[发明专利]一种联网车载导航终端实现远程快速更新地图导航数据的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种联网车载导航终端实现远程快速更新地图导航数据的方法。

背景技术

自主式车载导航终端使用的地图数据保存在本地设备中，这样，由于各地区道路信息等的变更，使得地图数据的更新成为非常重要的问题。如果数据无法更新或者更新不及时，则导航终端所指引的导航信息就会与实际路况产生偏差，从而影响导航的准确性。为此，导航数据需要能不断得到及时的更新。

目前，车载导航终端的数据更新通常是需要在服务网点，或者是自己下载了更新数据后，再通过外接的存储设备(如U盘、CF卡等)将更新数据导入，十分不方便，也不能做到导航数据的及时更新。如果将车载导航终端通过GPRS或CDMA网络与导航服务中心进行联网，这样车载导航终端将不再是独立的个体，导航服务中心可以与各个车载导航终端进行数据通信，从而实现远程数据更新的功能，及时更新地图导航数据。然而，导航数据中有很多是进行连续的有序编号的数据，主要是道路拓扑数据，为了反映道路的连通关系，数据和数据之间的关联性非常紧密，同时，因为要充分利用存储空间，数据的结构也十分紧密。因此，导航数据的更新(特别是插入、删除数据)往往牵一发而动全身，修改很小的一部分数据都可能导致很大一部分，甚至整个数据都收到影响，需要重新组织。如果是全国性的地图导航数据，需要更新的数据量可能会是几兆、几十兆乃至几百兆字节。这么大的数据量，以现在普遍使用的广域无线通信技术来说，例如GPRS或CDMA通信(实际速率在40k～100k比特/秒左右)的方式，再考虑到网络本身的稳定性导致的出错重传问题，则每次更新的传输时间将很长，费用花销也比较大，显然是行不通的。因此，研究一种可靠且效率高的远程更新导航数据的方法就显得非常必要。

发明内容

本发明旨在提供一种联网车载导航终端中实现远程快速更新导航地图数据的方法，该方法将全国的地图数据分割为多个独立的图幅，以图幅为单位更新地图，从而解决“大型导航数据因为插入、删除等操作而产生庞大的更新数据量，导致传输时间太长、更新效率低下的问题”。

本发明一种联网车载导航终端中实现远程快速更新导航地图数据的方法，包括以下步骤：首先将全国导航地图数据进行分幅切割，形成多个图幅；当车载导航终端向导航服务中心发起地图更新请求时，导航服务中心将升级数据包下发到车载导航终端上；车载导航终端接收到完整的升级数据包后以图幅为单位，对车载导航终端的导航地图文件进行更新。

所述的覆盖全国的矩形区域的经度范围是73.375°～135.125°，纬度范围是18.0833333°～53.58343°，根据中华人民共和国国家标准《国家基本比例尺地形图分幅和编号--GB/T 13989-92》，选择1∶10万的分幅标准(经差7′30″、纬差5′)，将全国范围的矩形区域分隔为426_行×494_列个图幅，并对这些图幅按照“自上而下，从左到右”的方式编号。

所述的分幅地图数据内容格式为：包括用于路径规划和导航的导航拓扑数据和用于电子地图显示的地图显示数据，其中导航拓扑数据包含道路元素及道路之间的连通信息；地图显示数据包含有道路、信息点、绿地、山脉、水域等区域元素。

所述的分幅地图数据的存储方式为：在车载导航终端上，所有图幅的数据组织成一个文件，该文件头记录了地图版本号和各图幅数据地址的索引区，该索引区按照图幅编号排序；在导航服务中心，每个图幅的数据保存为一个独立的文件，或作为一段独立的数据记录保存在数据库中。

所述的导航服务中心对数据更新的任务管理过程：

每次版本升级，导航服务中心在对数据进行更新处理时，是一个任务一个任务排队进行的，一个任务只完成一次更新操作，以及该操作带来的相关连带操作，一个任务结束后，才在新的地图之上进行下一个更新任务；

一次版本升级结束后，导航服务中心对产生变化的图幅数据，逐字节比较更新前和更新后的数据，当出现不一致的数据时，即确定以该地址开始，更新之后的该图幅内数据，从而确定该图幅的更新数据，并记入导航地图图幅数据表中；

导航服务中心对每个产生更新的图幅数据进行分析后，将各个图幅的更新数据合并，组织成本次升级的完整更新数据包，再存入导航地图数据更新记录表中；

如果某个图幅从一个版本升级到下一个版本时不需要更新，则直接将数据表中该图幅数据的版本号修改为新级别；