[发明专利]电气化高速公路网物流系统无效
申请号: | 200610031933.2 | 申请日: | 2006-07-06 |
公开(公告)号: | CN101100174A | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 柏智勇;黄富华;魏和平 | 申请(专利权)人: | 柏智勇 |
主分类号: | B60M1/00 | 分类号: | B60M1/00;B60M1/12;B60L5/00;B60L5/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410083湖南省长沙市岳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气化 高速公路 物流 系统 | ||
技术领域
本发明是电气化高速公路网物流系统.涉及一种物资运输系统,特别是一种通过电气化高速公路网来实现的物流系统。
技术背景
现有的物流方式主要是以公路运输,铁路运输,水路运输,航空运输为依托的物流,它们可以较好地满足物流中的物资运输需要。但是,这些方式都有一些不足,如公路运输虽然便捷,但成本较高;铁路运输虽然运量大,成本低,但不方便;水路运输虽然成本低,但耗时;航空运输虽然快捷,但成本高;虽然有各种联运的方式。但是,根据国内外文献检索,没有发现有关电气化高速公路网物流系统的报告。
本发明的目的就是设计一种电气化高速公路网物流系统,这一系统不仅便捷,而且成本低。
发明内容
本发明的目的是这样实现的:本发明是由电气化高速公路网,带电力驱动的运输车和物流站构成,其中,电气化高速公路网是在高速公路的相向两条公路的一侧各架设一条交流或直流的架空输电线,这两条输电线可以都安装在相向两条公路的内侧,也可以都安装在外侧,还可以一条架空输电线安装在一条公路的内侧,一条架空输电线安装在另一条相向公路的外侧;物流站设计在高速公路的两个或两个以上的若干个进出口附近,即设计有若干个物流站,从这些物流站到高速公路的进出口有一条连接公路,公路的两侧架设有架空交流或直流输电线,这些输电线与高速公路的输电线相连,它们的电流类型和电压等级相同,也可以不架设输电线;带电力驱动的运输车可以设计制造成电动运输车或电动和燃油两用运输车或电动和燃气两用运输车或电动和燃其它燃料两用运输车,在上述两用车上有一支架,支架可以设计制造成固定的或活动的,支架顶部安装电刷,该运输车的支架支起来时,支架上的电刷可以接触到连接路和高速公路上的直流架空线。上述运输车的电源线的一端接至电刷上,带电力驱动的运输车的电能通过电刷与输电线的接触连接而由高速公路上的电气化网络的输电线供给。
由于采用上述方案,某一物流站里的物资装上上述带电动驱动的运输车后,通过连接物流站到高速公路的电源线和高速公路网的电源网的电源线的供电,依靠电力驱动,就可以将物资运到任何其他的物流站;由于是采用电力驱动,使得物资运输的成本降低,另外,由于可以采用上述两用运输车,使得它们可以十分灵活地运行在高速公路上。
具体实施方式
在高速公路的相向两条公路的外侧各架设一条直流架空线,形成电气化高速公路网;在高速公路的各个出口附近都设计一个物流站,物流站到高速公路出口处有一条连接公路,连接公路的两侧各架设一条直流架空线,该架空线与高速公路的架空线相连,它们的电压等级相同;设计制造带直流电驱动装置和燃油驱动装置的两用运输车,在车上设计安装一个活动的支架,支架顶端安装一个电刷,带电力驱动的运输车的电源线的一端与电刷相连,该运输车的支架支起来时,支架上的电刷可以接触到连接路和高速公路上的直流架空线。
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