[发明专利]外合伞具构造无效
申请号: | 200610090372.3 | 申请日: | 2006-07-03 |
公开(公告)号: | CN101099613A | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 王煌麟 | 申请(专利权)人: | 王煌麟 |
主分类号: | A45B23/00 | 分类号: | A45B23/00;A45B25/02;A45B25/06 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 | 代理人: | 张岱 |
地址: | 中国台湾高*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伞具 构造 | ||
技术领域
本发明涉及一种外合伞具构造,特别涉及一种将数个主伞骨一端可枢转的连接于一滑动件,并将数个副伞骨的二端分别可枢转的与固定轮毂及主伞骨相连接,如此有效减少进行打开或收合动作时残余水滴喷溅至使用者身上的可能性的外合伞具构造。
背景技术
现有技术的伞具构造,如中国台湾专利第395195号“雨伞构造改良”新型专利所述,其包含一主杆、一手把、一固定轮毂、一滑动件、数个主伞骨、数个副伞骨及一伞布。该主杆的二端分别设置该手把及固定轮毂。该固定轮毂的外周缘放射状的设有数个枢转支点。该滑动件可动的套设于该主杆的中段,且该滑动件的外周缘也放射状的设置数个枢转支点。该主伞骨于其中段的适当位置设有一枢转支点,且该主伞骨的一端利用该固定轮毂的枢转支点可枢转的与该固定轮毂相连接。该副伞骨的二端可枢转的分别与该滑动件及主伞骨的枢转支点相连接。该伞布以该固定轮毂为中心点,且该伞布的外周缘与该数个主伞骨呈放射状分散的外侧端相连接。
一般而言,现有技术的上述伞具构造具有下列缺点,例如:由于残留于该伞部外表面的水滴也容易于进行开启及收合动作时,沿伞面逸流或喷溅至使用者身上。因此,使用者必须预留较大的回避空间以避免该伞具上的水滴喷洒至身上。另外,当该伞具进行打开动作时,其接近设置该手把的一端必须预留一较大范围的操作空间,以供该主伞骨利用该固定轮毂的枢转动支点为基点枢转动作,进而撑开该伞布。基于上述原因,确实有必要进一步改良上述现有技术的伞具构造。
发明内容
本发明主要目的是提供一种外合伞具构造,其将数个主伞骨可枢转的连接于一滑动件,并将数个副伞骨的二端分别可枢转的与固定轮毂及主伞骨相连接,以降低使用者被伞布的残余水滴喷溅的可能性,且本发明于进行打开及收合动作时不需在靠近一手把处预留一操作空间,使得本发明具有提升使用便利性及实用性的功效。
本发明的外合伞具构造,包含:一主杆体,其设有一固定轮毂及一滑动件,该固定轮毂固设于该主杆体的一端,该滑动件套置于该主杆体且设有至少一枢转凸件;至少一主伞骨,其与该滑动件的枢转凸件相枢接,该主伞骨另提供一枢接点;及至少一副伞骨,该副伞骨的一端枢接于该固定轮毂,其另一端则枢接于该主伞骨的枢接点,其中,该滑动件移动该固定轮毂时,该主伞骨为展开状态;该滑动件远离该固定轮毂时,该主伞骨为收合状态。
本发明改良现有技术的缺点,将数个主伞骨的一端可枢转的连接于一滑动件,并将数个副伞骨的二端分别可枢转的与固定轮毂及主伞骨相连接,使本发明于进行打开及收合动作时不需在靠近一手把处预留一操作空间。另外,由于当进行收合动作时一伞布将残余水滴向内包覆收束,因此可降低使用者被伞布的残余水滴喷溅的可能性。所以,本发明确实有效提升使用便利性及实用性。
附图说明
图1:本发明较佳实施例的外合伞具构造在展开状态的侧视图。
图2:本发明较佳实施例的外合伞具构造在完成收合动作的侧视图。
具体实施方式
为让本发明的上述及其它目的、特征、优点能更明显易懂,下文特举本发明的较佳实施例,并结合附图,作详细说明如下:
请参照图1所示,本发明较佳施例的外合伞具构造包含一主杆体1、数个伞骨件2及一伞布3。该主杆体1包含一固定轮毂11、一手把12、一滑动件1 3、一弹性组件14及一卡掣件15。该固定轮毂11设置于该主杆体1的一端;该手把12相对该固定轮毂11设置于该主杆体1的另一端;该滑动件13可滑动的套设于该主杆体1的中段,且该滑动件13设有数个枢转凸件131及一卡掣孔132,其中该数个枢转凸件131环设于该滑动件13的外周缘;该弹性组件14穿设于该主杆体1,且其一端固设于该固定轮毂11的一侧;该卡掣件15对应该卡掣孔132的径向位置设于该主杆体1接近该弹性组件14处,且该卡掣件15具有一弹性单元(未绘示),以便该卡掣件15可透过按压或释放操作缩入或伸出该主杆体1。
请再参照图1所示,本发明较佳实施例的数个伞骨件2呈放射状的环设于该主杆体1的外周侧。该伞骨件2包含一主伞骨21及一副伞骨22。该主伞骨21设有一枢接点211,且该主伞骨21的一端可枢转的组合于该滑动件13的枢转凸件131,其另一端用以固定该伞布3;该副伞骨22的一端可枢转的结合于该枢接点211,以便该副伞骨22可相对该主伞骨21进行枢转,且该副伞骨22相对结合于该枢接点211的另一端可枢转的结合于该固定轮毂的外周侧。此外,该副伞骨22的长度较佳为大于该滑动件13至该枢接点211的距离。
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