[发明专利]智能控速路面无效

专利信息
申请号: 200610139176.0 申请日: 2006-10-16
公开(公告)号: CN101165275A 公开(公告)日: 2008-04-23
发明(设计)人: 程永华;钱勇生;周波 申请(专利权)人: 程永华
主分类号: E01F11/00 分类号: E01F11/00;E01F15/00;E01C1/00;E01C9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 730070甘*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 智能 路面
【说明书】:

所属技术领域

本发明专利涉及全新的智能强制控速路面,不需要任何外部能源,能智能识别车速,设定一个临界制动速度V,对临界速度V以下的车辆不起制动效果,对大于或等于临界速度V的车辆起自动制动作用,并且速度越大,所提供的制动力也越大。对预防长大下坡因超载超速引起的制动器失灵造成的交通事故具有重要意义

背景技术

国内采用的主要控速措施有标志标线、雷达测速仪、减速带及交警执法等措施强制控速,但受制于驾驶员的素质、标志的认知及执法时间限制,在事故易发路段效果有限。长安大学的陈荫三教授对强制控速设施做过系统研究[1],开创了事故预防的全新理念。其优点是造价低,有效的控制驾驶行为,事故大幅度降低,缺点是对速度不能分辨,对上下坡等不同路段必须采取相同措施,驾驶员舒适度较低。国外也进行了相关研究,主要采用标志标线、路段时间控制、行驶记录仪及交警执法,对于智能控速的强制减速措施未见相关研究。

[1]陈荫三,魏朗.公路强制控速安全措施研究[J].公路交通科技,2005,22(10):140-143。

发明内容

为了克服现有国内外对超速采取的各种措施的缺点,本发明提供一种全新的智能强制控速路面,不需要任何外部能源,根据液压原理,利用车辆速度变化使滑动缸体的下滑速度不同,引起智能强制控速路面内部装置独立封闭液压单元内液体流量变化来自动进行速度识别和制动。本发明能智能识别车速,设定一个临界制动速度V,对临界速度V以下的车辆不起制动效果,对大于或等于临界速度V的车辆起自动制动作用,并且速度越大,所提供的制动力也越大。

本发明主要技术原理

智能减速路面内部装置是一个独立的封闭液压单元(如图1),不需要任何外部能源就能自动控制车辆的行驶速度。车辆的行驶速度不同,使路面内部装置的滑动缸体产生不同的下滑速度。减速路面对车辆起制动作用是滑动缸体的下滑速度决定的。减速路面的临界速度是产品出厂前在结构上已调定的。

智能减速路面的工作原理如图1:上部以一定充气压力充入一定体积的氮气,下面充入油液,没有一个固定器件将气液分开,但由于密度悬殊,气、液将形成一个界面。当车辆行驶到设置了智能减速路面时,滑动缸体因受车轮的下压外力而向下滑行(如图2),迫使上腔的油液流经速度阀环形开口而充满滑动油缸下腔。当车辆的行驶速度低于智能减速路面的临界速度时,滑动油缸体被压下的运动速度低,通过速度阀环形节流口的流量小,产生的节流压力差很小。压力差在速度阀板上、下表面下压液压合力不足以克服速度阀弹簧的预压力,因此速度阀板始终保持开启状态,使上下腔油路沟通,智能减速路面对车辆不起制动作用。

当车辆的行驶速度高于智能减速路面的临界速度时,滑动缸体下滑的运动速度很快,滑动缸体上腔的油液流经速度阀环形开口的流量增大,使速度阀板上、下形成较大压力差,该压力差在速度阀板上、下表面下压液压合力克服速度阀弹簧的预压力,使速度阀板迅速关上。速度阀关闭后,活塞上沟通滑动缸体上、下两腔的小孔被覆盖。滑动缸体继续下滑所产生的全部流量使上腔油气急剧压缩,上腔压力迅速上升;当上腔压力达到压力阀调定的开启压力时,油液克服压力阀弹簧预紧力将阀口打开,上腔的油液在压力下通过压力阀口流向下腔。由于很强的节流作用,使上腔产生很大的压力,对滑动缸体产生很强的顶力,形成滑动缸体对车辆很强的反作用力,在这一过程中,车辆必须克服滑动油缸内通过压力阀所产生的压力而引起的反作用力,才能将滑动油缸压下即对车辆起制动减速效果。当油液流经压力阀时,过流断面突变,流股突然收缩,又突然扩大,这一收一扩都产生阻力消耗流体能量。

当车轮通过滑动油缸体最高点后,滑动油缸上腔中被压缩的油气迅速膨胀,使滑动缸体向上回升,下腔油液通过活塞上的小孔流返上腔。在滑动缸体复位过程中,由于回程阀板覆盖了活塞小孔上的大部分面积,油液返回被节流,再次消耗所积聚的能量。同时油气通过被回程板覆盖的小孔时,受到了阻尼作用,从而保证滑动缸体以适当的速度上升。

综上所述,在一个作用过程中,油气通过压力阀和回程阀的两次节流,吸收并消耗了车辆对其所作的功。

本发明的有益效果是,能智能识别车速,强制控制车速在一个安全的临界速度V以下。设定一个临界制动速度V,对临界速度V以下的车辆不起制动效果,对大于或等于临界速度V的车辆起自动制动作用,并且速度越大,所提供的非线性制动力也越大。对解决超速引起的交通事故具有重要意义。本产品结构简单、成本低,应用广,易于推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明内部装置原理图。

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