[发明专利]先导式液压冲击器

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种先导式液压冲击器。采用本发明设计的液压冲击器，可以通过调节先导式配流阀的调定压力来调节液压冲击器的冲击能，可提高其技术性能，提高效率和扩大其使用范围。

二、背景技术

纵观液压冲击器的发展历史，三十多年来已取得了非常重大的进步。但从结构原理讲，却基本没有变化，一直延用至今。目前国内外使用的液压冲击器皆为行程反馈式，即活塞回程到达缸体上的反馈孔时，高压油使阀换向，活塞转为冲程。液压冲击器的行程反馈工作原理决定了它的技术特性，不能实现根据被冲击对象性能的不同，无级调节液压冲击器的冲击能的功能。因此，设计一种新的工作原理是液压冲击器技术发展的迫切需要。

三、发明内容

本发明的目的是突破液压冲击器传统的行程反馈控制原理的工作方式，打破Pd与Qd的连动关系，实现液压冲击器系统工作压力的无级调节控制。从而达到跟据被冲击对象性能的不同，通过调节先导阀的调定压力来无级调节液压冲击器的冲击能的功能的目的。

图1为本发明回程开始状态的结构示意图；图2为本发明冲程开始状态的结构示意图。

现结合附图对本发明技术内容作一说明：先导式液压冲击器工作过程是由活塞的回程和冲程来实现的。

(1)回程(活塞1和换向阀阀芯10起始位置如图1所示)

换向阀芯10的初始位置是在换向阀弹簧力作用下处于左位，此时高压油进入活塞的前腔a1，活塞1的后腔a2通过换向阀回油箱；在活塞1前后腔压差和高压蓄能器2排油的作用下，活塞1压缩氮气室a3向左加速运动进行回程，系统工作压力升高，当系统压力升高大于先导阀调定压力(该压力由驾驶员旋转先导阀手轮5可视工况调定)，先导阀7打开，高压油通过换向阀中心阻尼孔9，经先导配流阀的换向阀阻尼孔9流回油箱。此时由于高压油经过换向阀中心阻尼孔9，使换向阀芯10两端产生压差，而换向阀芯10两端有效作用面积相等，当压差产生的向右的作用力大于换向阀的弹簧力时，换向阀换向，使换向阀芯10处于右位，冲击器转入冲程。

(2)冲程(活塞1和换向阀阀芯10起始位置如图2所示)

换向阀芯10处于右位后，活塞1前后腔均通高压油，由于活塞前腔a1有效作用面积小于后腔a2有效作用面积，活塞1在前后腔压差和氮气窒a3的氮膨胀的共同作用下，向右进行冲程运动。冲程加速后阶段，系统压力降低，当系统压力降低到小于先导阀7调定压力后，先导阀7关闭。在换向阀弹簧力的作用下，换向阀芯10复位。与此同时，活塞1冲击凿杆，冲程结束。系统又处于如图1所示状态，油泵继续供油，重新开始下一循环回程运动。

由上述工作原理可看出，操作人员通过旋转先导阀手轮5来调节先导阀7的开启压力，可以无级控制系统压力，从而无级调节冲击器的冲击能，系统压力高，冲击能大；系统压力低，冲击小。

四、附图说明

先导式液压冲击器主要由活塞1、高压蓄能器2、缸体3、低压蓄能器4、先导阀手轮5、先导阀弹簧6、先导阀7、换向阀芯弹簧8、换向阀芯10、换向阀阀体11和先导阀阀体12组成。a1表示活塞前腔，a2表示活塞后腔，a3表示氮气室，a4表示换向阀的前腔、a5、a6、a7表示换向阀的3个中腔，a8表示换向阀的后腔和先导阀前腔，a9表示先导阀后腔，9表示换向阀阻尼孔。

五、具体实施方式

活塞1装在缸体3内形成活塞前腔a1、活塞后腔a2和氮气室a3，这三个腔之间相互隔离。换向阀芯弹簧8和换向阀芯10安装在换向阀阀体11内，先导阀手轮5、先导阀弹簧6和先导阀7装在先导阀阀体12内。先导阀阀体12通过螺栓直接安装在换向阀阀体11上。换向阀阀体11上的油孔通过油管与缸体3油孔连通。换向阀芯10和换向阀芯弹簧8装配在换向阀阀体11内，形成换向阀的前腔a4、3个中腔(a5、a6、a7)和后腔a8。先导阀手轮5、先导阀弹簧6和先导阀7装配先导阀阀体12上，形成换向阀先导阀7的前腔a8和后腔a9。先导阀7的前腔与换向阀的后腔直接连通，先导阀7的后腔a9与换向阀的中腔a7直接连通。