[发明专利]一种用于纵深空间的灭火设备及其用途

说明书

技术领域：

本发明属于消防领域，具体涉及一种用于纵深空间火灾的灭火设备。

背景技术：

隧道、各种坑道以及大型购物中心等建筑物内发生火灾时，从建筑物外部喷射的灭火剂很难到达建筑物内部的火源，像这样的具有纵深空间的建筑物的火灾防范一直是消防安全的重点与难点。比如隧道是公路和铁路交通网的重要组成部分。据统计，欧洲地区2000年交通隧道网络总长超过1000公里。中国在2001年底的公路隧道的单洞总长度就达到705公里，铁路隧道总长度达到2457公里。虽然在隧道内发生的事故只占交通事故总量的极小部份，但它所造成的财产损害和人员伤亡以及交通中断的时间，却往往大大超过开放地带发生的事故。1999年3月24日发生于欧洲勃朗峰隧道内的车辆火灾持续了48小时，烧毁了数十辆车辆，并导致了39人死亡。由于上千度的高温造成隧道的严重损毁，为了修复隧道并更新安全系统，这条欧洲的交通大动脉中断行车达3年之久。

隧道火灾的灭火难点在于火灾造成的浓烟和高温阻碍了消防人员的进入隧道接近火源，而因火灾堵塞在隧道内的车辆也会妨碍消防车辆的进入。

勃朗峰隧道安全系统的更新费用达300万美元。它除了设置大量的监控，排烟及避难设备之外，还在隧道的两端和中央配备了3台特制的消防车。专勤人员24小时对隧道进行监控和防护。这样昂贵的安全系统对于一般的隧道或经济不发达的地区显然是不适用的。

日本和欧洲的少数几个国家在一些重要的公路隧道中采用了水喷雾消防设备。水喷雾消防设备是沿着隧道设置密集的水雾喷头和输水管路以及控制阀，与隧道外的供水和蓄水设备相联接。当隧道内发生火灾时，由监控人员启动水喷雾系统，在火灾地点的50米或100米的区段上喷射水雾。该系统存在下列弱点：

(1)设置成本高。由于需要设置大量的喷头，分配阀和输水管路，以及需要较大的供水，蓄水设备，所以系统的设置成本很高。

(2)无法保证完全灭火。由于现有的水喷雾设备还达不到全淹没的效果，所以它难以扑灭车辆内等存在喷雾障碍的空间的火灾。

(3)另外，由于水喷雾时的水蒸气膨胀和对烟气的降温作用会导致隧道顶部烟气的迅速下降，它会影响隧道内人员的疏散，所以水雾的喷射必须在隧道内的人员完全撤离之后才能进行。

(4)如果系统的启动(水喷雾的开始)过于迟缓，则由于隧道内温度过高，有可能产生类似于水蒸气爆炸的现象，造成2次灾害。

对于隧道这样的准封闭空间，如果能向隧道内注入足够量的氮气(或富氮空气)或悬浮性好的超细干粉灭火剂，则不但能够使灭火剂充满火灾空间，达到完全灭火的目的，还能避免水蒸气爆炸的危险。公开号为CN1431027的专利申请《一种用于非开放空间的火灾灭火方法和系统)》，提出了利用氮气分离膜在火灾现场生产富氮空气用于非开放空间灭火的方法。但对于长的隧道而言，如果从隧道口注入灭火剂并使其充满整个隧道，不仅需要注入大量的灭火剂，而且需要花费很长的时间。所以要实现对火灾区域的全淹没式灭火，必须解决向火源区域定点输送灭火剂的课题。

一般建筑物使用水喷淋设备来抑制火势的扩大，等候消防队的到来.这种水喷淋设备采用了低熔点喷嘴阀门，当火灾发生时，位于火源上方的喷嘴阀门受热熔化，实现自动喷水，对于顶部受热较均匀的平顶空间，该方法能够实现向火源的自动喷水，但对于拱顶或顶部形状复杂的空间，则很难保证火源上方的喷嘴的启动，另外，由于水喷淋设备一般不能保证完全灭火，还是要依靠消防队进行最终的灭火，所以对于消防队难以进入的纵深空间的火灾，它只能是一种延缓火灾发展的设备。

发明内容：

本发明的目的是提供一种低成本的用于纵深空间灭火的设备。它可以将富氮空气，超细干粉灭火剂或泡沫灭火剂直接送往纵深空间的火灾发生区域，实现全淹没方式的灭火。

本发明所提供的灭火设备至少包含灭火剂输送管道4、灭火剂供给设备8。更具体地说是，沿纵深空间顶部铺设灭火剂输送管道，灭火剂输送管道的一端或两端连接灭火剂供给设备。