[发明专利]免交路口

说明书

本发明蜀市政道路交通设施涉及一种免交路口。

解决交通拥堵和闯红灯的人越来越多，当务之急必须发明创造和建设贯行桥及免交路口，现在汽车、行人和慢行车辆三合一在同一层平面上待时交叉通过是造成上述问题的根本原因所在，红绿灯的存在就等于人类自已给自已立了一条军令：“公知于众”，每天必须有50％的行人车辆停下来，另外50％可以放行。解决100％的走起来只有建“井式贯行桥”和“免交路口”(属“井式贯行桥”系列之二)，只能解决行人和慢行车辆有不授红绿控制。

本发明的目的：是提一种免交路口，使汽车、行人和慢行车辆分专用层面通过，行人和慢行车辆不设红绿灯。

本发明是这样实现的，免交路口包括汽车路面、行人慢行车路面，缓坡升降路面、十字平台、半地下行人通道等组成，其中汽车路面、行人慢行车路面、半地下行人通道、十字平台，通过缓坡升降路面联结为一体，汽车路面在主路来往两个方向中部，慢行车行人分别走主路两边外侧，缓坡升降路面使各段路面进行连接。十字平台建在两条主路平面垂直交叉的中点距地平线往上1.2米高，上面走汽车，平台四面向地平线以下1.2米深建造半地下行人通道，内走行人和慢行车辆，各用缓坡升降路面与两端路面连接，半地下行人通道的上顶盖同是平台上汽车路面的桥面板，用口向上方的整块槽钢铺设，槽钢立面外侧沿着行车幅道线，预留有间隙为给半地下行人通道按装进气口和排气管。汽车从槽钢内通过，槽钢中部(不走轮胎部份按玻璃窗)为给人行通道内透自然光线，配合灯光使用。

附图说明：附图为本发明全部结构示意图。

下面结合本发明的实施例及附图对本发明作进一步详述：

参阅附图所示，免交路口主要包括：汽车路面(1)、行人慢行车路面。(2)、十字平台。(3)、半地下行人通道。(4)、缓坡升降路面。(5)、等组成其中缓坡升降路面(5)、通过十字平台(3)、将半地下行人通道(4)、汽车路面(1)、行人慢行车路面(2)、等联结为一体。汽车路面(1)、专门走汽车在通过十字平台(3)、上时由信号灯控制拐弯和直行。行人慢行车路面(2)在汽车在路面(1)的两侧，专门走行人和慢行车辆，通过垂直交叉路口时，走半地下走行人通道(4)、半地下行人通道(4)、设在十字平台(3)的四侧，其上顶盖同时是汽车路面(1)的桥面板(6)、用整块口向上方的槽钢铺设，汽车从槽钢(6)内通过，槽钢(6)中部按玻璃窗给行人通道(4)透部份自然光线配合灯光使用。槽钢(6)两侧立面起着跨梁和行车幅道线的作用。其安装时预留出间隙给行人通道(4)按装进气孔和排气管。

本发明是这样工作的：当各种车辆和行人进入免交叉路口时，汽车专走汽车路面(1)通过十字平台(3)上由信号灯控制拐弯和直行，行人和慢行车辆走慢行路面(2)通过垂直交叉路口时走半地下行人通道(4)不设信号。

本发明与传统交叉路口相比：汽车(包括所有机动车辆)和慢行体(包括行人、所有的慢行车辆)各行其道，互不干扰，安全，行人，省时省力，不受汽车排烟污染，避勉行人不受剐蹭伤亡，使经济效益和社会效益向前跨越一大步。