[发明专利]发动机曲轴的限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种由若干个曲轴轴承组件将 发动机曲轴可转动地支撑于发动机机体的位置限定装置。

背景技术

发动机的曲轴具有若干个回转轴颈和若干个偏心轴颈，在每一个回转轴颈 处均安装有一套曲轴轴承组件，曲轴轴承组件实际上是一种可拆分连接的滑动 轴承，它由一个固定于发动机机体的轴承瓦和一个轴承压盖组成。在每一个偏 心轴颈处安装有一套活塞杆，当活塞在缸体内往复移动时，活塞杆带动曲轴作 旋转运动。

发动机曲轴具有两个端部，其中一个端部固定有飞轮，并在这一端与离合 器连接，对外输出动力；另一端固定有皮带轮用于对内部输出动力。在最靠近 飞轮的一套曲轴轴承组件中，设有两个止推环，这两个止推环分别设置于曲轴 轴承组件两侧端面的凹陷内。因为在发动机工作时，曲轴相对于曲轴轴承组件 相对转动，所以止推环的端面与曲轴的相应止推端面之间必须留有一定的间隙， 这个间隙不能过大也不能过小，一般设定为0.07mm～0.23mm。当止推环端面磨 损后，止推环的端面与曲轴的相应止推端面之间的间隙变大，当间隙大于止推 环的剩余厚度时，止推环就会从曲轴轴承组件的端面凹陷中脱离出来。止推环 脱落，不仅会造成曲轴轴承组件的端面与曲轴的止推端面间隙的进一步扩大， 而且曲轴轴承组件的轴承瓦或轴承压盖的端面将直接接触曲轴的止推端面，由 于轴承瓦或轴承压盖的端面一般不经过耐磨处理，所以当出现这种情况时，曲 轴轴承组件和曲轴将在较短的时间内造成难以修复的损伤。产生这种破坏的原 因，大多是因为在使用离合器时，尤其在离合器“离”时，曲轴会受到一个轴 向推力，这个轴向推力会使曲轴向皮带轮端窜动，从而加剧了安装于曲轴轴承 组件飞轮侧凹陷内的止推环与曲轴相应止推端面间的磨损。这种情况在频繁使 用离合器的设备中表现得最为明显，例如在收盐机中使用的发动机。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机曲轴的限位装置，以 解决在曲轴受到轴向力时，容易使止推环过度磨损而脱落，造成发动机损坏的 问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机曲轴的限位装置， 包括安装于曲轴的回转轴颈处的曲轴轴承组件，所述曲轴的一端固定有一个位 于发动机机体外侧的皮带轮，该限位装置还包括一个限制所述曲轴向皮带轮端 窜动的轴向限位装置；所述轴向限位装置包括安装于所述皮带轮的安装孔内的 可承受轴向力的滚动轴承，和安装于所述滚动轴承内圈孔的止推盘，和固定于 发动机机体外侧、可使所述止推盘轴向顶靠于所述滚动轴承的内圈外侧端面的 顶靠装置；所述滚动轴承的外圈内侧端面顶靠于所述皮带轮的安装孔的止推端 面。

作为一种具体实施方式，所述顶靠装置包括固定于所述发动机机体、并位 于所述皮带轮轴向外侧的固定支架，和固定连接于所述固定支架的定位销，所 述定位销的端部顶靠于所述止推盘的轴向凹坑。

作为一种改进，所述定位销为两个，其中一个定位销与所述固定支架螺纹 连接、且该定位销的轴线位于所述止推盘的回转中心线上。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：在曲轴的回转轴颈处 安装好曲轴轴承组件后，曲轴就在发动机机体上得到了可靠地径向限位。由于 该限位装置还包括一个限制所述曲轴向皮带轮端窜动的轴向限位装置；所述轴 向限位装置包括安装于所述皮带轮的安装孔内的可承受轴向力的滚动轴承，和 安装于所述滚动轴承内圈孔的止推盘，和固定于发动机机体外侧、可使所述止 推盘轴向顶靠于所述滚动轴承的内圈外侧端面的顶靠装置；所述滚动轴承的外 圈内侧端面顶靠于所述皮带轮的安装孔的止推端面；所述顶靠装置包括固定于 所述发动机机体、并位于所述皮带轮轴向外侧的固定支架，和固定连接于所述 固定支架的定位销，所述定位销的端部顶靠于所述止推盘的轴向凹坑；所以， 当曲轴受到来自飞轮端的轴向推力时，该轴向力首先通过皮带轮传递给滚动轴 承的外圈，再通过滚动轴承的自身结构将该力传递给滚动轴承的内圈，再通过 止推盘和定位销传递给固定支架，固定支架固定于发动机机体，因而所述轴向 力最终传递给发动机机体，通过上述结构，限制了曲轴向皮带轮端窜动，从而 在曲轴受到轴向力时，不会使止推环受到过度的磨损而脱落，避免了恶性事故 的发生。