[发明专利]一种砼填充用轻质永久胎壳

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种砼填充用轻质永久胎壳。

(二)背景技术

无梁楼盖是目前现浇砼楼盖应用较广的楼盖结构形式，具有施工速度快、结构高度小、室内区域可灵活分割且无需吊顶装饰等优点，其内填充的轻质永久胎模有各种空心管和盒子，盒子有空心的或实心的。如河北省石家庄市的梁军，于2000年2月23日申请的专利号为ZL00203695.9、名称为“组合砼暗肋楼盖板”实用新型专利中使用的模壳，在说明书第2页第5行至第7行描述了“模壳可以是实心的，也可以是空心的，可用植物秸杆、玻璃钢、薄铁板、玻纤水泥等轻质材料制成，其外形可根据设计要求制成长方形、圆形、多边形等形状，”，应用于组合砼暗肋楼盖中也是作为轻质永久胎模使用。又如申请人于2002年12月15日申请的专利号为ZL02154451.4、名称为“一种砼填充用轻质永久胎模”发明专利，在说明书第1页的倒数第4行至倒数第3行中描述“轻质胎体中有至少一个现浇砼浇注用孔洞贯穿轻质胎体的上下表面。”，现浇砼浇入孔洞中形成了现浇砼杆件，这种胎模构件解决了大尺寸构件的中部传力问题，但是，这种胎模构件中的孔洞在应用过程中容易破损，因浇注砼时所产生的压力易将孔洞壁胀裂，从而使砼进入胎模内，降低了现浇砼空心板的空心率，影响了结构传力；而且，这种尺寸比较大的胎模不易吊运安装，在吊运过程中容易破损，因此，研制一种新型的砼填充用轻质永久胎壳已为急需。

(三)发明内容

本发明的目的在于提供一种砼填充用轻质永久胎壳，具有强度高、吊运安装方便、损耗少、制作容易、成本低等特点。

本发明的解决方案是在现有技术的基础上，包括轻质胎体，轻质胎体包括上壳、周围侧壳、下壳，上壳、周围侧壳、下壳围成封闭空腔，其特征在于还包括有通孔管，通孔管设置在轻质胎体的封闭空腔内，轻质胎体中有至少一个由通孔管的通孔形成的现浇砼浇注用孔洞贯穿轻质胎体的上下壳表面，孔洞内有至少一根横穿孔洞，并连接管壁两侧的横接件。这样，由于轻质永久胎壳还包括有通孔管，通孔管设置在轻质胎体的封闭空腔内，轻质胎体中有至少一个由通孔管的通孔形成的现浇砼浇注用孔洞贯穿轻质胎体的上下壳表面，孔洞内有至少一根横穿孔洞，并连接管壁两侧的横接件，因而通孔管的强度与刚度得到了有效的加强，现浇砼浇注时不易将通孔管的孔洞壁胀裂，同时，所设置的横接件，可作为吊挂构件使用，可使轻质永久胎壳吊运更方便，在吊运过程中，容易保持平衡，有利于降低轻质永久胎壳的损耗率；此外，轻质永久胎壳还具有结构简单、制作容易、成本低等特点，适用于各种现浇钢筋砼或预应力钢筋砼的空心板、空心楼盖、屋盖、基础底板、墙体和空腹桥梁使用，特别适用于空心无梁楼盖使用。

本发明的特征还在于所述的横接件锚固在通孔管的壁内。这样横接件和轻质永久胎壳连接牢固可靠，使其更不易破损。

本发明的特征还在于所述的横接件锚固在上壳内。这样，横接件锚固在上壳内后，横接件与上壳之间整体性好，两者不易分离破损，同时，横接件还能对通孔管起到支撑加强作用，使其不易破损。

本发明的特征还在于所述的横接件锚固在下壳内。这样，横接件锚固在下壳内后，横接件与下壳之间整体性好，两者不易分离破损，同时，横接件还能对通孔管起到支撑加强作用，使其不易破损。

本发明的特征还在于所述的横接件同时锚固在下壳或/和通孔管的管壁内。这样，横接件将下壳和通孔管连接形成了受力性能好的整体构件，使轻质永久胎壳不易破损，降低了轻质永久胎壳的损耗，节约了成本。

本发明的特征还在于所述的横接件为钢筋、钢带。这样，当横接件为钢筋或钢带时，横接件强度高，生产制作方便，能来用机器进行大批量加工生产，降低了生产成本。

本发明的特征还在于所述的横接件为钢筋砼杆或钢筋砂浆杆。这样，当横接件为钢筋砼杆或钢筋砂浆杆时，横接件强度高，刚度大，生产制作方便，横接件和轻质永久胎壳之间连接强度高，两者不易分离破损，有利于降低轻质永久胎壳的成本。

本发明的特征还在于所述的横接件上有吊挂件或吊环或吊钩。这样，当横接件上有吊挂件或吊环或吊钩时，使得轻质永久胎壳在搬运、安装过程中，可十分方便地勾住吊挂件或吊环或吊钩运输，运输速度快，操作简单，降低了搬运难度，减少了损耗，降低了成本。

本发明的特征还在于所述的横接件与上壳或下壳或管壁上的凸加强筋连接。这样，当横接件与上壳或下壳或管壁上的凸加强筋连接时，横接件与轻质永久胎壳上的加强部位相连接，使横接件和轻质永久胎壳之间的连接强度得到了大幅度的提升，不易破损，有利于降低损耗，节约成本。