[发明专利]车辆风扇无效
申请号: | 200610156692.4 | 申请日: | 2006-12-30 |
公开(公告)号: | CN101173674A | 公开(公告)日: | 2008-05-07 |
发明(设计)人: | 李正汉;南景旭 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F04D29/38 | 分类号: | F04D29/38;F04D29/34;F04D29/66 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 风扇 | ||
1.一种车辆风扇,包括:
多个叶片,
其中当用具有相同量值且在X-Y直角坐标系中以原点为起点的向量表示所述叶片时,X轴分量和Y轴分量的总和都为0。
2.如权利要求1所述的风扇,其中尽管所述叶片是以不相等的角度间隔而设置,所述角度间隔被设定成使所述风扇的旋转中心与重心重合。
3.如权利要求2所述的风扇,其中所述风扇包括七个叶片,
第二到第七叶片相对于第一叶片在一个方向上依次设置,
第二叶片相对第一叶片以44.4±1°的角度设置,
第三叶片相对第一叶片以111.9±1°的角度设置,
第四叶片相对第一叶片以147.3±1°的角度设置,
第五叶片相对第一叶片以196.7±1°的角度设置,
第六叶片相对第一叶片以269.1±1°的角度设置,且
第七叶片相对第一叶片以298.2±1°的角度设置。
4.如权利要求2所述的风扇,其中所述风扇包括七个叶片,
第二到第七叶片相对于第一叶片在一个方向上依次设置,
第二叶片相对第一叶片以42.4±1°的角度设置,
第三叶片相对第一叶片以107.9±1°的角度设置,
第四叶片相对第一叶片以156.3±1°的角度设置,
第五叶片相对第一叶片以209.7±1°的角度设置,
第六叶片相对第一叶片以244.8±1°的角度设置,且
第七叶片相对第一叶片以321.1±1°的角度设置。
5.如权利要求2所述的风扇,其中所述风扇包括七个叶片,
第二到第七叶片相对于第一叶片在一个方向上依次设置,
第二叶片相对第一叶片以47.4±1°的角度设置,
第三叶片相对第一叶片以100.9±1°的角度设置,
第四叶片相对第一叶片以164.3±1°的角度设置,
第五叶片相对第一叶片以205.7±1°的角度设置,
第六叶片相对第一叶片以246.7±1°的角度设置,且
第七叶片相对第一叶片以320.4±1°的角度设置。
6.如权利要求2所述的风扇,其中所述风扇包括八个叶片,
第二到第八叶片相对于第一叶片在一个方向上依次设置,
第二叶片相对第一叶片以39±1°的角度设置,
第三叶片相对第一叶片以91±1°的角度设置,
第四叶片相对第一叶片以145±1°的角度设置,
第五叶片相对第一叶片以173±1°的角度设置,
第六叶片相对第一叶片以232±1°的角度设置,
第七叶片相对第一叶片以260.4±1°的角度设置,且
第八叶片相对第一叶片以326.6±1°的角度设置。
7.如权利要求2所述的风扇,其中所述风扇包括八个叶片,
第二到第八叶片相对于第一叶片在一个方向上依次设置,
第二叶片相对第一叶片以36±1°的角度设置,
第三叶片相对第一叶片以81±1°的角度设置,
第四叶片相对第一叶片以130±1°的角度设置,
第五叶片相对第一叶片以187±1°的角度设置,
第六叶片相对第一叶片以219±1°的角度设置,
第七叶片相对第一叶片以251.4±1°的角度设置,且
第八叶片相对第一叶片以320.0±1°的角度设置。
8.如权利要求2所述的风扇,其中所述风扇包括八个叶片,
第二到第八叶片相对于第一叶片在一个方向上依次设置,
第二叶片相对第一叶片以35±1°的角度设置,
第三叶片相对第一叶片以87±1°的角度设置,
第四叶片相对第一叶片以143±1°的角度设置,
第五叶片相对第一叶片以178±1°的角度设置,
第六叶片相对第一叶片以221±1°的角度设置,
第七叶片相对第一叶片以261.7±1°的角度设置,且
第八叶片相对第一叶片以325.7±1°的角度设置。
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