[发明专利]电动列车开关按钮、继电器、断路器监测装置和方法无效
申请号: | 200610118854.5 | 申请日: | 2006-11-29 |
公开(公告)号: | CN101191820A | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
发明(设计)人: | 李秀英 | 申请(专利权)人: | 上海乐开测控设备有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 王敏杰 |
地址: | 200052上海市淮*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 列车 开关 按钮 继电器 断路器 监测 装置 方法 | ||
技术领域:
本发明涉及信号监测装置和监测方法,特别是一种电动列车开关按钮、继电器、断路器监测装置和方法。
背景技术:
众所周知,电动列车开关按钮、继电器、断路器是列车行使安全中非常重要的操作部件。一旦这些操作部件品质不良或者使用时产生误操作现象时,就容易造成非正点营运及严重的安全事故,因此,我们必须通过严格的监测来确保这些部件的品质状况和工作状态,便于事后的问题分析。
但是,目前国内外公开出版物上还没有公开过一种专门用于监测该开关按钮、继电器、断路器品质状态或者使用时产生误操作现象时(特别是使用中性能)的监测装置和方法,因此,我国亟需填补该领域的空白。
发明内容:
本发明的目的是提供一种列车开关按钮、继电器、断路器监测装置和方法,主要解决上述现有技术中所存在的技术问题,以保电动列车在使用过程中开关按钮、继电器、断路器的完好率,提高其的预防率,从而确保电动列车的安全营运。
为解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
一种电动列车开关按钮、继电器、断路器监测装置,其特征在于:它主要由监测装置和上位机组成;该监测装置由每路光电隔离装置、单片机、存贮器、DC/DC转换器、USB控制器、实时时钟构成;其中:
该开关按钮、继电器、断路器的状态经每路光电隔离装置处理后传输至单片机进行记录;
该实时时钟为记录提供时间基准;
该存贮器将记录信息保存;
该USB控制器用于实现单片机与上位机之间的通信控制;
该DC/DC转换器为监测装置提供电源。
所述的电动列车开关按钮、继电器、断路器监测装置,其特征在于:该监测装置中进一步包括备用电源。
所述的电动列车开关按钮、继电器、断路器监测装置,其特征在于:该上位机包括USB通信模块、记录显示与分析模块和时钟同步模块;其中:
该USB通信模块用于从监测装置记取开关按钮、继电器、断路器状态记录并保存;
该记录显示与分析模块用于显示开关按钮、继电器、断路器状态波形、波形的缩放显示;
该时钟同步模块用于将上位机的时钟与监测装置的时钟进行同步。
一种电动列车开关按钮、继电器、断路器监测方法,其特征在于:使用如上所述的装置,方法步骤是:
A监测装置初始化:
B监测装置读取当前时间;
C监测装置监测开关按钮、继电器、断路器状态;
D监测装置判断开关按钮、继电器、断路器当前所处的工作状态,即常开或常闭状态;若否,则执行C步骤,若是,则执行E步骤;
E监测装置计算该开关按钮、继电器、断路器状态持续时间;
F监测装置将上述信息保存在存贮器里;
G结束;
监测装置执行上述各步骤中的信息通过USB传输到上位机,以用于显示、分析。
本发明装置和方法的优点是:
通过本发明装置和方法可以通过严格的监测来确保这些部件的品质状况和工作状态,以保电动列车在使用过程中开关按钮、继电器、断路器的完好率,提高其的预防率,从而确保电动列车的安全营运。
附图说明:
图1是本发明装置的结构框图。
图2是本发明装置中上位机的结构框图。
图3是本发明中监测方法的流程图。
具体实施方式:
请参阅图1、2,它是本发明电动列车开关按钮、继电器、断路器监测装置一较佳实施例的结构示意图。如图所示:它主要由监测装置1和上位机2组成;该监测装置1由每路光电隔离装置11、单片机12、存贮器17(该存贮器位于单片机内和/或位于单片机外)、DC/DC转换器13、USB控制器14、实时时钟15、备用电池16构成;其中:
该开关按钮、继电器、断路器的状态经每路光电隔离装置11处理后传输至单片机12进行记录并保存在存贮器中17;该实时时钟15为记录提供时间基准;该USB控制器14用于实现单片机12与上位机2之间的通信控制;该DC/DC转换器13为监测装置提供电源。该监测装置1中进一步包括备用电源16。
该上位机2包括USB通信模块21、记录显示与分析模块22和时钟同步模块23;其中:该USB通信模块21用于从监测装置1记取开关按钮、继电器、断路器状态记录并保存;该记录显示与分析模块22用于显示开关按钮、继电器、断路器状态波形、波形的缩放显示;该时钟同步模块23用于将上位机2的时钟与监测装置1的时钟进行同步。
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