[发明专利]一种分体船及其浮水子

说明书

一、技术领域

本发明是关于船体结构。尤其是提出一种分体船及其浮水子。

二、背景技术

船是一种水上运输工具，航运性能是船的重要指标。例如，中国专利公告号CN99115524.6实用新型公开了一种新型船，其主要由船体、支架、密封仓、注水仓、供排水装置等组成，可根据船体的载重，调节注水仓中的水量，使船体高度适宜且平稳，克服现有船只遭受浪头冲击、易坏、不稳、危险性大等不足，具有耐风浪行进平稳等优点。一种新型船，其包括：船体等，其特征在于：船体下端通过支架与密封仓注水仓联接，注水仓于密封仓的两端，位于船体上的供排水装置控制注水仓的进水与排水。上述船体结构制造复杂，且航行阻力较大。

三、本发明的内容

本发明的目的在于克服现有船只结构技术的不足，提出一种船体结构制造难度小，航行阻力较小的分体式船体。

本发明为一种分体船，有船仓层或甲板层、有船底层，船仓层或甲板层与船底层分隔，之间用支架上下相连，在于船底层含扁板形的浮水体。说明如下：船体在水面下的部份为船底层，船体在水面上方的部份为船仓层或甲板层，水下的部份和水上的部份之间用支架相连；水下的部份为扁板形的轻质浮水体，为船只提供浮力。见图1和图4，扁板形浮水体作为水下的部份，使船只航行阻力小、抗波浪能力强及制造成本较低，因为船只航行时水面线处于分隔支架上下中间附近位置，使水中波浪很顺利从分隔空间通过，所以波浪造成船只颠簸很小，波浪造成的阻力也小。

传统船的弧线形船身加工较复杂及需要专用设备，材料利用率低。而扁板形的船底层航行阻力很小，又能提高航行性能，船底层采用扁板形的优点是结构的制造难度较小。船底层形状除采用扁板形，也可以使用平板形，又可以用长条形浮水体合拼为扁板形船底层。

一种分体船，在于船底层含二层或多层扁板形浮水体。说明如下：见图2、图3、图5，船底层采用双层或多层之间分开的扁板形浮水体，是为了使船只的航行阻力更小。另外、多层的好处是可以通过调节其中一层扁板或某些层扁板的水平面角度，达到调整船只航行时的吃水深度的目的，因为当角度为仰角时吃水深度减少，当角度为俯角时吃水深度增加；通过调节其中一层扁板或某些层扁板的扭转度而调整船只航向，起到船舵的作用；通过调节其中一层扁板或某些层扁板的浮力，或通过调节其中一层扁板或某些层扁板不在水中，可以使船只适应不同的承重量。

本发明的分体船，其船底层主要用于提供船只的浮力，由扁板形的船底层内的空气或轻质浮水泡沫塑料产生浮力。发动机不安装在船底层里，以免增加船体结构制造难度和航行阻力。可以将发动机安装在水面上，并采用皮带或链条传动螺旋推进器。

一种分体船的浮水子，浮水子为浮水体，在于其水平位置和吃水深度可调整。说明如下：为了解决船只由于承重不均造成船甲板倾斜的问题，需要对船只承重大的地方提供大的浮力，而对船只承重小的地方提供小的浮力，以减小船只的倾钭，通过调整浮水子的水平位置和吃水深度可以改善船只的甲板倾斜；调整浮水子的水平位置和吃水深度的方式可以是人工或自动调整方式。为了使船只适应不同的承重量，可以通过调节其中一些长条形浮水体在水中或不在水中，从而调整浮力，使船只适应不同的承重量。

浮水子为桶形，横靠船弦放置，并使其水平位置和吃水深度可调整，见图6。

浮水子为扁板形，在船底层放置，并使其水平位置和吃水深度可调整。

浮水子为管形、矩柱形，横靠船弦放置或在甲板下安置，并使其水平位置和吃水深度可调整。

浮水子为长扁条形，横靠船弦放置或在甲板下安置，并使其水平位置和吃水深度可调整。

浮水子为空心水密浮水管，内可注入、抽出水或空心球或泡沫塑料球，既可调节浮力，又可进行水平位置调整。采用注入空心球或泡沫塑料球方法，可以使容器的水密性受损后不易完全失去浮力。

船体安装有船舵，船头或船尾安装发动机及推进器。螺旋浆推进器轴线的水平角度和垂直角度可调整，从而调整航行方向和航船仰角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是在于本分体船结构独特、制造容易，抗波浪和抗沉船、抗侧倾性能强，航行阻力较小、节省燃料。

四、附图说明

图1是本发明的船底为一层的船体示意图。

图2是本发明的船底为二层的船体示意图。

图3是本发明的船底为三层的船体示意图。

图4是本发明的单层船底竖截面图。

图5是本发明的双层船底竖截面图。

图6是本发明船体的船边有4个桶形浮水子的示意图。

五、具体实施方式

下面就具体的实施方式，对本发明作进一步描述。