[发明专利]用于混合动力汽车的滚动活塞式空调压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种滚动活塞式压缩机，尤其是一种用于混合动力汽车的空调设备上的滚动活塞式压缩机。

背景技术

目前普遍使用的燃油发动机汽车所采用的滚动活塞式压缩机主要包括汽缸、滚动活塞(汽缸内转子)、与该转子相匹配的偏心曲轴、电磁离合器等。该压缩机通过电磁离合器由皮带与发动机相连，从而通过发动机皮带轮来驱动。当电磁离合器吸盘吸合时，通过偏心曲轴带动滚动活塞沿汽缸内壁滚动，从而完成气体吸入-压缩-排出的工作循环。但是，目前普遍使用的燃油发动机汽车存在环境污染等多种不利影响。为了改善上述情况，开发了燃油发动机和储电混合动力汽车。但是，现有的滚动活塞式车用空调压缩机不能满足在两种不同动力驱动形式下工作的要求。

发明内容

为了解决现有的滚动活塞式车用压缩机不能满足汽车动力的发展变化需要，本发明的目的在于提供一种能同时满足混合动力车和电动汽车使用的滚动活塞式压缩机。

本发明提供了一种用于混合动力汽车的滚动活塞式空调压缩机，包括：前汽缸、前缸盖、中间板、后汽缸、后缸盖、两个滚动活塞、偏心曲轴以及两个叶片，中间板布置在前汽缸和后汽缸之间以便将两者分隔开，前缸盖安装在前汽缸的前端，后缸盖安装在后汽缸的后端，其中一个滚动活塞装在前气缸内，另一个滚动活塞装在后汽缸内，各叶片分别位于滚动活塞与前汽缸和后汽缸之间，从而将前汽缸和后汽缸的内腔分成吸气腔I和压缩腔II，所述偏心曲轴通过穿过前壳盖、前缸盖和后缸盖而纵向贯穿压缩机的前、后汽缸，且该偏心曲轴套装在活塞上，其特征在于，偏心曲轴的前端与电磁离合器连接，偏心曲轴的后端与电机连接，以便根据工作要求选择带传动或电机直接驱动，从而传递扭矩以驱动压缩机构工作。

在以电机为主要形式的混合动力汽车中，当汽车启动时或在中速以下行驶时，发动机效率低下，发动机关闭，仅由大功率电动机驱动车辆，此时空调系统的压缩机就由电机驱动；在常规行驶时，发动机作主动力源，此时空调系统的压缩机就由皮带轮驱动。

附图说明

下面通过结合附图对本发明优选实施例的详细描述，本发明的特征及优点将更加清楚。

图1是本发明滚动活塞式空调压缩机的实施例的轴向剖视图；

图2是本发明滚动活塞式空调压缩机的实施例沿图1中A-A的剖视图；

图3是本发明滚动活塞式空调压缩机的实施例中偏心曲轴-活塞-轴承的示意图；

图4是本发明滚动活塞式空调压缩机的实施例中偏心曲轴与电磁离合器的示意图；

图5是本发明滚动活塞式空调压缩机的实施例中偏心曲轴花键齿的示意图；

具体实施方式

本发明提供了一种用于混合动力汽车的滚动活塞式空调压缩机，包括：前汽缸5、前缸盖4、中间板7、后汽缸8、后缸盖10、两个滚动活塞6，9、偏心曲轴3以及两个叶片11，12，中间板7布置在前汽缸5和后汽缸8之间以便将两者分隔开，前缸盖4安装在前汽缸5的前端，后缸盖10安装在后汽缸8的后端，其中一个滚动活塞6装在前气缸5内，另一个滚动活塞9装在后汽缸8内，各叶片11，12分别位于滚动活塞6，9与前汽缸5和后汽缸8之间，从而将前汽缸5和后汽缸8的内腔分成吸气腔I和压缩腔II，所述偏心曲轴3通过穿过前壳盖19、前缸盖5和后缸盖10而纵向贯穿压缩机的前、后汽缸5，8，且该偏心曲轴3套装在活塞6，9上，其特征在于，偏心曲轴3的前端与电磁离合器2连接，偏心曲轴3的后端与电机连接，以便根据工作要求选择带传动或电机直接驱动，从而传递扭矩以驱动压缩机构工作。