[发明专利]一种电动车辆用故障遥测控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车辆故障防护部件，尤其是涉及一种电动车辆用故障遥测控制装置。

背景技术

现有电动车辆的驱动电机工作电压一般在280V以上，对人身安全存在潜在的危害，其车载大部分电器的直流电源是电池。电动车辆在熄火停放期间，电池有可能出现漏液故障，进而造成漏电，甚至短路；包括防漏电、防短路在内的电气性能也可能变劣，漏电故障会造成乘车者触电，短路故障会造成大电流放电，还会引发爆炸。因此，驾车者在重新运行熄火停放后的电动车辆之前，需要掌握电动车辆的安全状况，避免发生人身和车体的安全事故。但是，目前尚未见有在重新运行熄火停放后的电动车辆之前能够遥测控制电动车辆故障的装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是为了弥补上述技术存在的缺陷，提出一种电动车辆用故障遥测控制装置。

本发明的技术问题通过以下技术方案予以解决：

这种电动车辆用故障遥测控制装置，包括设置在电动车辆中的故障报警部件，所述故障报警部件包括主控制器和车载直流电源用电池包。

设有由驾车者持有的遥测控制器。

所述故障报警部件设有与主控制器相连且与所述遥测控制器进行双工通信的故障报警接收组件与故障报警发射组件，以及天线。

主控制器外围器件包括分别提供相应故障信息的传感器，所述传感器分别通过主控制器的输入电路与主控制器相连，分别将相应故障信息提供主控制器的单片机进行处理。

设有通过主控制器的输出电路与主控制器相连的危险故障处理单元，执行主控制器的单片机的命令，必要时从电池包内切断电路。

所述主控制器包括单片机、用于分别接通外部提供相应故障信息的传感器的输入电路、用于必要时控制切断电池包供电电路的输出电路、用于与遥测控制器进行双工通信的双工通信耦合电路、用于存储检测危险阈值的闪存电路、用于给主控制器提供电源的电源芯片和用于输入信息的字符键盘，所述输入电路、输出电路、双工通信耦合电路、闪存电路、电源芯片和字符键盘分别与单片机相连。

所述主控制器的常火线电源上设有电子开关，所述电子开关由电动车辆行驶用直流电源提供的高低电平控制。所述常火线电源是专门用于电动汽车熄火停车时供电的电源，在电动车辆行驶时，电动车辆行驶用直流电源提供高电平，将电子开关断开；电动车辆熄火停车时，电动车辆行驶用直流电源提供低电平，将电子开关闭合，接通本故障报警部件电源，使故障报警部件进入值守状态。

这种电动车辆用故障遥测控制装置的特点是：

所述提供相应故障信息的传感器包括提供漏电信息的漏电传感器，以及提供电池包漏液信息的漏液传感器和提供电池包温度信息的温度传感器，所述漏电传感器置于高压电线与电动车辆外壳之间，所述漏液传感器和温度传感器置于电池包内。

本发明的技术问题通过以下进一步技术方案予以解决：

所述遥测控制器包括遥测控制发射组件和遥测控制接收组件。

所述遥测控制发射组件包括依次级联的控制指令输入单元、遥测控制编码芯片和遥测控制发射单元。

所述控制指令输入单元包括微型微动开关。

所述遥测控制编码芯片是滚动码编码芯片，编制滚动码送至遥测控制发射单元调制发射载波，每次发送代码是唯一的，具有保密性。

所述遥测控制发射单元是发射超高频调制电波的发射单元，包括超高频晶体管、声表面波振荡器。

所述遥测控制接收组件包括依次级联的遥测控制接收单元、遥测控制解码芯片、报警信号输出单元。

所述遥测控制接收单元是接收超高频调制电波的超外差式接收模块，包括超高频晶体管、声表面波振荡器。

所述遥测控制解码芯片是固定码解码芯片，对固定码进行解码，如果解出的码是故障信息，则控制报警信号输出单元发送报警信号。

所述报警信号输出单元包括声、光报警信号输出组件。

所述声报警信号输出组件包括蜂鸣器。

所述光报警信号输出组件包括LED管。

所述故障报警部件的接收组件包括故障报警接收单元，以及与故障报警接收单元相连的故障报警解码芯片，所述故障报警解码芯片与主控制器的双工通信耦合电路相连。

所述故障报警接收单元是接收超高频调制电波的超外差式接收模块，包括超高频晶体管、声表面波振荡器。可以与所述遥测控制器的遥测控制接收单元组成相同。

所述故障报警解码芯片是滚动码解码芯片，采用PIC单片机进行软解码，解码信息由所述双工通信耦合电路送至主控制器进行处理。