的碰撞台车的前部安装有定位槽,定位槽的中部与碰撞绳索的高度相平,定位槽可以限制碰撞绳索在碰撞过程中从碰撞台车的前部滑出。
5.根据权利要求1所述的波形发生器,其特征是,所述的波形发生器的固定架中可以有一个能量吸收器,也可以有多个能量吸收器,多个能量吸收器可以由多根碰撞绳索各自相连,也可以串连后由一根碰撞绳索相连。
6.根据权利要求1所述的波形发生器,其特征是,所述的波形发生器至少有两个或两个以上,均匀分布在碰撞台车的轨道两边,波形发生器可以固定在轨道两边,也可以采用与碰撞障碍壁相连的方式固定,也可以采用将两边的波形发生器直接相连成一个整体,但中间的空间必须保证碰撞台车的前部碰撞进去的部分能自由地进去,而不与除碰撞绳索以外的波形发生器的其它部分相接触。
7.根据权利要求1所述的碰撞绳索,其特征是,所述的碰撞绳索的耐拉强度要大于所有连接的能量吸收管的变形强度,以防止在碰撞过程中碰撞绳索被拉断;碰撞绳索绕过固定架上的转向轮后与能量吸收管的扁平部分相连的距离要大于能量吸收管的有效长度。
8.根据权利要求1所述的一种用于碰撞模拟台车的波形复现装置,其特征是,所述的一种用于碰撞模拟台车的波形复现装置与碰撞台车是可以分离的,当位于碰撞障碍壁前面时,可以与碰撞台车上其它的吸能装置同时使用,让碰撞台车先与碰撞绳索相撞,然后再继续前进与碰撞障碍壁相撞,碰撞台车上的吸能装置以剩下的速度撞上障碍壁产生波形,最后所得到的结果是由一种用于碰撞模拟台车的波形复现装置与台车上的吸能装置共同作用形成的一个碰撞模拟波形。
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