[发明专利]电动车驱动系统无效
申请号: | 200610167652.X | 申请日: | 2006-12-19 |
公开(公告)号: | CN101204925A | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 任毅;王传福;陈广全;郭松岳;秦丽军;罗如忠;罗红斌 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;B60K17/08;F16D21/06 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王凤桐;徐曾美 |
地址: | 518119广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 驱动 系统 | ||
1.一种电动车驱动系统,其特征在于,该系统包括电动机(1)、双离合器(3)、低速齿轮组(6)、高速齿轮组(7)和动力输出轴(8),其中,电动机(1)的动力通过双离合器(3)选择输送到低速齿轮组(6)或高速齿轮组(7),然后通过动力输出轴(8)输出。
2.根据权利要求1所述的电动车驱动系统,其中,电动机(1)的动力通过电动机输出轴(2)输入给双离合器(3)。
3.根据权利要求1所述的电动车驱动系统,其中,双离合器(3)包括第一离合器(31)和第二离合器(32),第一离合器(31)的动力通过高速输入轴(5)传递到高速齿轮组(7)以及动力输出轴(8),第二离合器(32)的动力通过低速输入轴(4)传递到低速齿轮组(5)以及动力输出轴(8)。
4.根据权利要求3所述的电动车驱动系统,其中,第一离合器(31)和第二离合器(32)的状态由离合器控制机构控制。
5.根据权利要求1所述的电动车驱动系统,其中,低速输入轴(4)为空心轴,高速输入轴(5)穿过该空心轴设置。
6.根据权利要求1所述的电动车驱动系统,其中,在动力输出轴(8)具有换挡机构,位于低速齿轮组(6)和高速齿轮组(7)的从动齿轮之间。
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