[发明专利]机车的仪表构造和具备其的机车

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车的仪表构造，尤其涉及一种同时具备一个以上的主仪表部和液晶式显示部的机车的仪表构造。

背景技术

在各种车辆上，都会设置有仪表，以提供车辆行车时所需的各种信息，例如时速、引擎转速、油量、使用排档状态等等。就汽车等的较大车辆而言，因其内部空间大，可容易地营造空间以供配置转速表、液晶面板、显示灯泡、或油量计等各元件，并保持各元件间的适当距离，因此其仪表构造内各元件间的位置关系并非影响其设计的重要因素。

然而，对机车而言，由于其体积小，因此配备仪表的车头必须考虑整体的均衡性而不能过大，使得必须配置于仪表构造中的各种仪表，诸如转速表、液晶面板、显示灯泡、或油量计等各元件的空间受到相当大的限制，各元件间的位置关系对车头设计的影响非常大。即，各元件间的配置距离必须尽可能地缩小，以避免造成车头过大、机车整体设计和搭配不均衡的情形、和避免装配困难的情形。反之，如果各元件间的配置距离无法缩小，即无法谋求机车车头的小型化。

先前机车的仪表构造中，有使用一般性仪表、液晶显示式仪表、或一般性仪表与液晶显示式共用。图6为显示先前机车的仪表构造70的一例的配置示意图。如图6所示，所述仪表构造70是一般性仪表与液晶显示式仪表共用，其中具备了仪表板71、主仪表部(此例中为机械式转速表)72和液晶式显示部73，主仪表部72与液晶式显示部73是在仪表板71的大致横向方向上并列配置。主仪表部72用以指示行车时的引擎转速，液晶式显示部73则是用以显示行车时的时速、里程数、和油量等等。液晶式显示部73是配置于其下方的液晶显示面板74的一部份，而在液晶式显示部73的范围内显示上述行车时所需的各种信息。众所周知，由于液晶显示面板中必须成矩阵状地配置图像线和扫描线、像素等，在成本和技术上的考虑，都形成为大致矩形的面板。而如图6所示，液晶显示面板74的宽度通常必须大于液晶式显示部73的横向宽度，以确保所需的显示范围。

因此，图6中所示的先前仪表构造70中，为了配置所需大小的液晶显示面板74，其仪表板71首先必须具备至少大于包围液晶显示面板74配置范围的大小。此外，在仪表构造70中另外具备有其它指示部75和/或操作部76，指示部75和/或操作部76必须避开液晶显示面板74和其锁固空间而配置于其范围外环绕，使得仪表板71必须具备至少大于液晶显示面板74配置范围加上其外围的指示部和/或操作部的大小。结果将使得仪表构造70形成为如图6的外形和主仪表部72与液晶显示面板74横长方向并列的配置情形，不仅会造成仪表板71过大，且各元件间的空间浪费过多不利锁装，因而使得机车的车头无法进一步小型化，而且也无法简化其结构设计和装配过程。

发明内容

对于上述常规机车的仪表构造中的问题，长久以来业界和使用者都希望能获得一有效的改善解决方案，因此本发明的发明人针对上述常规机车的仪表构造中所存在的问题，致力思考并研发其解决方案，而提出一崭新的解决方案。即，本发明的目的在于提供一种机车的仪表构造，其可有效地利用机车的仪表内的配置空间而不干涉指示和/或操作部的指示和按钮的动作，达到缩小机车的仪表整体体积的功效。

具体而言，本发明的权利要求1所述的发明，是一种机车的仪表构造，其具备仪表板，上述仪表板上设有一个以上的主仪表部、液晶式显示部、和位于仪表板周边的多个指示部和/或操作部，上述主仪表部与液晶式显示部是大致在上述仪表板的横向方向上并列配置，其特征为：将与上述液晶式显示部成一体的大致矩形的液晶显示面板配置成以其宽度方向相对上述横向方向转置一个角度，而在俯视上述仪表板时未与上述多个指示部和/或操作部重叠。

根据本发明的上述构成，通过将上述液晶式显示部用的液晶显示面板配置成以其宽度方向相对上述横向方向转置一个角度，而在俯视上述仪表板时未与上述多个指示部和/或操作部重叠，则可更有效地利用液晶显示面板所具有的显示区域，和仪表构造中各元件间的空间。即，可使用较小的液晶显示面板，即可确保所需的显示区域，因此必须包围液晶显示面板74和多个指示部和/或操作部配置范围的仪表板可变得较小，进而可使机车的车头小型化，谋求结构设计和装配过程的简化。

本发明的权利要求2所述的发明，是如权利要求1所述的机车的仪表构造，其中将上述液晶显示面板配置成以其宽度方向与仪表板的横向方向之间的一个夹角介于大约30度到大约45度之间。

根据本发明的上述构成，使根据上述权利要求1所获得的效果最佳化。