[发明专利]一种现浇砼空心板无效
申请号: | 200610167975.9 | 申请日: | 2006-11-29 |
公开(公告)号: | CN101158189A | 公开(公告)日: | 2008-04-09 |
发明(设计)人: | 邱则有 | 申请(专利权)人: | 邱则有 |
主分类号: | E04B5/18 | 分类号: | E04B5/18;E04B5/23;E04B5/36;E04B5/16;E04B1/16;E04C1/00 |
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地址: | 410011湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 现浇砼 空心 | ||
(一)技术领域
本发明涉及一种现浇砼空心板。
(二)背景技术
目前,现浇砼空心楼盖是应用较广的楼盖结构形式,其内填充的轻质永久胎模有各种空心管和盒子,盒子有空心的或实心的。如申请人于1999年11月29日申请的专利号为ZL99249798.1、名称为“钢筋砼填充用纤维增强型薄壁构件”实用新型专利,它公开了一种薄壁轻质胎体,包括上板、周围侧壁、下底,上板、周围侧壁、下底围成多面体空腔,上板、周围侧壁、下底内含有纤维增强物。这种轻质胎体具有强度高、结构简单、施工运输方便等特点,应用于楼盖后,其轻质胎体中无楼盖的受力与传力构件,特别是当轻质胎体尺寸较大时,表现更为明显,同时,在楼盖内预埋管线时,需占用一定空间,因而大大增加了楼盖的厚度,使得楼盖的经济性能下降,并且,布设不方便,因此,研制一种新型的现浇砼空心板已为急需。
(三)发明内容
本发明的目的在于提供一种现浇砼空心板,具有力学性能好、方便各种不同预埋管线布设等特点。
本发明的解决方案是在现有技术的基础上,包括钢筋砼、轻质胎体,轻质胎体裹含在钢筋砼中,轻质胎体相间排列,彼此之间为现浇钢筋砼肋,其上为现浇钢筋砼上板,其下为现浇钢筋砼下板,轻质胎体包括上壳、周围侧壳、下壳,上壳、周围侧壳、下壳围成封闭空腔,其特征在于还包括有通孔管,通孔管设置在轻质胎体的封闭空腔内,轻质胎体中有至少一个由通孔管的通孔形成的现浇砼浇注用孔洞贯穿轻质胎体的上下壳表面,现浇砼在孔洞内与通孔管形成了叠合的现浇砼柱或墩,上壳或下壳或侧壳或二者或者三者至少有一外壳有一层比其它壳体软质的软质层。这样,由于轻质胎体还包括有通孔管,通孔管设置在轻质胎体的封闭空腔内,轻质胎体中有至少一个由通孔管的通孔形成的现浇砼浇注用孔洞贯穿轻质胎体的上下壳表面,现浇砼进入孔洞内,待凝结硬化后,形成了现浇砼柱或墩,从而在轻质胎体中形成了楼盖的受力与传力构件,大大改善了楼盖的力学性能,特别是大大改善了楼盖的抗剪、抗扭力学性能;同时,由于上壳或下壳或侧壳或二者或者三者至少有一外壳有一层比其它壳体软质的软质层,在软质层上用硬物开槽或坑埋设管线,施工方便、简单,埋设的管线不占用现浇砼肋或现浇砼保护层的空间,不会使楼盖的厚度增大,并且,叠合软质层的轻质胎体整体强度也得到了加强,其抗冲击性能、防火、隔音、减震性能更好;此外,现浇砼空心板还具有结构简单、制造容易、成本低、施工速度快等特点,适用于现浇钢筋砼或预应力钢筋砼的空心楼盖、屋盖、墙体、基础底板以及空腹桥梁使用,尤其适用于空心无梁楼盖使用。
本发明的另一解决方案是在现有技术的基础上,包括钢筋砼、轻质胎体,轻质胎体裹含在钢筋砼中,轻质胎体相间排列,彼此之间为现浇钢筋砼肋,其上为现浇钢筋砼上板,其下为现浇钢筋砼下板,轻质胎体包括上壳、周围侧壳、下壳,上壳、周围侧壳、下壳围成封闭空腔,其特征在于还包括有通孔管,通孔管设置在轻质胎体的封闭空腔内,轻质胎体中有至少一个由通孔管的通孔形成的现浇砼浇注用孔洞贯穿轻质胎体的上下壳表面,现浇砼在孔洞内与通孔管形成了叠合的现浇砼柱或墩,上壳、周围侧壳或下壳至少一个由至少二层壳体分层叠合而成,二层壳体之间有叠合界面。这样,由于轻质胎体还包括有通孔管,通孔管设置在轻质胎体的封闭空腔内,轻质胎体中有至少一个由通孔管的通孔形成的现浇砼浇注用孔洞贯穿轻质胎体的上下壳表面,现浇砼进入孔洞内,待凝结硬化后,形成了现浇砼柱或墩,从而在轻质胎体中形成了楼盖的受力与传力构件,大大改善了楼盖的力学性能,特别是大大改善了楼盖的抗剪、抗扭力学性能;同时,由于上壳、周围侧壳或下壳至少一个由至少二层壳体分层叠合而成,二层壳体之间有叠合界面时,轻质胎体的壁体强度高,抗冲击破坏能力强,不易损坏,大幅度降低了轻质胎体的损耗率;此外,现浇砼空心板还具有结构简单、制造容易、成本低、施工速度快等特点,适用于现浇钢筋砼或预应力钢筋砼的空心楼盖、屋盖、墙体、基础底板以及空腹桥梁使用,尤其适用于空心无梁楼盖使用。
本发明的特征还在于上壳或下壳或侧壳或二者或者三者至少有一外壳有一层比其它壳体软质的软质层。在软质层上用硬物开槽或坑埋设管线,施工方便、简单,埋设的管线不占用现浇砼肋或现浇砼保护层的空间,不会使楼盖的厚度增大,并且,叠合软质层的轻质胎体整体强度也得到了加强,其抗冲击性能、防火、隔音、减震性能更好。
本发明的特征还在于所述的上壳或下壳或二者全部为软质层。这样,可十分方便地在软质层上开设各种预埋管线的槽,从而使各种管线不占用空间,降低了板的厚度,减轻了板的自重,提高了板的承载能力。
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