[发明专利]一种减少船舶横向颠簸的方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种使船舶平稳的方法及装置，特别是一种减少船舶横向颠簸的方法及装置。

背景技术

一般船舶都会受到风浪的作用而颠簸，颠簸的幅度取决于船舶的吨位和风浪的大小。船舶在风浪中的颠簸不仅会带来乘员晕船、货物移位、船体结构受损等问题，而且隐藏着海难的危险。在航运史上，全世界每年都会发生船舶在恶劣气候下的狂风巨浪中因剧烈颠簸而倾覆沉没的海难事故，造成人员惨重伤亡。由于船舶的宽度小于长度，船舶横向颠簸的幅度与频率比纵向颠簸大得多，因此横向颠簸对船舶安全的危害较大。目前船舶减少颠簸的主要措施是在船舱底部增设压舱重物或压水舱来降低其重心，但这将使船舶在航行过程中增加了无效负载、减少了有效载重，并增加了能耗和运行成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是提供一种减少船舶横向颠簸的方法，以解决目前船舶抗颠簸措施中存在的问题。

本发明所要解决的技术问题之二是提供一种实现上述方法的装置。

本发明所要解决的技术问题之一可通过以下技术方案来实现。

一种减少船舶横向颠簸的方法，其特征在于：包含以下步骤：

1、与外界水域连通的潜水舱前后贯穿、舱内纵向分隔；

2、潜水舱被安装在船舶底下，其纵向对称轴线与船舶的航行方向一致。

本发明所要解决的技术问题之二可通过以下技术方案来实现。

实现上述方法的减少船舶横向颠簸的装置，其特征在于：由横截面为矩形或圆形或其它形状的光滑直通管或管束构成的潜水舱与外界水域连通并前后贯穿。因此，舱内的水在船舶无横向颠簸航行时不与舱体互相作用，不随潜水舱一起纵向运动，不成为船舶的无效载重，但在船舶横向颠簸时将随潜水舱一起被迫横向摆动而形成巨大的低重心压舱重量，阻止船舶颠簸。为提高船舶抗横向颠簸的效能，潜水舱内设置纵向隔板或舱体为多管束组合，隔板的间隔和片数或管束数以潜水舱横向摆动时舱内的水不会从两端很快流出为宜。潜水舱直接或通过支架被安装在船舶底下某一深处，其纵向对称轴线与船舶的航行方向一致。

本发明在船舶下设置前后贯通和纵向分隔的潜水舱，使船舶在无横向颠簸正常航行时没有无效载重，在横向颠簸时将受到潜水舱及其舱内水的有效阻尼而保持平稳。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

图1是为实现本发明方法的一种装置结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是为实现本发明方法的另一种装置结构示意图。

图4是图3的侧视图。

具体实施方式

本具体实施方式以横截面为矩形的直通管和横截面为圆形的直通管束构成的潜水舱为例，实际上潜水舱可由横截面为各种形状的直通管或管束构成。

如图1和图2所示的是一种减少船舶横向颠簸的装置，由横截面为矩形的光滑直通管构成的潜水舱2，前后贯穿，舱内设置多片表面光滑的纵向隔板3。潜水舱2直接被安装在船舶1底下某一深处，其纵向对称轴线与船舶1的航行方向一致。

如图3和图4所示的是另一种减少船舶横向颠簸的装置，由横截面为圆形的光滑直通管束组合的潜水舱5，前后贯穿，并通过支架4被安装在船舶1底下某一深处，其纵向对称轴线与船舶1的航行方向一致。