[发明专利]机动车车门内设备的定位方法

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种机动车车门内设备的装配方法，更确切地说，涉及一种在机动车内外两层门板中安装有关设备的方法。

(二)背景技术

当汽车制造商推出一款全新的车型时，需对车门及车门内设备做出精心的设计。一个机动车车门包括一个坚固的车门外门板和一个车内乘员接触的车门内衬板，以及介于外门板和内衬板内的至少一个车门内设备。车门内设备包括摇窗电机、车窗玻璃、金属框架、线束、扬声器、后视镜操纵部件、锁窗按纽等设备中的至少一种。对车门及车门内设备的设计需要综合考虑车门强度、设备重量、设备安装位置等多个因素。

车门内衬板通常为一个冲压成型的金属板，其形状不规则，上面有多个形状各异的、与欲固定的设备相匹配的开口。这些开口的作用各异，有的用于安装车门内的设备(例如定位孔)，有的仅仅为了减轻车门的重量。车门内的至少大多数设备都固定在所述的内衬板上。当然，部分车门内设备可以用铆接、焊接等方式固定在外门板上，且处于外门板与内衬板之间。汽车的装配是一个高度程序化的过程。通常车门及车门内设备的装配顺序是，先将车门内衬板和外门板焊接在一起，再在其上安装有关的车门内设备。

当汽车制造商对现有的车型进行改进或改型时，常常需要更换一些安装在车门系统上的应用设备。在已有技术中，为解决这类问题，通常是利用原有的辅助板上的定位孔，进行新型号设备的安装。

但是，由于新设备的尺寸及其对周围环境的要求(例如，新设备对周围电磁环境和散热性能的要求)常常与原有的设备不同，当遇到新旧两种车门内设备(例如摇窗电机)的外型和对环境的要求等方面的参数相差过大时，有时新设备很难直接安装在现有车型的安装位置上。例如，当用一种新型的摇窗电机代替原有的摇窗电机时，有时会出现原装车门内用于安装摇窗电机的内衬板与待安装的新型电机尺寸不匹配的问题。造成这种情况的原因例如是，由于车门内衬板经常不是一个绝对的二维平面板，而是在特定区域加厚了的板。如果在这种情况下，如利用原有的定位孔直接安装新型电机，可能出现摇窗电机的绳轮的运行平面与原设计平面有偏差，使车窗玻璃与电机局部相磨擦等情况，出现额外的噪声，影响电机、玻璃等部件的使用寿命，影响安装质量，造成新型车品质的下降。

(三)发明内容

因此，本发明的目的是，在不对车门制造流程做出大的改变的前提下，利用原有的车门内衬板来安装新的车门内设备。

针对已有技术存在的这个问题，本发明的发明人注意到，在保证车门刚性和抗碰撞能力的前提下，为降低车门的自重，车门的内衬板上常常开有孔洞区域，有些孔洞区域的尺寸大于待安装的新型车门内设备。因此，如对合适的带有孔洞区域的内衬板进行必要的改动，就可能将一些新型设备安装在所述的内衬板上。

根据本发明的一个方面，本发明提供了一种机动车车门内设备的定位方法，所述的机动车车门包括外门板和内衬板，所述的内衬板上具有孔洞区域，其特征在于，根据待安装的车门内设备的尺寸以及外门板与内衬板之间的空间，制备安装板，将安装板与待安装的车门内设备相结合，并将待安装的车门内设备至少部分地通过所述的安装板定位在所述的内衬板上。

进一步地，还可以将待安装的车门内设备定位在内衬板的孔洞区域之中或附近。

在上述方法中，在将有关的车门内设备装在内衬板上之前，外门板与内衬板可以是已焊接在一起的。

根据本发明上述方法的一个进一步的方面，并且所述的定位过程中依次包括下列步骤：

将安装板从所述的孔洞区域伸进所述的外门板和内衬板之间并固定在所述的内衬板上，

将待安装的车门内设备从所述的孔洞区域伸进所述的外门板和内衬板之间，

使待安装的车门内设备与所述的安装板相结合，并且

将待安装的车门内设备至少部分地通过所述的安装板定位在所述的内衬板上。根据本发明上述方法的又一个进一步的方面，并且所述的定位过程中依次包括下列步骤：

使待安装的车门内设备与所述的安装板相结合，

将待安装的车门内设备和安装板伸进所述的外门板和内衬板之间，

将待安装的车门内设备至少部分地通过所述的安装板定位在所述的内衬板上。

上述方法在所述的机动车车门包括结合在一起的外门板和内衬板时，具有良好的效果。

所述的“将待安装的车门内设备至少部分地通过所述的安装板定位在所述的内衬板上”包括以下几种方式：

1)先将安装板定位在所述的内衬板上，再将待安装的车门内设备装在安装板上，随后再把安装板连同待安装的车门内设备装在所述的内衬板上；和，