[发明专利]具有输入分流反向模式的双模式EVT无效
申请号: | 200610163902.2 | 申请日: | 2006-10-27 |
公开(公告)号: | CN101169178A | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
发明(设计)人: | B·M·康伦 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/72 | 分类号: | F16H3/72;F16H61/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张雪梅;张志醒 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 输入 分流 反向 模式 双模 evt | ||
1.一种电动变速器,包括:
输入元件,用于从发动机接收功率;
输出元件;
第一和第二电动机/发电机;
第一、第二和第三行星齿轮组,每个具有第一、第二和第三元件,所述输入和输出元件均与所述元件中的不同的一个连续地连接;
第一互连元件,该第一互连元件将所述第一行星齿轮组的元件与所述第二或第三行星齿轮组的元件连续地连接,其与所述第二电动机/发电机连续地连接;
第二和第三互连元件,其均将所述第二行星齿轮组的所述元件的不同相应的一个与所述第三行星齿轮组的所述元件的不同相应的一个连续地连接;
第一转矩传动机构,其可操作用于将与所述输入元件连续地连接的所述第一行星齿轮组的元件与通过第二转矩传动机构与固定元件可选择性地连接的所述第二行星齿轮组的元件选择性地连接;
第三转矩传动机构,其可操作用于将没有与所述其它行星齿轮组中的任何一个互连的所述第二或第三行星齿轮组的元件与所述固定元件选择性地连接;
所述第一电动机/发电机与没有与所述输入元件或与所述其它行星齿轮组连接的所述第一行星齿轮组的元件连续地连接;以及
其中所述转矩传动机构是可接合的,以提供输入分流电可变反向模式和电向前巡航模式。
2.如权利要求1所述的电动变速器,其中所述第二转矩传动机构可选择性地接合,以提供所述输入分流电可变反向模式;
其中所述第一和第二转矩传动机构可选择性地接合,以提供所述电向前巡航模式;以及
其中所述第一和第三转矩传动机构可选择性地接合,以提供第一固定向前速比。
3.如权利要求2所述的电动变速器,其中在所述电向前巡航模式中,所述第一电动机/发电机的转矩加到所述第二电动机/发电机的转矩上。
4.如权利要求1所述的电动变速器,还包括:
第四转矩传动机构,其可操作用于将所述第一行星齿轮组的所述元件中的任何一个与所述第一行星齿轮组的所述元件中的任何其它一个选择性地连接;
其中所述第二和第四转矩传动机构是可接合的,以提供固定反向速比;
其中所述第一转矩传动机构与所述第四转矩传动机构是可接合的,以提供第二固定向前速比;
其中所述第三转矩传动机构与所述第四转矩传动机构可选择性地接合,以提供第三固定向前速比。
5.如权利要求1所述的电动变速器,还包括:
第五转矩传动机构,其可操作用于将所述第二电动机/发电机与所述固定元件选择性地连接;其中所述第一转矩传动机构与所述第五转矩传动机构可选择性地接合,以提供另一个固定向前速比。
6.如权利要求1所述的电动变速器,还包括:
第六转矩传动机构,其可操作用于将所述第一电动机/发电机与所述固定元件选择性地连接;其中所述第一转矩传动机构与所述第六转矩传动机构可选择性地接合,以提供不同的固定向前速比;其中所述第三转矩传动机构与所述第六转矩传动机构可选择性地接合,以提供另一个不同的固定向前速比;并且其中所述第二转矩传动机构与所述第六转矩传动机构可选择性地接合,以提供固定反向速比。
7.如权利要求1所述的电动变速器,其中所述第三转矩传动机构可选择性地接合以提供输入分流、第一电可变向前模式;并且其中所述第一转矩传动机构可选择性地接合以提供复合分流、第二电可变向前模式。
8.如权利要求7所述的电动变速器,还包括:
能量存储装置,其可操作用来向所述第一和第二电动机/发电机供应功率或从其接收功率;
控制器,其可操作用来控制所述能量存储装置与所述第一和第二电动机/发电机之间的功率传递;以及
其中,所述控制器使得所述第一和第二电动机/发电机中的至少一个用作发电机,以在制动期间将所述输出元件的转动能量转换成存储在所述能量存储装置中的功率。
9.如权利要求1所述的电动变速器,其中所述输出元件连续地连接到没有与所述第一行星齿轮组的元件连续地连接并且不可选择性地与所述固定元件连接的所述第二或第三行星齿轮组的元件。
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