[发明专利]液压管线

说明书

技术领域

本发明涉及飞机组装领域。特别地，本发明涉及一种用于测定飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间距离的测定系统。此外，本发明涉及一种测定飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间距离的方法。

背景技术

在飞机组装期间，需要将机身和机翼连接起来。此种连接不仅仅是将机身和机翼自身连接，而且需要连接各种管线、供给装置等，例如液压装置、气动装置、燃料等等。

特别地，在机翼和机身内部的液压管线需要通过一个液压连接单元进行连接。该连接单元需要跨接的距离对于不同的飞机会不同，因此该连接单元需要进行单独制造。由于大型机翼的制造公差造成了飞机机翼和机身之间的距离在不同的飞机之间不相同。制造一个合适的连接单元需要付出时间并且可能经常需要数个工序。

目前，对液压连接单元进行手工改装以提供一个最终合适的连接单元，以用于连接飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间的距离。

该连接单元的长度大于飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间的距离。

在第一工序中，将该连接单元连接到飞机机身的第二液压管线。通过目测判断以估算液压连接单元与期望的长度相比所超出的长度，并手动地标记以显示该连接单元的超出长度。然后再次使该液压连接单元从飞机机身的第二液压管线上拆开。

人工地将该液压连接单元的长度调整到所标记的长度。在调整好该液压连接单元的长度之后，将该单元再次连接到飞机机身的第二液压管线上，并且再次通过目测判断来估算该连接单元的新调整后的长度。如果该连接单元的长度仍然大于飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间的距离，需要重复进行以上所提及的目测判断、标记、拆开的工序和进一步处理，直到该连接单元的长度达到第一和第二液压管线之间期望的距离。此重复过程可能需要数个将该连接单元与飞机机身的第二液压管线连接和拆开的循环和多个调整该连接单元长度的步骤。

如果该连接单元的长度未被正确标记和该连接单元的长度不能再提供第一和第二液压管线之间需要的距离，并且认为太“短”，需要用一个新的连接单元重新开始该全部过程。

因为是通过目测判断来估算该连接单元的长度，此过程可有许多缺点。这可导致调整该连接单元的时间变长，并且当然也导致调整过程中废料增多。此外，那些重复调整该连接单元的长度可能必需的附加的工序以及调整该连接单元的长度必需的附加工序均需要更多的时间和资源。

发明内容

因此，本发明的一个目的在于提供一种用于测定飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间距离的改进的测定方法。

在一个示例性实施方式中，提供了一种用于测定飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间距离的测定系统。该测定系统包括一校准单元和一调整单元，其中该调整单元包括一个用于连接该校准单元和该调整单元的连接区域，其中该距离对应于该连接区域的位置。

虽然本发明涉及一个用于测定飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间距离的测定系统，对于本领域技术人员来说应该明确的是，该测定系统也可应用于测定各种其它的两个间隔的连接之间的距离。

在本发明的一个进一步的示例性实施方式中，提供了一种用于测定飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间距离的调整单元，其中该调整单元包括一个用于连接该调整单元的第一区域和一个用于测定第一液压管线和第二液压管线之间距离的第二区域。

此外，尽管本发明涉及一个用于测定飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间距离的调整单元，对于本领域技术人员来说应该明确的是，根据本发明的调整系统也可应用于测定各种其它的两个连接之间的距离，特别是飞机机翼和机身之间连接的距离。

在又一个示例性实施方式中，本发明提供了一种用于测定飞机机翼的第一液压管线和飞机机身的第二液压管线之间距离的方法，包括一校准单元和一调整单元，其中该调整单元包括一个用于连接校准单元和调整单元的第一连接区域；并且其中该方法包括步骤：a)将该校准单元连接到第一液压管线或第二液压管线的其中一个上，和b)将该调整单元与另一个第二或第一液压管线连接，和c)测定第一液压管线和第二液压管线之间的距离，其中该距离相应于该连接区域的位置。

此处所使用的术语“校准单元”是指一个具有预定长度的单元。该校准单元可包括本领域技术人员公知的用于本发明目的的任何适合的几何形状。在本发明的一个优选的实施方式中，该校准单元为一个套管(liner)。