[发明专利]用于检测篡改车辆标定的远程诊断系统有效
申请号: | 200610163906.0 | 申请日: | 2006-10-27 |
公开(公告)号: | CN101169859A | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
发明(设计)人: | J·M·托尔卡茨 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | G06Q30/00 | 分类号: | G06Q30/00;G06Q50/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 龚海军;陈景峻 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 篡改 车辆 标定 远程 诊断 系统 | ||
技术领域
本发明通常涉及一种车辆控制系统,特别是一种车辆篡改远程诊断系统。
背景技术
车辆制造商通过提供有限制的保修单来保证车辆质量。该保修单典型地包括车辆的动力系部件。比如,如果动力系部件出现故障,则制造商将不需收取附加费用为顾客修理动力系部件。
制造商测试、评估、并调节发动机和变速器的标定数据,以优化排放、性能、耐久性和/或其它设计要素。一些顾客可能替换了出厂标定数据,试图修改和/或提高车辆的性能。该保修单典型地排除了由于用户的修改而出现的损坏。可是,用户的修改可能很难被检测。
比如,可以修改动力系的标定数据以提高车辆的性能,该动力系的标定数据涉及电子节气门控制(ETC)、燃料喷射、变速器换档点、和/或涡轮增压器和增压器的设置点。增长的性能可能损坏动力系部件和/或加速动力系部件的磨损。当损坏出现时,一些顾客重新编程,以使修改的标定数据恢复为出厂标定数据,并且试图借助保修单修理损坏的部分。在没有顾客的修改证据情况下,制造商必须兑现保修单,这不必要地增加了保修单成本。
发明内容
用于车辆的篡改诊断系统包括存储标定数据的车辆控制系统。发射器选择性地无线发射该标定数据。
在其它特征中,系统包括该篡改诊断系统,还包括服务辅助系统,该服务辅助系统远离车辆并无线接收来自发射器的标定数据。制造商信息系统接收来自服务辅助系统的标定数据,将该标定数据与预定标定数据比较,并且基于所述比较,选择性地生成篡改标记。
在其它特征中,车辆中的远程服务辅助系统包括发射器,并接收来自车辆控制系统的标定数据。制造商信息系统包括检错模块,其采用循环冗余校验来检验标定数据中的数据传输误差。该制造商信息系统还包括篡改检验模块,该模块比较标定数据和预定标定数据,并且当标定数据与预定标定数据不相等时,生成篡改标记。该制造商信息系统还包括数据库,该数据库可包括与车辆有关的车辆服务档案。该篡改标记与该车辆服务档案有关。该车辆控制系统包括动力系控制系统。
依据下面的详细说明,本发明其它的应用领域会变得非常明显。应当理解的是,虽然上述的详细说明和具体范例代表了本发明的优选实施例,但是这些详细说明和具体范例只是用于举例说明,并不用于限制本发明的范围。
附图说明
从详细的说明书和附图中可以更全面地理解本发明,其中:
图1A示出了根据本发明的车辆篡改远程诊断系统;
图1B示出了根据本发明的包括动力系控制系统和远程服务辅助系统的车辆;
图2A是功能方框图,其还示出了根据本发明的动力系控制系统和远程服务辅助系统;
图2B是流程图,其示出了根据本发明将标定数据从动力系控制系统传输到服务辅助系统的步骤;
图3A是功能方框图,其示出了根据本发明的服务辅助系统和制造商信息系统;
图3B是流程图,其示出了根据本发明的用于生成车辆篡改标记的步骤;
图4A是功能方框图,其示出了根据本发明的制造商信息系统和经销商信息系统;和
图4B是流程图,其示出了根据本发明的用于确定保修单有效性的步骤。
具体实施方式
下面对优选实施例的说明实际上只是示例性的,决不是用来限定本发明、其应用和用途的。这里所用的术语“模块”或“设备”指的是特定用途集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共用的、专用的、或群)和存储器、组合逻辑电路、和/或提供所述功能的其它合适部件。
根据本发明,制造商在服务辅助系统比如通用汽车的OnStatr的帮助下检测标定数据的篡改。示例性的标定数据可以包括,但不局限于,节气门位置、燃料喷射标定数据、变速器换档点、涡轮增压器标定数据和/或增压器标定数据。该服务辅助系统接收来自车辆的标定数据,并将该标定数据传输到制造商信息系统。更为具体的,在发动机起动预定次数之后,车辆可以随机和/或采用其它标准传输标定数据。一旦接收到标定数据,制造商信息系统确定是否发生标定数据的篡改。
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