[发明专利]一种登船桥渡板装置的调平方法及登船桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运送旅客的设备的调节方法，更具体地说，涉及一种用于在登船桥和轮船甲板间运送旅客的渡板装置与登船桥产生随动的调节方法以及应用该方法的登船桥，以确保承载旅客的安全。

背景技术

目前，旅客登机桥已广泛使用，登机桥的使用为乘坐飞机的旅客提供了舒适的环境。现在，随着人们对生活水平要求的不断提高，用于输送旅客的登船桥也随之出现，而旅客登船桥的使用同样也给人们在下船时提供了安全舒适的环境。然而，轮船通常会在靠近码头的地方停泊。受潮汐以及旅客上下船的等因素的影响，轮船通常在上下、前后和左右三个方向上产生波动，这成为登船桥设计的难点。

为了解决这个技术问题，美国专利US5,950,266公开了一种登船桥110，如图1所示。该设置在码头112的登船桥110，具有可伸缩的通道116，一端与候楼厅113连接；用于调整该通道116以与轮船114对接的行走装置130和升降装置128；一个具有接船口118；以及一个搭接在该接船口118以及轮船甲板132之间的连接装置120。应用这种现有技术的连接装置120，需要人工将该连接装置120安装到轮船甲板，非常费事费力。不仅如此，采用这种现有技术的连接装置120的登船桥110具有许多安全的隐患，因为连接装置120没有被可靠地固定。因此，在登船桥110上需要设置各种与控制系统130相连的检测设备，如图2A和图2B中所示，在接船口地板119的两个侧部需要设置一个接近传感器(proximity sensor)133，用于当连接装置120靠近接船口两侧时报警，以防止连接装置120与登船桥相撞；在连接装置120的下方需要设置一个驾驶室定位传感器136(cab position sensor)，用于检测接船口118与轮船114之间的距离以防止该连接装置120与轮船132相撞。更需要关注的隐患是随着轮船132的破动，连接装置120的倾角会不断的改变，当轮船的倾角足够大的时候，连接装置120会在重力作用下发生移动，如果不能及时发现，该连接装置120甚至可能滑落至的海水中。因此，现有技术的连接装置120下方还设置有倾角传感器(level sensor)134，其理想的工作状态是令轮船的甲板132略高于接船口地板119，以使连接装置120的倾角131保持在0°～4°之间，其中倾角是2°时的工作状态是连接装置的最佳的。当轮船114随潮汐或者波浪上升或者下降时，倾角131会变化。当倾角131超出0°～4°的范围时，控制系统130会被激活来调整登船桥的高度进而可以调整连接装置120的倾角131。例如，当轮船114升高，使连接装置120的倾角会超过4°，这时控制装置130接收到来自倾角传感器134的信号后，会自动控制升降装置128，使其提升，直到倾角保持在3°时停止控制。然而，上述预定的工作范围0°～4°在实际应用中是有限的，因为有时轮船114波动大的时候，会导致连接装置120的倾角频繁地超出这一范围，使得控制系统频繁地被激活。尽管，这种现有技术的控制系统130中设定了2秒的延迟时间，可以排除潮汐等的干扰，但是控制系统130仍然会被频繁的激活，系统出现故障的可能性较大。同时，在系统中设定延时又将导致了新的问题，一旦遇到意外，在延迟时间内由于系统没能及时调整连接装置120，而彻底导致其倾翻的可能。

为了解决使连接装置能够与轮船随动的问题，人们采用了调平轮或编码器这样的调平结构，来努力实现调平。但是，这两种方式的调平结构要求被检测的结构特殊，且检测范围较小，属于开关量，不能时时反映数值。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为用于登船桥的渡板装置提供一种调平的方法以及应用该调平方法的登船桥，该方法通过将渡板装置与登船桥可靠地固定大大地加大了本发明的渡板装置的工作角度，从而提高了本发明的登船桥的安全性与适应性，同时减少了控制系统的故障率。

本发明的一种登船桥渡板装置的调平方法，其中该用于在轮船和码头的候楼厅之间运送旅客的登船桥包括一通道；一行走装置，用于调整该通道的位移；一升降装置，用于调整该通道的高度；一接船口，设置在该通道的前端；一渡板装置，搭接在该轮船甲板与接船口的地板之间；以及一控制单元，该方法包括将该渡板装置的一个端部与该接船口的地板铰接；设置一个预定的角度范围；设置一个传感器，用于检测该渡板装置与轮船甲板之间的倾斜角度；当该传感器所检测的倾斜角度达到所预定的角度临界值时，启动该控制单元以调节该升降装置。