[发明专利]车辆及其供电模组

权利要求书

1.一种车辆及其供电模组，该车辆具有一座垫及一置物箱，该供电模组电连接设置于该车辆中的一电源单元，其特征在于：该供电模组装设于该置物箱的壁面，且该供电模组包含有：

一供电电路，其电连接该电源单元，并转换该电源单元的电压为多个不同的电压；

一开关，用以开启或关闭该供电电路与该电源单元之电连接；及

多个插座，其置于该置物箱的壁面，并电连接于该供电电路，以使该些插座各自对应于该些不同的电压。

2.如权利要求1所述的车辆及其供电模组，其中该车辆为一机车。

3.如权利要求1所述的车辆及其供电模组，其中该置物箱的壁面设有一开口，且该供电模组的多个插座朝该开口设置。

4.如权利要求1所述的车辆及其供电模组，还包含一螺固元件，且该置物箱的该壁面延伸而形成多个螺孔柱，该供电模组设有一凸耳，且于该凸耳开设一穿孔，该供电模组经由一螺固元件穿伸该穿孔并螺固于该壁面的螺孔柱上。

5.如权利要求1所述的车辆及其供电模组，其中该置物箱的壁面设有一凹部，且于该凹部开设一开孔，该供电模组设有一卡勾及一卡环，该供电模组穿过该开孔时，该卡环抵于该凹部一侧，且该卡勾抵于该开孔周边之该凹部之另一侧，以固定该供电模组固定于该壁面的该凹部上。

6.如权利要求1所述的车辆及其供电模组，其中该电源单元为一蓄电池。

7.如权利要求1所述的车辆及其供电模组，其中该些插座包含一通用串行总线插座、一交流电源插座与一点烟插座。

8.如权利要求1所述的车辆及其供电模组，其中该供电电路包含：

一第一伏特电源部，其直接电连接于该电源单元，而直接供应该电源单元的电压为一第一伏特；

一第二伏特电源部，其包含

一开关式稳压器，其电连接于该电源单元，并转换该电源单元的电压为一第二伏特；及

一反馈电路，其将该第二伏特回传至该开关式稳压器，而供该开关式稳压器比对回传的该第二伏特；及

一交流电源部，包含：

一变压器，其电连接于该电源单元，并转换该电源单元的电压为一交流电源；

一控制电晶体，其电连接于该变压器；

一脉波宽度调节集成电路，其电连接于该电源单元与该控制电晶体，以调整该交流电源的电压值；及

一反馈电路，其接受该交流电源的电压而超过设定的电压，而回传一信号于该脉波宽度调节集成电路。

9.如权利要求1所述的车辆及其供电模组，其中该置物箱为该机车的一前置物箱。

10.如权利要求9所述的车辆及其供电模组，其中该前置物箱具有一箱盖。

11.如权利要求1所述的车辆及其供电模组，其中该置物箱位于该座垫之下，且该座垫可盖合于该置物箱。

12.一种车辆及其供电模组，该供电模组系电连接设置于车辆中的一点烟插座，其特征在于：该供电模组包含有：

一供电电路，其电连接该点烟插座，并转换该点烟插座的电压为多个不同的电压；

一开关，用以开启或关闭该供电电路与该点烟插座之电连接；及

多个插座，其电连接于该供电电路，以使该些插座各自对应于该些不同的电压。

13.如权利要求12所述的车辆及其供电模组，其中该车辆为一汽车。

14.如权利要求12所述的车辆及其供电模组，其中该车辆中的一点烟插座电连接一蓄电池。

15.如权利要求12所述的车辆及其供电模组，其中该些插座包含一通用串行总线插座、一交流电源插座与一点烟插座。

16.如权利要求12所述的车辆及其供电模组，其中该供电电路包含：

一第一伏特电源部，直接电连接于该点烟插座，而直接供应该点烟插座的电压为一第一伏特；

一第二伏特电源部，其包含

一开关式稳压器，其电连接于该点烟插座，并转换该点烟插座的电压为一第二伏特；及

一反馈电路，其将该第二伏特回传至该开关式稳压器，而供该开关式稳压器比对回传的该第二伏特；及

一交流电源部，包含：

一变压器，其电连接于该点烟插座，并转换该点烟插座的电压为一交流电源；

一控制电晶体，其电连接于该变压器；

一脉波宽度调节集成电路，其电连接于该点烟插座与该控制电晶体，以调整该交流电源的电压值；及

一反馈电路，其接受该交流电源的电压而超过设定的电压，而回传一信号于该脉波宽度调节集成电路。