[发明专利]上盖固定机构无效
申请号: | 200610147037.2 | 申请日: | 2006-11-13 |
公开(公告)号: | CN101183274A | 公开(公告)日: | 2008-05-21 |
发明(设计)人: | 陈伟仕 | 申请(专利权)人: | 英业达股份有限公司 |
主分类号: | G06F1/18 | 分类号: | G06F1/18;H05K5/03 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程伟 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种上盖固定机构,特别是涉及一种易于装卸的上盖固定机构。
背景技术
科技日新月异,电脑处理的速度愈来愈快、价格亦越低廉,且其应用的范围亦相当广泛,举凡例如企业界所用的伺服器或个人所使用的台式电脑等等。其中,就伺服器而言,其为可独立运作、且可抽换的电脑系统,可将其整合于一机架上,以成为一具堆叠并串连的机架伺服器,且该机架伺服器的机壳一般皆以金属材料所制成,其体积庞大亦显得较为笨重。以往机架伺服器机壳的上盖,大多是先将上盖放置于机架伺服器的机壳上,使上盖的多个开孔对准机壳上的多个开孔,再通过多根螺丝将上盖锁固于该机架伺服器的机壳上,由于机架伺服器的上盖占有相当大的体积与重量,因此常使作业人员于进行螺丝的锁固时不易将开孔对准,而影响作业效率,且该多个开孔与多根螺丝的设置亦造成成本的增加。
因此,遂有人提出不需使用螺丝及工具的上盖固定机构,请参阅图1A,该机壳1上方固设有前盖11,且于机壳1内的两侧壁上设有卡钩12;而该上盖13是用以盖设于机壳1上,且开设有贯穿上盖13的二通孔131。
请参阅图1B,上盖13对应于所述通孔131设有弹性片132,该弹性片132的一端为固定端132a,固设于上盖13的下缘;另一端为卡合端132b,用以对应卡合于机壳1内侧板上的卡钩12,且两端之间形成有按压部132c,该按压部132c的位置是相对应于上盖13的通孔131,并向上显露。
如图中所示,一端固设于机壳1内侧壁上的卡钩12,其另一端是设有大致呈弧形状的卡扣部121,并对应于上述弹性片132的卡合端132b。
请同时参阅图1A及图1B,实施时,是将上盖13盖设于机壳1上,并朝向前盖11方向推进,则上述弹性片132的卡合端132b将接触到机壳1内侧壁的卡扣部121,并随着推进的力量持续地作用而使得该弹性片132发生弹性变形,而令该卡合端132b顺着该弧形状的卡扣部121滑动,以同时向下、向前的方式位移,最后将扣合于该卡扣部121,而将上盖13固定设于机壳1上。
请参阅图1C,相对地,于拆卸上盖13时,则必须自上盖13的通孔131下压该弹压部132c,令弹压部132c向下并带动弹性片132产生弹性变形,以使卡合端132b脱离卡扣部121,同时将上盖13向外推出,而将上盖13自机壳1上拆卸下来。
虽然上述固定机构避免了以往需要使用螺丝及工具进行上盖固定的缺点,但由于拆卸上盖13时,必须一边向下弹压该弹性片132的弹压部132c,且一边将上盖13向外推出,此一动作极为费力,再者,亦有可能由于向下弹压时的施力过度与推出的动作配合不当而损坏该弹性片132及卡钩12,实为相当地不方便。
因此,如何开发一种上盖固定机构,以解决上述现有技术的各种缺点,实为当今亟待解决的课题。
发明内容
鉴于以上现有技术的缺点,本发明的主要目的在于提供一种省力、易于操作的上盖固定机构。
本发明的目的在于还提供一种可快速拆装的上盖固定机构。
本发明的目的在于进一步提供一种无需使用工具进行拆装的上盖固定机构。
为达上述目的及其他相关的目的,本发明提供一种上盖固定机构,用于将上盖盖合并锁定于机壳的开口,其是由设在机壳侧的挡止单元及设在上盖侧的锁定操作单元所构成。前述的机壳固设有前盖,该上盖在盖合锁定于机壳时,是与前盖相互抵接,而使该机壳形成封闭状态,以保护装设于机壳内的电子元件。
该挡止单元包括:第一挡止块,设在机壳内面,且具有朝向上盖侧的挡止面;及第二挡止块,设在机壳内部,且具有朝向上盖侧的引导面与背向上盖侧的卡止面,其中,该引导面为弧面或斜面中任意一个。
该锁定操作单元包括:转动自如地穿设于上盖的转轴;操作把,设于该转轴位于上盖表面侧的端部,用以操作转轴;靠止板,设于该转轴位于上盖内面侧的端部,该靠止板的一侧边固接有弹性元件,且该弹性元件的另一端是固接于上盖的内面侧,该靠止板的另一侧边是由用以靠接于第一挡止块的挡止面的靠止部及自靠止部延伸的顶推部所组成,该靠止板可通过操作把的转动操作而弹性枢摆;及锁定板,以可弹性变形复元的金属或塑胶材料所制成,拥有弹性变形能力,与靠止板连动地装设于该转轴位于上盖内面侧的端部,且由自该转轴端部向下延伸的下延部与自该下延部以大致平行于靠止板的形态延伸至得以接触第二挡止块的锁定部所构成。
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