[发明专利]汽车型式的收获机底盘无效

专利信息
申请号: 200610149107.8 申请日: 2006-11-18
公开(公告)号: CN101189940A 公开(公告)日: 2008-06-04
发明(设计)人: 于政道 申请(专利权)人: 于政道
主分类号: A01D67/00 分类号: A01D67/00;A01D69/06;B62D63/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 458000河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 汽车 型式 收获 底盘
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种采用类似于汽车型式的收获机底盘,为农业机械。

背景技术

现在的自走式收获机,一般采用类似于拖拉机型式的专用底盘,其特点在于以变速箱本身做为车架结构体,并承担驱动桥功能。转向轮只承载车体重量的一小部分,而将几乎全部车重压在驱动轮上。这种设计其实是从拖拉机发展而来,其目的在于为拖拉作业提供强大的抓地牵引能力。但移植到收获机械后,则呈现出一些缺点,主要包括:车身重量大部由驱动轮承载,对地面压强过大,不利于耕地地表保护;对收获机作业而言,一般不需要很大的牵引力,因而不再强调抓地能力;移区作业时,由于转向轮无制动,限制车速不能过快,影响了收获机的移区速度以及制动安全性能。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术不足提供一种类似汽车型式的收获机底盘,使整机重量能平均分担到四个轮胎上,大大减低对地压强。同时,四轮制动,转向轮配备减震板簧,使收获机在移区作业时,可以达到同汽车一样的行驶速度,安全快速的跨区作业。

本发明的目的是通过以下方式实现的:

本发明包括:车架、转向桥、驱动桥、发动机、变速箱、传动轴、反向变速箱、取力装置,四轮制动系统、减震板簧。其中,转向桥在后,驱动桥在前,安装在车架上,整体底盘为后转向形式。为适应收获机作业特殊性,保证割台距地高度的稳定性,驱动桥与车架间为固定联接,无减震缓冲装置;转向桥则通过减震板簧与车架联接,以减轻收获机运行时颠簸程度。发动机与变速箱直接联接后,安装于底盘后侧,转向桥中间,通过传动轴将动力传入反向变速箱。反向变速箱则直接扣接在驱动桥差速器入口处,使行进方向与一般汽车底盘相反,适应了收获机的作业要求。

本发明的优点是:

1、本发明将汽车底盘进行了改动,用于收获机底盘,使收获机的重量由四轮承载,减低了作业时的对地压强。

2、由于采用了四轮制动型式,使收获机可以同汽车一样高速行驶,并且制动性能更为安全可靠。

3、本发明在后转向桥上加装了板簧,减轻了收获机的颠簸程度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

附图为本发明一实施例的俯视图。

参照附图,本发明包括:车架1、驱动桥2、转向桥3、发动机4、变速箱5、传动轴6、反向变速箱7、取力装置8,四轮制动系统9,减震板簧10。其中,转向桥3在后,驱动桥2在前,安装在车架1上,整体底盘为后转向形式。为适应收获机作业特殊性,保证割台距地高度的稳定性,驱动桥2与车桥1间为固定联接,无减震缓冲装置;转向桥3则通过减震板簧10与车架1联接,以减轻收获机运行时颠簸程度。发动机4与变速箱5直接联接后,安装于底盘后侧,转向桥3中间,通过传动轴6将动力传入反向变速箱7。反向变速箱7则直接扣接在驱动桥2差速器入口处,使行进方向与一般汽车底盘相反,适应了收获机的作业要求。

具体实施方式

ZL-275型收获机采用了上述发明的一个具体实施例。该型收获机配备240马力发动机,移区行驶速度可达90km/h,对地压强比同重量的一般自走式收获机小一半,其制动性能等安全性能与同功率的载货汽车相当。

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