[发明专利]免冲气防爆轮胎

说明书

技术领域：

本发明涉及一种具有防爆功能的轮胎，该轮胎可以用于机动车轮胎，也可用于飞机轮胎，也可以用于非机动车轮胎，也可以用各类用途的轮中(如旱冰鞋用轮、旅行箱用轮、椅子用轮等等)，属免冲气轮胎和轮制造领域。

背景技术：

授权公告号CN 2565647Y、名称“安全免冲气防爆轮胎”，该安全免冲气防爆轮胎，包括胎冠、胎腔、钢丝束、胎侧、钢丝圈及中层钢丝圈构成，胎腔为两个以上多腔结构，胎腔为并列设置，中部为中层胎壁和中层钢丝圈。其不足之处：一是轮胎本身所具有的支撑承载力，依然是冲气；二是当轮胎爆掉后，其钢丝圈所构成的承载力远远小于其载货重量、无法保持车辆的平衡，无法避免由于爆胎而造成的车辆转向失控、甩尾碰撞，甚至翻车等严重情况；三是制造成本高、份量重。

发明内容：

设计目的：提供一种既无需冲气，又可防爆的轮胎。

设计方案：为了实现上述设计目的。1、轮胎胎体呈钢性弹性体、胎面呈网状弹性体的设计，是本申请的特征之一。轮胎胎体采用弹性体钢板，不仅具有良好的承载力，而且具有良好的弹性。特别是位于轮胎胎体加强筋的设计，不仅可以根据所承载的重力，设置加强筋分布及加强筋的形状及大小，而且可以使轮胎的胎侧处弹性承载动态状态，最大限度地提高轮胎的承载负荷。2、胎体胎面设计成网状弹性体，是本申请的特征之二。由于胎体胎面采用弹性钢板冲压成网格状结构，或采用弹性钢丝编织成网状结构，因此其网状弹性体在受力时，本能有一个反弹力，该反弹力能免满足了轮胎与地面接触行驶时所需的反弹力。在实际生产时，在轮胎胎体的网状弹性体的胎面上内外平流上橡胶即构成胎冠(将网状弹性体置入橡胶层内)，此时的网状弹性体不仅具有弹性功能，而且相对于橡胶层而言具有加强筋的功通，使由网状弹性体和橡胶层所构成的胎冠具有弹性好、强度高、经久耐用的特点。其技术方案：免冲气防爆轮胎，它包括轮胎胎体(1)及胎冠(5)，轮胎胎体(1)呈钢性弹性体且胎体胎面(2)呈网状弹性体，网状弹性体位于胎冠(5)胎层中。

本发明与背景技术相比，一是所制的机动车轮胎、飞机轮胎无需冲气；二是既使机动车轮胎、飞机轮胎被扎破，也不会造成轮胎承载失衡，能够确保车辆及飞机行驶的平稳性；三是制造成本低且重量轻、便于更换轮胎胎体；四是不仅适用于机动车轮胎、飞机轮胎，而且适用于滚动旱冰鞋、旅行箱、椅子用轮等等。

附图说明：

图1是免冲气防爆轮胎第一种台侧的结构示意图。

图2是免冲气防爆轮胎的第一种实施例的结构示意图。

图3是免冲气防爆轮胎第二种台侧的结构示意图。

图4是胎冠的局部剖视结构示意图。

图5是胎面第一种结构的局部结构示意图。

图6是胎面第二种结构的局部结构示意图。

图7是弹性钢片的局部结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：参照附图1～2及图4～7。免冲气防爆轮胎，它包括轮胎胎体1及胎冠5，轮胎胎体1及胎冠5采用现有技术加工制作即可。轮胎胎体1呈钢性弹性体(轮胎体包括胎侧3、胎面2及与轮毂相对的面)且轮胎胎体制有加强筋4(该加强筋可以是冲压或油压的凸凹槽形结构，也可以是外焊或外粘的筋条)，轮胎胎体1外凸及位于胎体上的加强筋4采用冲压、油压等(或液压)工艺制作，轮胎胎体的胎面2呈网状弹性体且采用冲压、油压等工艺将弹性钢板冲压、油压成网状弹性体。为了提高网状弹性体的强度和弹性，在网状弹性体的筋条上制有加强筋6(该加强筋可以是冲压或油压的凸凹槽形结构，也可以是外焊或外粘的筋条)。网状弹性体位于胎冠5胎层中，也就是说，网状弹性体两面平涎流化有橡胶层且构成胎冠5。

实施例2：在实施例1的基础上，胎面2上的网状弹性体采用弹性钢片7编织成型且轮胎胎体1的胎侧3焊接或咬接或铆接，弹性钢片7压有筋条8(该筋条8为凸起的条或凹进的槽)。

实施例3：参照附图3。在实施例1的基础，轮胎胎体1的胎侧3凹进。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本发明作了比较详细的说明，但是这些说明只是对本发明的简单说明，而不是对本发明的限制，任何不超出本发明实质精神内的发明创造，均落入本发明的保护范围。