[发明专利]人力多人多点驱动多轮车

说明书

技术领域：本发明涉及一种仅靠人力进行多人多点驱动的三轮、四轮车。

背景技术：现行的各种动力车辆，时速高于每小时60公里，功率大于1马力的三轮、四轮机动车均为蒸汽燃油车或电力车。在能源极度紧缺，油价不断攀升的今天，燃油车高额的使用成本已使越来越多的人望而却步。另外，燃油车因其尾汽排放严重污染环境也受到一定的限制，而电力车因其只能按事先铺设的线路行驶缺乏自由性而不能广泛应用；电动车虽没有上述缺点，但因马力过小，速度不快也很难成为人们喜爱的交通工具。

发明内容：本发明的任务是提供一种新型的人力驱动车，既比电动车速度快、马力大，又不用任何燃料，环保、节约能源、降低使用费用。

本发明采用人力多点驱动，提高马力。基于马力的提高，再增设多级变速齿轮，提高速度，如图1。

本发明设置两根人力驱动轴，我们称之为第一驱动轴和第二驱动轴。在第一驱动轴上设置两个人力驱动点，我们称之为第一驱动点和第二驱动点。第一驱动点由驾驶员驱动，第二驱动点由副驾驶员驱动。驱动点的驱动方式本发明人已先期进行专利申请。(待批，申请号为：200610109639·9)其中第二驱动点为长臂加力驱动，如图2。在第二驱动轴上亦设有两个人力驱动点，我们称之为第三驱动点和第四驱动点。第三驱动点和第四驱动点均为加速驱动点，作用为提高第二驱动轴的转动速度以提高车速。其中第四驱动点驱动的第二驱动轴上的圆形齿轮，其驱动速度要大于第三驱动点，使速度更快，如图3。

第一驱动轴的中间位置安装有一个小齿轮，第二驱动轴的中间位置安装有一个大齿轮，第一驱动轴的小齿轮与第二驱动轴的大齿轮啮合，如图4。第一驱动轴带动第二驱动轴转动，使车辆起步并低速运行，待到一定速度时，第三驱动点加力，使第二驱动轴转动速度加快，待到一定速度时，启动第四加力点，使第二驱动轴的转动速度更快。

连接第二驱动轴的是变速装置。变速装置由三部分组成，分别为低速传动组、高速传动组和倒车传动组。设置低速传动组是应对上坡和负重。变速装置的传动及操纵等同于现行车辆的装置，因其众所周知的缘故，且不在本发明范围内，故不予赘述。其余方向操纵系统，刹车制动系统，照明及各种指示灯的电路配置，均因等同于现行车辆而亦不阐述。