[发明专利]电动轮椅车无效
申请号: | 200610122969.1 | 申请日: | 2006-10-24 |
公开(公告)号: | CN101167677A | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
发明(设计)人: | 黄锦荣 | 申请(专利权)人: | 黄锦荣 |
主分类号: | A61G5/04 | 分类号: | A61G5/04;A61G5/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528223广东省佛山市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 轮椅车 | ||
技术领域
本发明是由手摇轮椅车。电机、蓄电池、控制调速器、充电器等构成的电动轮椅车是供下肢残疾人个人专用的轻便代步用交通工具(见附图)。
背景技术
目前下肢残疾人出行通常以拐杖、手摇轮椅车(手摇三轮车)用于载人载物的残疾人专用机动三轮车(其能源大部份是用汽油的,一部份是汽油、蓄电池合用,极少是用蓄电池)来代步出行的。
发明内容
下肢残疾人使用拐杖出行。行动迟缓不力:便。使用手摇轮椅车虽能作较长距离的代步。但速度慢且人很劳累。现在市区里使用的残疾人专用机动三轮车:大部份是残疾人用于载人载物的运输交通工具。极:少是用于代步出行的。即使用于个人代步。也存在着诸多不便与缺点:1、体积大,占用路面大,停放不便。整车重人力难以驱动,2、对空气污染严重(大部份使用二冲程或低档的四冲程汽油机);3、噪声大;4、个人使用费用大,5、汽油存放在家里与自己添加汽油不安全。危险性大,6、整车容易出故障·维修不方便,7、整车价格对一般收入的人来说较昂贵;8、驾驶需要培训、考核,才可获得驾驶证。以上种种无不说明目前下肢残疾人出行的不便与无奈。
本发明人为了帮助下肢残疾人出行方便。经过认真研究收集了大量的技术资料,做了大量的实验。终于完成了本发明。并已基本验证了其可行性。
本发明的目的是为了向下肢残疾人提供一种轻便、快捷,无大气污染,无噪声,驾驶方便。使用安全性大,使用费用小,故障率低,维修方便,整车价格适中的出行代步交通工具。本发明的另一个目的是提供制造上述电动轮椅车的基本方法。
本发明使用的主要部件有以下几种:
1、经过重新没计改进的三轮轮椅车。轮椅车由自行车车把、前后轮刹车把、无级调速手柄、前叉、单个前轮、轮椅车架(车架要求制作成坐垫下可安放电机、蓄电池、控制凋速器、充电器等)、坐垫、背垫、扶手、手摇柄与传动装置(可有可无)、两后轮、后轮制动件等组成(见附图)。
2、直流电动机一只:电机额定电压24伏、额定功率200瓦左右(根据实际情况再确定)、电机转子输出额定转速小于1500转/分(具体转速根据需要确定)、电机为普通圆柱式底坐固定型。
3、铅酸蓄电池二只:单个蓄电池容量为12伏17安时(可根据要求觅一次电需要行驶的路程来确定容量的大/小),一般二只12伏;7安时的蓄电池一次充放电能续驶40公里左右。
4、蓄电池充电器:充电电源是220伏50赫兹的交流电源。输出电压电流根据蓄电池实际情况匹配。充电器需带有安全保护措施(即要保护人身安全,又要保护蓄电池不被充坏)。
5、控制调速器:能对直流电机无级调逮。保护电机与蓄电池正常使用,有蓄电池欠压预告与欠压断电(保护蓄电池)。
以上五大部件是构成本发明的基本要素与基本制造方法。
具体实施方式
本发明要求达到的主要技术参数如下:
1、两只12伏、17安时的蓄电池充一次电续驶里程大于30公里以上。一般在40公里左右。、
2、最高车速不大于20公里/小时。或根据公安交通部的规定来确定。本发明人核定正常车速15公里/小时左右较适宜。
3、最大行驶噪声不大于60分贝。
4、在不助力的情况下能静态起动而不损坏电机与蓄电池。
5、爬坡能力一般希望在不助力的情况下达到4度以上。
6、蓄电池寿命一般在一年以上。
7、当电动轮椅车以18公里/小时速度行驶时。其干态制动距离应不大于4米。
由于现在还没有这种电动轮椅车,以上所列主要技术参数是本发明人草拟。根据本人掌握的技术情况与实验结果。如能达到以上的主要技术参数,则本发明的电动轮椅车必会给下肢残疾人的出行带来方便与经济实用。
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