[发明专利]一种脱卸式子母列车

说明书

技术领域

本发明涉及一种脱卸式子母列车。

背景技术

目前列车(包括铁路客车、地铁客车、轻轨等)运营中每到一站都要经历刹车、停靠等待、重新启动这一过程，这对于大多数不下车的乘客而言，是一个毫无意义的浪费时间浪费能源的过程。为此，人们构思了很多方案来解决这个问题。

本发明人提出的关于实现不停站列车的方法的一种技术方案如下。

一种列车不停站即可上下乘客的方法，包括使用可连接和断开的脱卸式子母列车，其特征在于：

可与母列车连接和断开的子车厢设置在母列车侧面，子车厢和母列车车厢相对应的侧面设置有车门，供乘客在母列车和子车厢之间转移，同侧还设置有车钩缓冲装置，用于连接子母列车；子车厢的另一侧面设置另一车门，供乘客上下子车厢；

在母列车的主轨道旁设置辅轨道，供子车厢运行；

在辅轨道的站台段的两轨间设置凸起的齿轮传动动力装置，在子车厢下面相应地设置传送齿；

设置自动触发传感器；所述传感器与一主控设备连接，主控设备控制上述设置在辅轨道的齿轮传动动力装置；

在站台段的辅轨道上设置另一子车厢；

所述子母列车进站前，准备下车的的乘客已经通过子母列车车厢间开启的车门进入子车厢；准备上车的乘客进入停在站台段辅轨上的另一子车厢；子母列车在相距站台的一个事先设定的位置断开子车厢与母列车间的连接；当母列车进入站台到达另一事先设定的位置时，自动触发传感器通知主控设备，主控设备启动齿轮传动动力装置，在站台段的辅轨上设置另一子车厢启动出发；设计成母列车在后追及另一子车厢，当母列车追上另一子车厢后，母列车与子列车自动连接；如若与母车厢断开的子车厢进站无法到达指定位置，也可以启动齿轮传动动力装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新的列车，使得通过铺设主轨道、辅轨道，使用侧挂的脱卸式子母列车达到实现不停站列车得到实施。

本发明通过以下技术方案来达到上述发明目的。

一种脱卸式子母列车，包括子车厢，母列车，其特征在于：可与母列车连接和断开的子车厢设置在母列车侧面，子车厢和母列车车厢相对应的侧面设置有车门，供乘客在母列车和子车厢之间转移，同侧还设置有车钩缓冲装置，用于连接子母列车；子车厢的另一侧面设置另一车门，供乘客上下子车厢；在辅轨道的站台段的两轨间设置凸起的齿轮传动动力装置，在子车厢下面相应地设置有传送齿。

进一步，所述的一种脱卸式子母列车，其特征在于：在母子列车相对应的侧面设置钢梁，所述车钩缓冲装置设置在钢梁上。这样更加安全、稳固。

进一步，所述的一种脱卸式子母列车，其特征在于：子车厢和母列车车厢相对应的侧面设置的车门是内藏嵌入式对开拉门。

本发明所述的一种脱卸式子母列车，可以在现有列车基础上，改造而成。本发明所述的一种脱卸式子母列车，使得不停站列车得以实现。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

一种脱卸式子母列车，包括子车厢，母列车；可与母列车连接和断开的子车厢设置在母列车侧面，子车厢和母列车车厢相对应的侧面设置有车门，供乘客在母列车和子车厢之间转移，同侧还设置有车钩缓冲装置，用于连接子母列车；子车厢的另一侧面设置另一车门，供乘客上下子车厢；在辅轨道的站台段的两轨间设置凸起的齿轮传动动力装置，在子车厢下面相应地设置有传送齿。

进一步，所述的一种脱卸式子母列车，其特征在于：在母子列车相对应的侧面设置钢梁，所述车钩缓冲装置设置在钢梁上。

进一步，所述的一种脱卸式子母列车，其特征在于：子车厢和母列车车厢相对应的侧面设置的车门是内藏嵌入式对开拉门。

母子车厢间的车钩缓冲装置的车钩是用电磁控制的抱钩。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。