[发明专利]气动马达系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种气动马达系统，主要利用循环气源作为功率较小的微型交通工具的驱动力，属于动力装置技术领域。

背景技术

现有直推式气动马达是依靠另外的空压机提供气源，其活塞配置成偶数，这样，曲轴的作用力才能平衡，一般用于工业方面，它所起的作用同小型发动机相似，它的弱点是不能靠自身循环提供所需的一部分气源。

发明内容

本发明的目的是提供一种气动马达系统，解决现有一般气动马达只能不断的利用空压机提供的气源作为动力源，无法循环利用气源，因而影响使用范围的不足，实现可以循环利用气源，作为环保型的动力源不仅可以成为一般气动马达，而且可以作为交通工具的动力源。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种气动马达系统，其特征在于所述的系统由液压油缸、压缩气缸、储气瓶、回气瓶、曲轴箱、电机和电瓶构成，储气瓶上调压阀的出口经管道连接液压油缸的两位三通阀，液压油缸内活塞经连杆连接曲轴箱内的曲轴，曲轴箱外一端的曲轴经连杆连接压缩气缸的活塞，压缩气缸的出气口经空气滤清器接储气瓶，液压油缸经两位三通阀的出气口通过回气管连接压缩气缸，曲轴箱外另一端的轴经离合器连接电机的输出轴，电机经开关连接电瓶。

本发明通过设置的储气瓶为液压油缸的运动提供气源，同时，又通过设置的压缩气缸回收液压油缸的排气和收集空气形成压缩空气输入设置的回气瓶，回气瓶再将压缩空气输入储气瓶形成循环气源，这样，除原充满空气的储气瓶可以为液压油缸的工作提供一定时间的气源外，回收和收集构成的循环气源又可以适当延长液压油缸的工作时间，这种清洁环保的动力源完全可以作为所需功率较小的微型交通工具的驱动力，在燃油越用越少的情况下，用循环气源作为交通工具的驱动力，具有显著的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中压缩气缸的局部放大结构示意图；

图中，1电瓶，2电机，3曲轴箱，4曲轴，5液压油缸，6两位三通阀，7挡气簧片，8锥形进气口，9压缩气缸，10空气滤清器，11回气瓶，12压力表，13调压阀，14气体控制阀，15储气瓶，16充气口，17管道，18回气管，19开关。

具体实施方式

结合附图和实施例进一步说明本发明，本发明由液压油缸5、压缩气缸9、储气瓶15、回气瓶11、曲轴箱3、电机2和电瓶1构成，储气瓶15上调压阀13的出口经管道17连接液压油缸5的两位三通阀6，液压油缸5内活塞经连杆连接曲轴箱3内的曲轴4，曲轴箱3外一端的曲轴经连杆连接压缩气缸9的活塞，压缩气缸9的出气口经空气滤清器10接储气瓶15，液压油缸9经两位三通阀6的出气口通过回气管18连接压缩气缸9，曲轴箱3外另一端的轴经离合器连接电机2的输出轴，电机2经开关19连接电瓶1；液压油缸5至少设置两只；压缩气缸9上发置锥形进气口8；液压油缸5设置两只以上时，各液压油缸5的两位三通阀6并接储气瓶15的管道17，各液压油缸5两位三通阀6的出气口并接回气管18连接压缩气缸9。

工作时，首先打开储气瓶15的气体控制阀14，继而接通启动电机2的电源，使本发明处于运动状态，然后打开气体调压阀13，储气瓶15内的气体由输气管道17通过两位三通阀6进入液压油缸5内推动活塞，使缸体内的活塞处于上下运动状态，继而通过活塞传动连杆、曲轴，从而使本发明作为动力满足其它机械运动过程所需的机械能量，并且带动压缩气缸9工作，待本发明运转正常后，启动电机2通过离合器与之分离。这时，液压油缸5内的活塞从上置点向下置点运动时所要排出的气体由两位三通阀6的出气口通过回气管18进入压缩气缸9，另外锥形进气口8通过收集气体进入压缩气缸9，继而通过气缸活塞运动的挤压形成压缩空气，再由回气管进入回气瓶11，当回气瓶11内的气体具有一定压力时，便推开进入储气瓶15的气门进入储气瓶15内，从而形成气体的循环利用。曲轴箱3外一端的曲轴外端的轴上还可连固联轴器，经联轴器连接磁电机，目的在于可经电容加大电流给电瓶1充电，可经变压器提升电压给电瓶1充电。如果不排除压缩气缸运动所需的机械效率损耗，这种气体循环将延长本发明的工作时间，可作为所需功率较小的微型交通工具的驱动力，与电机或燃油结合作为混合动力效果将更佳。