[发明专利]二合一多功能汽化炉具无效
申请号: | 200610062142.6 | 申请日: | 2006-08-16 |
公开(公告)号: | CN101126513A | 公开(公告)日: | 2008-02-20 |
发明(设计)人: | 吴锦强 | 申请(专利权)人: | 吴锦强 |
主分类号: | F24C1/02 | 分类号: | F24C1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二合一 多功能 汽化 炉具 | ||
【技术领域】
本发明涉及一种炉具,具体是指一种应用于瓦斯燃烧或者汽化燃烧领域中的二合一多功能汽化炉具。
【背景技术】
在目前现有技术中用于瓦斯燃烧或者汽化燃烧的炉具主要石油气炉具。当单独用石油气炉具燃烧时,必须配置相关的液化转汽化设备才能燃烧,并且在燃烧时产生的燃点低,若没有相关的转换设备支持,容易导致管路结冻,使得因无法及时供应石油气而引起无法正常燃烧。因此,导致该石油气炉具的结构复杂,使用成本高。为了解决上述的结构复杂、使用成本高,而随后出现一种用于燃烧瓦斯的油料汽化炉具,其在燃烧之前必须先预热炉头而达到汽化燃点时才能燃烧,因该油料汽化炉具在预热过程中产生一些未充分燃烧的有毒的黑烟气体释放于空气中,容易导致污染周围的环境。
综上所述,在实用过程中有必要提供一种既经济又环保的二合一多功能汽化炉具,该二合一多功能汽化炉具不仅具有结构简单、安装方便的,而且还具有降低使用成本以及避免污染周围环境的效果。
【发明内容】
本发明为了解决所要技术问题的目的是提供一种不仅具有结构简单、安装方便、环保,而且还可以降低使用成本提高经济效益的二合一多功能汽化炉具。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:提供一种二合一多功能汽化炉具,其包括煤气炉头、汽化火嘴、煤气罐、油罐。连接于煤气炉头与煤气罐之间的煤气管、汽化火嘴与油罐之间的油管。其特征在于:在煤气炉头内设置有汽化火嘴。
依据上述主要技术特征,在置于煤气炉头上的汽化火嘴的底部,连接于带有开关的用于输送油类气体的输送管,该输送管的另一端连接于油罐上。
依据上述主要技术特征,所述油类气体包括工业废油、潲水油、废汽油等油类。
依据上述主要技术特征,所述的汽化炉头底部开设有输入油路端口,其内部设有汽化油路。
依据上述主要技术特征,所述的汽化火嘴是由高温材料加工而成。
依据上述主要技术特征,所述的炉头主体包括煤气炉头、置于煤气炉头上部的汽化火嘴。置于汽化火嘴与油罐之间的油管。
本发明的有益技术效果:因在煤气炉头上设置有汽化火嘴,使得置于煤气座体内的煤气输出管的煤气燃烧对被加热的物体进行加热,同时也对置于煤气炉头上的汽化火嘴进行加热。当汽化火嘴被加热到一定温度时,该汽化火嘴可以对上述的油类气体燃烧,并且产生大量汽化热。其与现有技术中的单一的瓦斯炉具或石油气炉具相比较,本发明的二合一多功能汽化炉具中不需要相关的液化转化设备而使得具有结构简单,安装方便的效果。在燃烧过程中可以避免因未充分燃烧产生的有毒气体释放到空气中而污染环境,从而达到环保的效果。
同时,该二合一多功能汽化炉具可以达到两种能源灵活交替使用,保证生产或生活不受影响。
【附图说明】
图1为本发明中二合一多功能汽化炉具结构示意图;
图2为本发明中汽化火嘴示意图。
【具体实施方式】
请参考1、2所示,下面结合实施例说明本发明所提供一种二合一多功能汽化炉具,其包括煤气炉头1、煤气罐2以及连接于煤气炉头1与煤气罐2之间的煤气管3。
所述的煤气炉具1包括底座体11、置于底座体11上部的煤气炉头12、置于底座体11与煤气炉头12之间的连接体13以及置于连接体13内部的煤气输出孔14。
所述的汽化火嘴4包括主体41、置于主体41内部的汽化管道42。所述的主体41是高温材料加工而成。所述的汽化管道42是铸造而成的空心,在其一端底部设置有用于连接于油类输送管5的汽化液输入端口43,而在另一端设置有用于燃烧油类气体的向上的燃烧口44。在汽化火嘴4的底部连接于带有开关的油类输送管5,该油类输送管5的另一端连接于油罐6上。所述油类气体包括工业废油、潲水油、废汽油等油类。
在煤气炉具1的底部11的一端上连接另一端煤气罐2上,在煤气罐2与煤气炉具1之间设置煤气开关8。在煤气座体1的内部装有连接体13,在连接管体13的下端,且位于底座体11内部处设置有出气孔,在煤气炉头12上部设置有汽化火嘴4。在汽化火嘴4的底部连接有油类输送管5的输出端,该油类输送管5的输入端连接于油罐6。
先将储存在煤气罐2的内部煤气输送到置于煤气炉具1内部煤气连通过接体13在12进行燃烧,并放出大量热量,同时也对置于煤气炉头12上的汽化火嘴4进行加热,当汽化火嘴4被加温到一定温度时,该汽化火嘴4可对储存在油罐6的油类气体燃烧,并且产生大量的汽化热,使得燃烧油类气体后可达到摄氏1050度的温度,该温度与单独燃烧煤气罐2内的煤气燃烧出的温度一般高出40%。
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