[发明专利]一种防劫持飞机

说明书

发明领域：

本发明涉及飞机安全领域，提出了一种一种防劫持飞机。

发明背景：

尽管目前的飞机采用了很多安全措施，仍然无法防止劫机，特别是911的重大劫机事件，更突出了飞机安全问题。现在关键的问题是存在无法克服的安全隐患。

目前的飞机都不能阻止乘客接近驾驶仓，不良乘客可以随意的接近驾驶仓，甚至进入驾驶仓，这是非常危险的，如果乘客进入驾驶仓即便是没有带枪支和刀具，也不能保证他们就完全控制不了飞行员，如果体力非常好的不良乘客完全有可能控制飞行员。

发明目的：

本发明的目的是发明一种防劫持飞机，主要是防止乘客接近驾驶仓，和彻底拒绝乘客进入驾驶仓，从目前的飞行安全管理，有安全部门进行安全检查，阻止客户携带危险物品登机，但是还不能很好的禁止乘客接近驾驶仓，和彻底拒绝乘客进入驾驶仓，特别是从现在的市场发展更突出人性化，所以就给乘客提供了更多的机会接近驾驶仓，这样就存在了很多危险。

发明内容：

发明一种防止客户进入驾驶仓是本发明的主要发明目的，相关内容和此目的有密切关系。

隔空安全门

在飞行驾驶仓仓门外侧的一定距离再设置一道保护门。

以上的发明内容是为了使乘客和驾驶仓间隔了两道门，乘客如果想进入驾驶仓，首先要进入外门，然后才能再进入真正的驾驶仓门，这样就给乘客和驾驶仓之间提供了非常有效的空间保护，由于乘客想进入驾驶他必须先进入第一道门，就给乘客制创了第一个障碍，当乘客进入第一道门之后，和驾驶仓门还有一定的障碍空间。

驾驶仓双门装置

驾驶仓门有两个门构成，第一个门的内侧是驾驶仓，第一个门的外侧对应着第二道门的内侧，第一个门的外侧和第二道门的内侧之间有一个空间，第二道门的外侧是乘客仓。

驾驶仓双门装置的材料允许是木质或金属质或塑料质，其主要目的是防止乘客轻易的进入。

驾驶仓双门装置的第一道门和第二道门之间的空间应容纳至少一个乘客，驾驶仓双门装置的意义在于能够容纳一个乘客或一个人体。

驾驶仓双门装置的第一道门和第二道门之间的空间距离应大于20厘米，小于200厘米。

为了安全起见，第一道让和第二道门之间的距离不应过大，如果过大就使得两道门之间可以容纳较多的乘客，这时如果乘客为不良人士就有可能使这个空间内有太多的危险份子，而更加不安全。而本发明的驾驶仓双门装置，实际上也是为了能够使真正接近驾驶仓的人被严格的控制，特别是数量被严格控制，如果只限制一个人进入这个空间内，则对驾驶仓的人危险要小很多。

所以，在第一道门和第二道门之间的空间应尽量小于一个人的尺寸，所以第一道门和第二道门之间最好小于100厘米。

为了更安全起见，第一道门和第二道门之间小于50-80厘米将更加理想。

为了使驾驶仓双道门装置更加安全，第二道门即紧挨着客仓的应该尽量封闭。

此外，第二道门允许是向外开门，即二道门的门体打开装置应向外侧张开。

发明实施例：

1、一种防劫持飞机，包括驾驶仓门体，其特征在于：驾驶仓门体有两道门构成，第一道门的内侧为驾驶仓，在第一道门和第二道门之间有空间，第一道门和第二道门为安全仓，可容纳至少个乘客，在第二道门外侧为乘客仓。

2、根据1所述的一种防劫持飞机，包括驾驶仓门体，其特征在于：第一道门和第二道门之间的距离为大于20厘米，小于200厘米。

3、根据2所述的一种防劫持飞机，包括驾驶仓门体，其特征在于：第一道门和第二道门之间的距离为50-80厘米。

本发明申明：

本发明所公开的内容可以使本技术领域的技术人员参照实施，本发明所涉及的内容本身和在其基础上的改进和引申都属于本发明的保护范围。

本发明特征的组合应用：

本发明的所有特征都是实现技术效果的方案要素，本发明特征之一可以构成本发明的一个技术方案，特征之二、之三，以此类推至全部特征的任意组合也是本发明的技术方案，固本发明原任何一种或多种特征的组合都是本发明所要保护的技术方案。

本发明效果：