[发明专利]风电汽车与风电机车的组成结构及其制造方法

说明书

技术领域

本发明所属的是交通工具汽车、机车(指在铁路上行驶的机车)。

背景技术

现在的汽车、机车使用的是汽油、柴油、混合燃料等作动力，其燃烧后产生的有害气体，对人体有害，也不利于环境保护，并且燃料资源也趋于减少紧张，这是使用燃料车的不利之处；也有用电池作动力或用线路供电的电汽车、电机车(指在铁路上行驶的机车)，电池作动力的车行驶的时间、路程是有限的，需停车充电，这是现在以电池作动力的车的弱点；用线路供电的电汽车、电机车也是有短处的，它的供电线路的架设与维护以及电能是有成本的，使用中也只能在设定的路线行驶，这是用线路供电的电汽车、电机车的短处；本发明人在1990年10月08日完稿的著作权产品技术的发明《汽动力发动机与带动的发电机、汽电汽车、汽电机车》(包括内燃机车、电机车)已经能克服上述汽车、机车的不利之处、弱点与短处，但是本发明人在2002年10月08日就完稿的本著作权的发明《风电汽车与风电机车》，更能体现创新发明的作用。

现在的发明名称《汽(电)动力发动机与带动的发电机、汽电汽车、汽电机车的组成结构及其制造方法》与《风电汽车与风电机车的组成结构及其制造方法》都是在2003年12月修改定稿的。

发明内容

本发明的目的，在于提供汽车、机车创新的组成结构及其制造方法组成的发明方案，是“风”动力的创新应用，其组成结构是：在车的前部或顶部设计一个以上的进风口、中部有接风管道、尾部有出风口，风管道中有高性能的车用风力发电机一台以上，(或在前部、中部或尾部，直接架设一台以上的高性能的车用风力发电机；)高性能的充电器一台以上，两组以上的高性能的充电电池组，高性能的汽车专用的电马达1至4台以上，高性能的风电机车专用的电马达2至8台以上，电动力发动机；本发明的风电汽车与风电机车，保存现有汽车与机车的其它性能、功能，只更新本发明的组成结构与制造方法，就能制造风电汽车与风电机车。

本发明的组成结构及其制造方法结合实施例分别予以详细说明：

风电汽车与风电机车的发明组成结构制是：在车的前部或顶部设计一个以上的进风口、中部有接风管道、尾部有出风口，风管道中有高性能的车用风力发电机一台以上，(或在前部、中部或尾部，直接架设一台以上的高性能的车用风力发电机；)高性能的充电器一台以上，两组以上的高性能的充电电池组，高性能的汽车专用的电马达1至4台以上，高性能的风电机车专用的电马达2至4台以上，电动力发动机一台以上；

本发明的制造方法及实施例是：将风电汽车与风电机车的前部或顶部设计一个以上的进风口，其车体内有从进风口配套的接风管道，尾部有出风口，在接风管试合的位置放入车用风力发电机一台以上，其某处管道的大小与风力发电机的页片大小相配合；(或在风电汽车与风电机车的前部、中部或尾部，直接架设一台以上的车用风力发电机；)先用民用或工业用的交流电，通过高性能的充电器给第一组高性能的充电电池组充电，充满电及取得电动力，及用第一组充电电池组的电动力，起动高性能的车用电马达1至8台以上，带动电动力发动机转动，传动车轮行驶，此时风电汽车与风电机车的行驶产生风力，通过进、出风口的风带动风力发电机的页片转动，产生电力，通过高性能的充电器，给第二组高性能的充电电池组充电，以此循环工作到电池动力的消失。(注：电动力发动机也能起动发电机发电，并通过高性能的充电器，给各组高性能的充电电池组充电。)

本发明的风电汽车与风电机车，与背景技术相比，所具有的有益效果是：原汽车、机车使用的燃料是汽油、柴油、混合燃料、有线路的电能源等，而本发明使用的是风，即行驶产生的风能，是取之不尽的清洁能源，能最少的使用外接的电能源，就能延长行驶的时间、路程，并且其后使用的是无成本的清洁能源---风电动力，它的有益效果是世人皆知的。

具体实施方式

实施本发明的最好方式，是按照本发明组合设计要求与分别的设计要求，分别实施，具体实施方式是：只更新本发明的组成结构及其制造方法，就能实施制造风电汽车与风电机车；本发明改变了传统汽车、机车的燃料模式与动力方式，保存现有汽车与机车的其它性能、功能，能最少的使用外接的电能源，使用中不产生有害气体，有利于环境保护，实现了本发明为公众提供最先进的、优质环保型的、最新时代的、创新动力的交通工具。