[发明专利]柴油机氧化催化器(DOC)温度传感器合理性诊断

权利要求书

1.一种用于具有氧化催化器的车辆排气处理系统的温度传感器合理性控制系统，其包括：

产生进口温度信号的氧化催化器进口温度传感器；

产生出口温度信号的氧化催化器出口温度传感器；和

控制模块，当排气温度大于第一阈值温度且小于第二阈值温度时，所述控制模块判定基于所述进口温度信号与所述出口温度信号的差值是否低于差值阈值。

2.根据权利要求1所述的温度传感器合理性控制系统，其特征在于，当多个车辆工作参数处于各自的阈值范围内时，所述排气温度大于所述第一阈值温度并且小于所述第二阈值温度。

3.根据权利要求2所述的温度传感器合理性控制系统，其特征在于，所述车辆工作参数包括发动机运转时间、当前燃料消耗率、排气质量流量、发动机转速、冷却剂温度以及没有发生柴油机排气微粒滤清器再生。

4.根据权利要求2所述的温度传感器合理性控制系统，其特征在于，当多个车辆工作参数处于所述各自的阈值范围内达一定的时间阈值时，所述排气温度大于所述第一阈值温度并且小于所述第二阈值温度。

5.根据权利要求1所述的温度传感器合理性控制系统，其特征在于，基于发动机转速、初燃料消耗率、喷射正时、涡轮增压水平、后燃料消耗率和排气再循环值中的至少一个，来计算所述排气温度。

6.根据权利要求1所述的温度传感器合理性控制系统，其特征在于，所述差值基于延迟进口温度值来确定。

7.根据权利要求6所述的温度传感器合理性控制系统，其特征在于，所述延迟进口温度值基于校准因子、前一延迟进口温度值和所述进口温度信号中的至少一个来确定。

8.根据权利要求7所述的温度传感器合理性控制系统，其特征在于，所述校准因子从基于排气流率和燃料加注速率的查表中来确定。

9.一种确定用于具有氧化催化器的车辆排气处理系统的温度传感器的状态的方法，包括：

采用进口温度传感器在氧化催化器进口产生进口温度信号；

采用出口温度传感器在氧化催化器出口产生出口温度信号；

基于所述进口温度信号与所述出口温度信号来计算差值；和

当排气温度大于第一阈值温度且小于第二阈值温度时，基于所述差值来确定所述进口温度传感器和出口温度传感器的状态。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括，在所述差值低于差值阈值时显示故障状态。

11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括，判定多个车辆操作参数是否处于各自的阈值范围内，其中，当所述多个车辆工作参数处于所述各自的阈值范围内时，所述排气温度大于所述第一阈值温度并且小于所述第二阈值温度。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述车辆工作参数包括发动机运转时间、当前燃料消耗率、排气质量流量、发动机转速、冷却剂温度以及没有发生柴油机排气微粒滤清器再生。

13.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，当所述多个车辆工作参数处于所述各自的阈值范围内达一定的时间阈值时，所述排气温度大于所述第一阈值温度并且小于所述第二阈值温度。

14.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，基于发动机转速、初燃料消耗率、喷射正时、涡轮增压水平、后燃料消耗率和排气再循环值中的至少一个，来计算所述排气温度。

15.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述差值基于延迟进口温度值来确定。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述延迟进口温度值基于校准因子、前一延迟进口温度值和所述进口温度信号中的至少一个来确定。

17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述校准因子从基于排气流率和燃料加注速率的查表中来确定。