[发明专利]具有工作载荷测量单元的车辆电停车制动器

权利要求书

1.一种具有工作载荷测量单元的车辆电停车制动器，其特征在于，该电停车制动器包括：驱动机构，该驱动机构包括：设在具有预定形状的外壳中的并且响应控制信号而可逆旋转的马达；齿轮单元，该齿轮单元经由其外圆周表面形成的齿轮互相啮合，并通过与马达输出轴的啮合而旋转；和螺杆，该螺杆和齿轮单元按螺旋耦合的方式连接，以便于螺杆随齿轮单元的旋转作线性运动，从而提供锁定与释放停车制动器的力；均衡器，其第一端连接到驱动机构，第二端连接到停车电缆，并响应驱动机构的操作而拉紧或放松停车电缆，该停车电缆控制车轮的制动装置；工作载荷测量单元，其根据拉动均衡器的驱动机构的拉力强度而改变电流(电压)的强度；和ECU，该ECU利用自工作载荷测量单元传递的信号来决定驱动机构所产生的工作载荷的强度，该ECU通过反馈控制的方法控制驱动机构。

2.如权利要求1所述的具有工作载荷测量单元的车辆电停车制动器，其特征在于，所述工作载荷测量单元位于驱动机构中。

3.如权利要求2所述的具有工作载荷测量单元的车辆电停车制动器，其特征在于，所述工作载荷测量单元沿着与驱动机构中所设的螺杆的轴相同的轴设置。

4.如权利要求1所述的具有工作载荷测量单元的车辆电停车制动器，其特征在于，所述工作载荷测量单元包括：壳体，其内具有空间，这样螺杆的电缆连接端插入并紧固在壳体的第一端，均衡器连接轴向外延伸到壳体的第二端；可移动的压缩件，其在壳体内与该壳体的内表面相距预定距离的位置处被紧固到均衡器连接轴上；压电传感器，它设在壳体内表面和可移动压缩件之间，并利用螺杆运动所施加于其上的压缩力来改变它的电阻值；以及放大器，其把改变后的电阻值传递给ECU。

5.如权利要求4所述的具有工作载荷测量单元的车辆电停车制动器，其特征在于，所述可移动压缩件包括连接轴和压缩法兰，所述的连接轴具有预定的直径，且被紧固到均衡器连接轴上同时与壳体的内表面保持预定距离，所述的压缩法兰具有大于所述连接轴直径的直径并且位于所述连接轴的一端。