[发明专利]具有直线倒车功能的全挂车

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有直线倒车功能的全挂车。

背景技术

通常，全挂列车设置有两个以上的铰接点。例如，对仅包含一节全挂车的全挂列车而言，至少包括牵引车与牵引机构之间的铰接点、牵引机构与该节全挂车的转向架纵梁之间的铰接点这两个铰接点。而对于具有多节全挂车的全挂汽车列车而言，将产生更多的铰接点。这样，全挂列车在行驶过程中，通过各节全挂车的转向架纵梁可以使各节全挂车相对于牵引车以及牵引机构转动，从而便于全挂列车在驾驶中适应路形进行转弯等操作。然而在全挂列车倒车时，由于全挂列车，特别是全挂车节数较多、铰接点过多的全挂列车，将导致尾部全挂车的方向不易控制，容易自动发生转向，这样对司机而言，尤其是对新手司机而言容易发生事故。

因此，需要设计一种倒车时能够减少全挂列车的铰接点数，从而能够实现全挂列车的更加安全的具有直线倒车功能的全挂车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在全挂列车倒车时能够减少全挂列车的铰接点数，从而能实现更加安全的具有直线倒车功能的全挂车。

为实现上述目的，本发明提供一种具有直线倒车功能的全挂车，其包括车架纵梁以及用于使该全挂车转向的转向架纵梁，其中，该车架纵梁具有第一孔，该转向架纵梁具有第二孔，其中，该全挂车还包括活动连接件，该活动连接件能穿设于该第一孔和该第二孔中，以使该车架纵梁与该转向架纵梁相对固定。

所述的具有直线倒车功能的全挂车中，该第一孔大于该第二孔，并且该活动连接件具有与该第一孔和该第二孔相对应的上大下小的形状。

所述的具有直线倒车功能的全挂车中，该车架纵梁的外侧固定有倒车板，该第一孔设置在该倒车板上；该转向架纵梁上固定有销套，并且该第二孔为该销套的销孔，其中，该销孔与该第一孔相互对应；该活动连接件为销轴。

所述的具有直线倒车功能的全挂车中，该销孔为上大下小的锥形孔。

所述的具有直线倒车功能的全挂车中，该第一孔为位于该倒车板边缘的半圆豁孔，并且该销轴的穿设入该第一孔的一端设置有将该销轴相对于该第一孔固定的紧固件。

所述的具有直线倒车功能的全挂车中，该紧固件为位于该销轴的穿设入该第一孔的一端，且垂直于该销轴的把手。

所述的具有直线倒车功能的全挂车中，在该销套的周面上具有平面部分，该销套通过该平面部分与该转向架纵梁固定。

本发明的具有直线倒车功能的全挂车通过在倒车时将车架纵梁和转向架纵梁连接在一起可以确保全挂列车的前转向轴中心线与后轴中心线始终在同一直线上，防止倒车时位于后部的全挂车不受控制地转向，从而方便地实现全挂列车的倒车。

并且本发明的具有直线倒车功能的全挂车结构简单，操作方便，制造成本低廉。

附图说明

图1a为根据本发明优选实施例的具有直线倒车功能的全挂车的局部的示意图；

图1b为沿图1a中A-A线剖开的剖视图；

图2为用作本发明的活动连接件的一个实例的示意图；

图3为用作本发明的活动连接件的另一个实例的示意图；

图4a为根据本发明一个实施例的销套的俯视图；

图4b为沿图4a中B-B线剖开的剖视图。

具体实施方式

如图1a-图4b所示，全挂车包括车架纵梁1以及用于使全挂车转向的转向架纵梁6，车架纵梁1和转向架纵梁6均设置在全挂车车厢的底部，且彼此相邻设置。本发明的车架纵梁1上具有第一孔，并且该转向架纵梁6上具有第二孔。并且，在该第一孔和该第二孔中可以穿设有活动连接件。显然，该第一孔和该第二孔既可以是圆孔、半圆孔、椭圆孔也可以是其它任何形状的孔。并且第一孔和第二孔的形状既可以相同也可以不同，只要能够与该活动连接件相互配合即可。当全挂车正常行驶时，不将该活动连接件穿设于该第一孔和该第二孔中，这样车架纵梁1和转向架纵梁6处于正常的分离状态。这时，车架纵梁1与转向架纵梁6彼此之间互不影响，从而不会妨碍全挂车正常行驶中各节挂车的转向。当倒车时，将该活动连接件穿设于该第一孔和该第二孔中，以使车架纵梁1和转向架纵梁6相对固定在一起。这样，该倒车机构使得通过这种全挂车组成的全挂列车前转向轴中心线与后转向轴中心线始终保持在同一条直线上，从而在全挂列车倒车时，后面的全挂车不会发生不受控制的转向，因此易于倒车。