[发明专利]生产超低硫柴油和低硫燃料油的组合方法

说明书

技术领域

本发明所属的技术领域为烃进料的加氢裂化。石油炼制者通常通过加 氢裂化例如源自原油的烃类原料来生产预期的产品如涡轮机燃料，柴油燃 料和其它作为中间馏分油的产品以及低沸点烃类液体如石脑油和汽油。进 行加氢裂化的原料通常为通过蒸馏从原油中获得的瓦斯油和重瓦斯油。典 型的瓦斯油包含很大一部分沸点在371℃以上的烃组分，按重量计通常至 少有50％的沸点在371℃以上。典型的减压瓦斯油的沸程通常在315℃和 565℃之间。

加氢裂化一般是在加氢裂化反应器或反应区中并在氢气存在下将被处 理的瓦斯油或其它进料与合适的加氢裂化催化剂在提升的温度和压力条件 下进行接触，以生产包含炼制者所期望的烃产品分布的产品。加氢裂化反 应器中的操作条件和加氢裂化催化剂会影响加氢裂化产品的产率。

从加氢裂化工艺得到的优选的烃产品中的一种为柴油或具有柴油沸程 的烃。可以销售的产品必须满足最低规格要求，这些年来，由于环保意识 和新制定的标准和规则，人们已经认识到包括柴油燃料在内的适合销售的 产品必须满足越来越低的污染物如硫和氮的限制。进来美国和欧洲提出的 最新规则要求硫应该从作为运输燃料如汽油和柴油的液态烃中完全地被脱 除。

尽管很多种工艺流程、操作条件和催化剂已被用于商业化的加氢裂化 过程中，但总是需要费用更低和能提供产品性质改进的新加氢裂化方法。 本发明能够经济的加氢裂化一种烃进料并同时生产超低硫柴油产品和低硫 燃料油。

渣油是原油蒸馏时作为不可蒸馏的底部馏分或残渣被回收的液体或半 液体产品。渣油是各种高含碳难熔材料，称为沥青油，液态沥青，重油， 油尾料，残油，拔顶油，常压塔底油和减压塔底油。一般来说，渣油的加 氢处理被设计成将C₇不可溶沥青质和其它的碳氢化合物转化为更有价值 的石油产品并分离含硫成分以使渣油变得更有价值。

背景技术

US-A-6096191 B1公开了一种催化加氢裂化工艺方法，其中一种烃进 料和液体再循环流与氢气和一种加氢裂化催化剂接触以获得向较低沸点烃 的转化。加氢裂化反应区的反应流出物在基本上与加氢裂化区相同的压力 下被氢气汽提并且至少一部分被再循环至加氢裂化反应区。

发明内容

本发明是一种组合加氢裂化工艺方法，该方法可使大部分组分的沸点 在565℃以上的第二进料在第一脱硫区进行脱硫，并且使含有柴油沸程范 围的烃的第三进料在第二脱硫区进行脱硫，同时加氢裂化第一进料。至少 一部分加氢裂化区所产生的柴油沸程的烃在第二脱硫区被脱硫。

本发明的其它实施方式，包括进料的类型、加氢裂化催化剂、脱硫催 化剂和优选的操作条件(包括温度和压力)的进一步描述，将在随后的对 本发明的具体方面的讨论中加以披露。

附图说明

附图是本发明优选实施方式的简化工艺流程图。该附图是作为本发明 的图式说明，并不是对本发明的限制。

发明的详细说明

已发现组合加氢裂化工艺能使重质残油烃进料脱硫并使包含柴油沸程 的烃脱硫以生产超低硫柴油。

加氢裂化工艺的第一进料优选为包含沸点在288℃以上的烃组分的瓦 斯油进料，更优选为进料中至少25体积％的烃组分的沸点在315℃和538 ℃之间。优选的进料包括常压瓦斯油、减压瓦斯油，和炼焦炉馏出液。