[发明专利]汽车罩光清漆及其制备方法

说明书

技术领域

本发明是关于一种清漆及其制备方法，更具体地说是关于一种汽车罩光清漆及其制备方法。

背景技术

汽车的发展已经有100多年的历史，随着汽车工业的发展，汽车涂料也在不断的发展。特别是近10年来随着拥有私家车群体的增大，轿车在汽车的占有比例越来越高，同时汽车涂料也在往越来越高档的方向发展，在外观上要求有一定的光洁度、丰满度和鲜艳度，在内在性能上要求要具有良好的耐候性、耐油性和耐酸碱性以及机械强度。

目前，汽车罩光清漆主要包括由两类主体树脂分别与氨基树脂交联固化形成的清漆。其中一类为由聚酯树脂与氨基树脂交联固化的方式形成的；另一类为由丙烯酸树脂与氨基树脂交联固化的方式形成的。对于第一类由聚酯树脂与氨基树脂交联固化的方式制备得到的清漆的漆膜表面光泽度较高，但是，漆膜与下层的金属底漆之间的附着力较差；对于第二类由丙烯酸树脂与氨基树脂交联固化的方式制备得到的清漆，虽然漆膜与下层金属底漆之间的附着力较好，但是漆膜表面光泽度较为一般。且由这两类树脂与氨基树脂交联固化制备得到的清漆在一些特定的环境下如在氧气、臭氧、酸雨等作用下容易发生老化降解，即漆膜的耐气候老化性以及耐腐蚀性均较差。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的汽车罩光清漆的耐气候老化性和耐腐蚀性均较差的缺点，提供一种具有较高的耐气候老化性和耐腐蚀性的汽车罩光清漆及其制备方法。

本发明提供了一种汽车罩光清漆，该清漆含有丙烯酸树脂、氨基树脂和稀释溶剂，其中，该清漆还含有氢化丁腈橡胶。

本发明提供的清漆中含有氢化丁腈橡胶，所述氢化丁腈橡胶能够使漆膜的耐气候老化性以及耐酸、碱等腐蚀性得到大幅度改进，还能够促进丙烯酸树脂与氨基树脂的固化，并使形成的漆膜与下层金属底漆之间的附着力更强。再者，本发明提供的清漆中还含有紫外光吸收剂和/或自由基捕获剂，有助于吸收紫外光及自由基，进一步有助于提高清漆漆膜层的耐气候老化性和耐腐蚀性。本发明提供的清漆可以作为各种固体材料表面的面漆使用，由于本发明提供的清漆具有较现有技术的清漆更好的耐候性以及耐腐蚀性，因此，特别适合用作汽车车体的罩光清漆。

具体实施方式

按照本发明提供的清漆，以该清漆的总重量为基准，所述丙烯酸树脂的含量为30-50重量％，优选为35-48重量％，所述氨基树脂的含量为15-35重量％，优选为18-33重量％，所述稀释溶剂的含量为15-30重量％，优选为18-25重量％，所述氢化丁腈橡胶的含量为3-20重量％，优选为5-15重量％。

本发明所使用的氢化丁腈橡胶可以为各种氢化丁腈橡胶，优选为端氢基氢化丁腈橡胶、端羧基氢化丁腈橡胶、端氨基氢化丁腈橡胶及端环氧基氢化丁腈橡胶中的一种或几种，更优选为端羧基氢化丁腈橡胶。所述氢化丁腈橡胶的氢化率为50-100％。

所述氢化丁腈橡胶的氢化率是评价碳碳不饱和键的氢化程度的一个指标，可用下式表示：

其中双键含量可以采用常规的碘量法测定。

本发明中使用的氢化丁腈橡胶可以商购得到，也可以通过现有的方法制备得到，例如，在30-60℃下，在四氢呋喃溶液中使用钯、铂、镍等贮氢金属催化丁腈橡胶加氢，得到氢化丁腈橡胶。

本发明所述丙烯酸树脂可以选自本领域技术人员已知的热固性丙烯酸树脂、热塑性丙烯酸树脂、羟基丙烯酸树脂中的一种或几种；优选为热固性丙烯酸树脂。

丙烯酸树脂作为制备清漆的主体树脂，它的含量对丙烯酸树脂与氨基树脂的交联固化程度，清漆漆膜的形成及漆膜与金属底漆之间的附着力，漆膜的耐候性以及耐腐蚀性均有关联。因此，以清漆的总重量为基准，本发明中的丙烯酸树脂的合适的含量为30-50重量％，优选为35-48重量％。

所述氨基树脂可以选自本领域技术人员已知的三聚氰胺甲醛树脂、甲基化三聚氰胺甲醛树脂、高HN型三聚氰胺甲醛树脂、异丁基化三聚氰胺甲醛树脂和正丁基化三聚氰胺甲醛树脂中的一种或几种；更优选为正丁基化三聚氰胺甲醛树脂，以清漆的总重量为基准，本发明中的氨基树脂的合适的含量为15-35重量％，优选为18-33重量％。