[发明专利]报警系统和基于该报警系统的车辆报警方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种报警系统和基于该报警系统的车辆报警方法，尤其是一种当在阈值时间内没有收到移动终端发送的建立PDP上下文连接的请求消息时进行报警的报警系统，和机遇该报警系统的车辆报警方法。

背景技术

GPRS网络结构中采用逻辑链路管理：不管有没有数据传输，始终保持MS和SGSN之间的逻辑无线连接；但只有在实际传输数据时才为用户分配无线资源。这样可以更加有效的利用无线接口资源。

服务GPRS支持节点(Serving GPRS Support Node，SGSN)：执行移动性管理、安全功能、接入控制和路由选择等功能。网关GPRS支持节点(GatewayGPRS Support Node，GGSN)：负责提供GPRS PLMN与外部分组数据网的接口，并提供必要的网间安全机制。SGSN和GGSN可以独立设置，也可以合设。

逻辑连接建立过程如下：

MS开机后，将监听无线信道，收听系统信息，然后在系统信息给出的控制信道上发送请求。系统接到请求后，将分配无线信道给MS。之后，MS在系统分配的无线信道上向SGSN发送一个附着请求启动附着过程。SGSN收到附着请求后，就会向SGSN发送消息，请求MS的IMSI。MS将它的IMSI告知SGSN，SGSN用取得的IMSI到HLR中请求认证，并对MS进行鉴权。如果MS的GPRS签约数据允许MS在当前路由区内附着，SGSN将向HLR返回消息，HLR将向SGSN返回消息作为回应。最后，SGSN向MS发送消息表明MS附着成功。MS附着成功后，就建立了MS与GPRS网络之间的通信通道，MS可以收发短消息，但还不能收发其他数据，要想收发其他数据，还必须发起PDP上下文激活过程，建立MS与外部数据网的数据通路。

当MS需要将连接短开时，就发起一个相反的“去连接”过程，表明从该SGSN中“分离”出来。

随着时代的发展，汽车的使用量越来越大，而且人们对于汽车的依赖性也越来越高。由此汽车的安全性问题也逐渐凸显出来。

现有的汽车报警装置和报警方法，大多是利用车辆上安装中控锁、报警器和使用GPS。

数码锁主要采取数控原理，控制发动机的点火功能。只有车主输入正确的密码，才可打开车门、点燃发动机。这种方法缺点是技术较复杂，数码锁出现问题，往往必须由专业厂家开锁。若盗车贼拥有解码器，也能在短时间内破解密码。

车辆上安装的报警器的报警信号传输距离非常短，距离车较远的情况下，很难检测到报警器的警报。当车辆被过往的行人无意碰撞，或者是被宠物碰撞是报警器也会发出警报，这样如果报警次数过多，车主就会对警报放松警惕，对警报置之不理。

在车辆上安装GPS，在车辆被盗后通过GPS定位系统查询处被盗车辆位置，从而减少损失。这种方法不能很好的控制车辆被盗，只是在车辆被盗之后的一种追查车辆的一种措施。这样无法实现实时发现车辆被盗，而且一旦被拆除后，就无法再跟踪被盗车辆的位置。因此，目前还没有专门的汽车报警系统，而且现有的汽车报警方法的报警效果不理想。

发明内容

本发明的第一目的是针对现有没有基于移动网络的报警系统，而提供一种报警系统，当在阈值时间内没有收到移动终端发送的建立PDP上下文连接的请求消息时进行报警。

本发明的第二目的是针对现有车辆报警方法的缺陷而提供一种基于报警系统的车辆报警方法，利用与车辆固定的移动终端在阈值时间内没有收到移动终端发送的建立PDP上下文连接的请求消息，认为车辆被盗，而进行报警。

为实现上述第一目的，本发明提供了一种报警系统，包括：

移动终端，用于向网络侧发送建立PDP上下文连接请求的消息；

服务GPRS支持节点，通过通信网络与移动终端相连接，用于信息的转发；

网关GPRS支持节点，与所述服务GPRS支持节点相连接，用于对移动终端进行认证；

中心模块，与所述服务GPRS支持节点相连接，用于报警。

为实现上述第二目的，本发明提供了一种基于上述报警系统的车辆报警方法，所述移动终端与车辆相固定，该方法包括如下步骤：：

步骤1，当汽车停泊时，移动终端向服务GPRS支持节点发送建立PDP上下文连接的请求消息；

步骤2，如果在阈值时间内服务GPRS支持节点收到该建立PDP上下文连接的请求消息则执行步骤3，否则执行步骤7；

步骤3，服务GPRS支持节点向网关GPRS支持节点转发建立PDP上下文连接的请求消息；