[发明专利]油电双驱动节油车无效
申请号: | 200610164428.5 | 申请日: | 2006-11-28 |
公开(公告)号: | CN101092111A | 公开(公告)日: | 2007-12-26 |
发明(设计)人: | 王常义 | 申请(专利权)人: | 王常义 |
主分类号: | B60K6/04 | 分类号: | B60K6/04;B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 134308吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油电双 驱动 节油 | ||
油电双驱动节油车,就是前轮用燃油发动机驱动,同时在后轮安装一套电驱动装置,也就是特制车用风力发电机,直流电机蓄电池,控制器、调速器、刹车断电装置、助力传感器,取长补短,配合发动机工作。
车用风力发电机,可以在车辆行驶时不断为蓄电池充电,而不会为发动机带来负担。
油发动机驱动的前轮最好安装自动滑行器,以便操作简单,和减少电动机负担。倒档可以变速箱连一传动轴于后轮,因为后轮电驱动机有正负离合,可随意前后。
车尾还可以安装类似降落伞的紧急事故减速囊,会有效减少事故。
此车特点:油驱动起速后,切换成电驱动,风力发电机不断为电瓶充电,即环保又节油,还不易抛锚。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构