[发明专利]28－35马力轮式拖拉机传动箱

说明书

技术领域

本发明涉及在其中安装传动装置的传动箱，尤其是一种28-35马力轮式拖拉机传动箱。

背景技术

28-35马力拖拉机配套动力为两缸或三缸立式、直列、水冷、四冲程、直喷燃烧室的柴油发动机。通过发动机飞轮壳与变速箱、传动箱的刚性联接，将发动机的转矩通过离合器输入到变速箱第一轴，再通过变速箱内的多级齿轮传动至传动箱内的中央传动改变转矩的旋转平面，差速传动后通过最终传动实现转矩输出。因此，传动箱的主要功能是将变速箱传来的动力，进一步改变传动比，增大扭距，减低转速；改变动力的旋转平面，并差速传动后分配给左、右驱动轮。例如铁牛-55型拖拉机的传动箱，其主要传动构造是由：箱体、中央传动主动锥齿轮、中央传动从动锥齿轮、差速器总成、左、右半轴及对应半轴齿轮、最终传动齿轮副及驱动轮轴、动力输出总成组成。其传动原理是：中央传动主动锥齿轮与中央传动从动锥齿轮啮合，中央传动从动锥齿轮安装在差速器架上，中央传动从动锥齿轮带动差速器架上半轴齿轮旋转，半轴齿轮与最终传动主动齿轮制成一体，与最终传动从动齿轮啮合，通过左、右驱动轴实现转矩的输出。这种结构的传动箱存在着所用零部件较多，结构较复杂，制造成本高，传动效率低，齿轮搅油损失大的缺点。

发明内容

为了克服现有技术中传动箱所用零部件较多，结构较复杂，制造成本高，传动效率低，齿轮搅油损失大的不足，本发明提供一种28-35马力轮式拖拉机传动箱，该传动箱不仅结构简单，成本低，传动效率高，搅油损失小，而且零件加工、装配工艺性好，易形成批量生产。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种28-35马力轮式拖拉机传动箱，包括箱体、主动锥齿轮轴、中央传动主动锥齿轮、中央传动从动锥齿轮、差速器总成、左、右半轴及左、右半轴齿轮、最终传动主动齿轮、最终传动从动齿轮、动力输出总成，动力经主动锥齿轮轴、位于传动箱体内且与主动锥齿轮轴配合安装的中央传动主动锥齿轮输入传动箱体内，中央传动主动锥齿轮与中央传动从动锥齿轮相啮合，差速器总成的行星齿轮轴安装在差速器壳上，行星齿轮空套在行星齿轮轴上并与左、右半轴齿轮相啮合，最终传动主动齿轮与最终传动从动齿轮相啮合，特点是所述的中央传动从动锥齿轮固定安装在一根横置的齿轮轴上，该齿轮轴通过轴承支承在传动箱箱体上，所述的最终传动主动齿轮安装在该横置的齿轮轴上，所述的最终传动从动齿轮与差速器壳固定联接。

所述的将齿轮轴支承在传动箱箱体上的轴承为圆锥滚子轴承。

所述的差速器总成的行星齿轮为四个，所述的安装在差速器壳上的行星齿轮轴为整体或分体十字轴。

所述的最终传动主动、从动齿轮为直齿或斜齿圆柱齿轮。

所述的最终传动主动齿轮与齿轮轴制成一体。

本发明的有益效果是，结构简单，成本低，传动效率高，搅油损失小，零件加工、装配工艺性好，易形成批量生产。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

图1是本发明的一种结构主剖视图。

图2是沿图1中A-A线的剖视图。

图3是沿图2中B-B线的剖视图。

图中1.箱体，2.主动锥齿轮轴，3.中央传动主动锥齿轮，4.中央传动从动锥齿轮，5.齿轮轴，6.圆锥滚子轴承，7.左半轴齿轮，8.左半轴，9.行星齿轮，10.动力输出总成，11.行星齿轮轴，12.差速器壳，13.右半轴齿轮，14.右半轴，15.最终传动从动齿轮，16.最终传动主动齿轮。

具体实施方式

在图1、图2中，一种28-35马力轮式拖拉机传动箱，由箱体(1)、主动锥齿轮轴(2)、中央传动主动锥齿轮(3)、中央传动从动锥齿轮(4)、差速器总成、左半轴(8)、右半轴(14)、左半轴齿轮(7)、右半轴齿轮(13)、最终传动主动齿轮(16)、最终传动从动齿轮(15)、动力输出总成(10)组成。

中央传动主动锥齿轮(3)位于传动箱箱体(1)内，中央传动主动锥齿轮(3)与中央传动从动锥齿轮(4)相啮合，中央传动从动锥齿轮(4)固定安装在一根横置的齿轮轴(5)上，该齿轮轴(5)通过两个圆锥滚子轴承(6)支承在传动箱箱体(1)上