[发明专利]矿山井下乘人索道耐磨托绳轮

说明书

本发明是一种涉及改进现有矿山井下乘人索道托绳轮耐磨的方式，适合于旅游乘人索道和矿山井下乘人索道。

现有矿山井下乘人索道的托绳轮，大都采用橡胶和聚脂类材料，制作成托绳轮的轮衬，作为托绳轮与钢索绳的承载和磨擦接触面，这些材料在工作运行时，虽有很好的磨擦系数和减震作用，但美中不足的是抗压和抗磨损强度不够，尤其是在索道变坡点的位置，其托绳轮要承受索道钢索绳很大的张紧压力，使托绳轮的轮衬较易磨损和压坏，这样既影响设备正常运行，增大维修人员的劳动强度，同时也增大设备的运行成本。

本发明的目的是要达到提高托绳轮轮衬的抗压能力和耐磨损能力，从而延长托绳轮的使用寿命，减少设备维修次数，降低设备的运行成本。

本发明的目的是如下完成的：

本发明是采用陶土原料和瓷土原料配制，辅以助熔成份加工成粉末状，并采用模具冲压成型的方式，通过脱水、二次高温烧结的陶瓷轮衬，这种轮衬既有陶的坚韧性，又有瓷的耐磨特点，从而达到耐磨、耐压的目的。

以下结合附图对本发明的矿山井下乘人索道耐磨托绳轮作进一步工作原理的描述。

图1是本发明的矿山井下乘人索道耐磨托绳轮的侧视剖面图。

图中1托绳轮轴套、2固定夹板、3陶瓷轮衬、4紧固螺栓、螺母、5轴承、6、轴承油封盖、7、托绳轮轴

由于铁与陶瓷的收缩率不同，所以在铁与陶瓷的装配接触面，使用环氧树脂胶作缓冲结合物，以达到陶瓷轮衬与托绳轮轴套(1)和固定夹板，(2)紧密装配和结合。

如图1在陶瓷轮衬(3)的中心圆孔，均匀涂上环氧树脂胶套装在托绳轮轴套(1)的外部，与托绳轮套(1)上的两侧台阶对齐，然后将两侧紧固夹板(2)同样均匀涂上环氧树脂胶与陶瓷轮衬(3)上的装配螺丝孔对齐，用螺栓(4)紧固即成，通过装配完毕后，陶瓷轮衬(3)的两侧，完全被两侧的固定夹板(2)夹紧保护，从而提高了陶瓷轮衬的抗冲击力和机械强度。

以下是本发明的矿山井下乘人索道耐磨托绳轮，陶瓷轮衬的原料配方，及加工程序。

介牌土(高岭土)55％  料土(泥釉土)20％  马迹土20％长石5％

2、将所有原料，同时进行水性球磨，使其细度达到200目以上，脱水，制成粉末，使粉末的含水量在12％以内以利于冲压成型，成形后，烘干，第一次烧结温度1250℃，二次烧结温度为1300℃，其轮衬主要化学成份为Al₂O₃和SiO₂。

到此本发明的矿山井下乘人索道耐磨托绳轮的全部描述完毕。