[发明专利]具有串联涡轮增压器的发动机的空气流系统

权利要求书

1.一种用于一种有进气总管和排气总管的内燃机的空气流系统，这种空 气流系统包括：一第一涡轮增压器，该第一涡轮增压器包括联接于一第一压气 机的一第一涡轮机，该第一涡轮机构造成能够接收来自所述排气总管的废气 流，第一压气机构造成能够向所述进气总管供应压缩空气；

一第二涡轮增压器，该第二涡轮增压器包括一联接于第二压气机的一第二 涡轮机，该第二涡轮增压器与第一涡轮增压器布置成互相串联；

与所述排气总管流体连接的第一和第二废气流量调节阀，所述第一和第二 废气流量调节阀具有：一第一工作状态，在该工作状态下，所述第一和第二废 气流量调节阀允许由发动机排出的流体旁通过第一涡轮机和第二涡轮机中的 至少一个；所述第一和第二废气流量调节阀还具有一第二工作状态，在该工作 状态下，所述第一和第二废气流量调节阀限制由发动机排出的流体旁通过第一 涡轮机和第二涡轮机；以及

一控制器，该控制器构造成在第一预定工作状态过程中使所述第一和第二 废气流量调节阀具有所述第一工作状态，所述第一预定工作状态包括：(i)发动 机进行发动机制动；以及(ii)第一涡轮增压器的转速高于一预定转速。

2.如权利要求1所述的空气流系统，其特征在于，

在所述第一工作状态中，所述第一和第二废气流量调节阀可动作以使由发 动机排出的流体只旁通过第一涡轮机和第二涡轮机两者中的一个；以及

所述第一和第二废气流量调节阀具有第三工作状态，在该工作状态下，所 述第一和第二废气流量调节阀允许由发动机排出的废气旁通过第一涡轮机，并 且还允许由发动机排出的废气旁通过第二涡轮机。

3.如权利要求2所述的空气流系统，其特征在于，

除存在第一预定工作状态之外，所述控制器还被构造成当它收到表示第二 涡轮增压器是在以不希望的高速工作的一个或多个输入时，该控制器使所述第 一和第二废气流量调节阀进入第三工作状态。

4.如权利要求3所述的空气流系统，其特征在于，

表示第二涡轮增压器是在以不希望的高速工作的一个或多个输入包括一 个来自一个速度传感器的、表示第二涡轮增压器的转速高于一预定转速的输 入。

5.如权利要求3所述的空气流系统，其特征在于，

表示第二涡轮增压器是在以不希望的高速工作的一个或多个输入包括一 个与环境空气压力相关的输入量和一个与第一压气机所供应的压缩空气的压 力相关的输入量。

6.如权利要求1所述的空气流系统，其特征在于，

在第一工作状态中，所述第一和第二废气流量调节阀可动作而使由发动机 排出的流体只旁通过第一涡轮机；以及

所述第一和第二废气流量调节阀具有第三工作状态，在该工作状态下，所 述第一和第二废气流量调节阀允许由发动机排出的废气旁通过第一涡轮机和 第二涡轮机。

7.如权利要求1所述的空气流系统，其特征在于，所述控制器构造成至 少部分地通过控制从第二压气机向所述第一和第二废气流量调节阀中的一个 或多个供应压缩空气来控制所述第一和第二废气流量调节阀的工作状态。

8.如权利要求1所述的空气流系统，其特征在于，所述控制器构造成至 少部分地通过控制从第二压气机向所述第一和第二废气流量调节阀中的一个 或多个供应压缩空气来控制所述第一和第二废气流量调节阀的工作状态。

9.如权利要求1所述的空气流系统，其特征在于，所述第一废气流量调 节阀具有：一第一位置，在该第一位置该第一废气流量调节阀允许由内燃机 排出的流体旁通过第一涡轮机；以及一第二位置，在该第二位置该第一废 气流量调节阀限制由内燃机排出的流体旁通过第一涡轮机；以及

所述第二废气流量调节阀具有：一第一位置，在该第一位置该第二废气 流量调节阀允许由内燃机排出的流体旁通过第二涡轮机；以及一第二位置， 在该第二位置该第二废气流量调节阀限制由内燃机排出的流体旁通过第二 涡轮机。

10.如权利要求9所述的空气流系统，其特征在于，

所述第一和第二废气流量调节阀的所述第一工作状态包括所述第一废气 流量调节阀是处于其第一位置以及所述第二废气流量调节阀是处于其第二位 置；以及

所述第一和第二废气流量调节阀的所述第二工作状态包括所述第一废气 流量调节阀是处于其第一位置以及所述第二废气流量调节阀是处于其第二位 置。