[发明专利]车辆搭载用监视器存放装置无效
申请号: | 200610111881.X | 申请日: | 2006-08-31 |
公开(公告)号: | CN101134448A | 公开(公告)日: | 2008-03-05 |
发明(设计)人: | 藤森久男 | 申请(专利权)人: | 株式会社藤森电机制作所 |
主分类号: | B60R11/04 | 分类号: | B60R11/04;G12B9/10;H04N7/18 |
代理公司: | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王允方;刘国伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 搭载 监视器 存放 装置 | ||
1.一种车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:在安装于公共汽车等顶部的本体框内部设有用于存放监视器收纳框的存放空间,以旋转轴将联结保持板的一端支承在所述监视器收纳框的背部,并且以旋转轴将该联结保持板的另一端支承在所述存放空间的后端缘,另一方面,将辊子以可自如旋转的方式设在所述监视器收纳框一端的两侧,且使缓冲板弹性地支撑在所述存放空间的两侧,该缓冲板沿所述存放空间两侧呈直线状引导各个辊子的轨道,通过所述结构,所述两侧的辊子根据所述缓冲板的引导而在沿所述存放空间两侧的直线轨道上移动,并且,所述监视器收纳框的背部由所述联结保持板所支撑,以此,可使该监视器收纳框以特定的开度打开,所述缓冲板的中途设有当各个辊子超过时将其扣止在固定位置上的止动突起,这样,可使所述监视器收纳框保持特定的开度。
2.根据权利要求1所述的车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:设有闩锁机构,用于保持将所述监视器收纳框存放于所述本体框的存放空间内这一状态,且利用该闩锁机构的闩锁解除按钮可解除所述监视器收纳框的存放状态。
3.根据权利要求1或2所述的车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:在所述缓冲板的止动突起的延长位置上,设有形成上升斜面的冲击吸收突起。
4.根据权利要求1、2或3所述的车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:所述缓冲板介隔缓冲部件而设在所述本体框的存放空间两侧所设的支撑片上,且在所述支撑片上设有用于调整所述缓冲板高度的缓冲调整螺钉。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:所述监视器收纳框的下面端部设有开关拉手。
6.一种车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:在安装于公共汽车等顶部的本体框内部设有用于存放监视器收纳框的存放空间,将联结保持板的一端以可自如旋转的方式支承在所述监视器收纳框背部,并且将该联结保持板的另一端以可自如旋转的方式支承在所述存放空间的后端缘,另一方面,固定在所述监视器收纳框上部的马达的输出轴上所安装的齿轮、与固定设置在所述存放空间内的导引槽内且沿长度方向而设的齿条相咬合,该导引槽在直线轨道的端部具有圆弧轨道,当关闭所述监视器收纳框时该圆弧轨道具有沿呈圆弧状变化的所述齿轮的轨道而弯曲的形状,所述齿轮在所述马达的驱动下与所述齿条咬合而行走,从而,可将所述监视器收纳框存放在所述存放空间或打开所述监视器收纳框。
7.根据权利要求6所述的车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:安装在所述监视器收纳框内的齿轮从所述导引槽的直线轨道开始,以存放该监视器收纳框之前,所述联结保持板可自如旋转地支承在存放空间的后端缘时所构成的支点为中心而描绘圆弧,以此,所述齿轮可顺滑地与所述齿条咬合,从而,可收纳所述监视器收纳框。
8.根据权利要求6或7所述的车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:设有施压机构,当存放所述监视器收纳框时,该施压机构向存放方向弹性地牵引该监视器收纳框。
9.根据权利要求6、7或8所述的车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:在所述齿轮与所述导引槽内的齿条相咬合的相对侧,沿该导引槽内的长度方向上设有弹性部件,与所述马达的输出轴的齿轮相邻接且可自如旋转地设于轴上的旋转体接触于所述弹性部件而旋转,以此,安装在所述马达的输出轴上的齿轮与所述导引槽内的齿条强固地咬合,且使冲击得到缓和。
10.根据权利要求6、7或8所述的车辆搭载用监视器存放装置,其特征在于:所述导引槽内的齿条是介隔弹性部件而安装,以此,安装在所述马达的输出轴上的齿轮与所述导引槽内的齿条强固地咬合,且使冲击得到缓和。
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