[发明专利]车站作业仿真子系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种仿真系统，尤其涉及一种车站作业仿真子系统。

背景技术

铁路运输是目前仅次于海运的一种主要运输方式。运量较大，运输速度较快，运输风险较小，能常年保持运营。尤其是随着集装箱运输和国际多式联运的发展使得铁路运输对物流运输业、甚至对一国的国民经济的发展都有着愈发重大的意义。

由于铁路运输与其他运输方式相比对整体效率以及运行安全性的要求更高，而铁路运输又要面对诸多自身独有的困难，比如，部分区间高坡区段多、桥隧多、曲线路线多，部分机车载重量大、挂接车厢长等等。所以在铁路运输中对安全运营历来十分重视。

在铁路运输的过程中，列车操纵作业、车站作业和行车调度作业是铁路运输作业中不可缺少的三个环节，是铁路运输生产任务能否安全顺利完成的重要保证。因此，如何有效对上述三个环节中的工作人员进行培训是一项重要的工作。

进入20世纪90年代以来，尤其是随着城市轨道交通的迅速发展，迫切需要对司乘人员、调度人员、车站值班员等进行业务技能考核，相关从业人员只有通过模拟培训系统的考核才能获得上岗资格，对已上岗人员也需要每年定期进行技能巩固培训。

因此，根据铁路运输及城市轨道交通的发展情况以及对相关工作人员要求的不断提高，实有必要研发一种车站作业仿真子系统，用于培训铁路工作人员和城市轨道交通工作人员在运输作业过程中的主要作业技能。

发明内容

本发明的主要目的，是在于提供一种车站作业仿真子系统以便于培训从事相关工作的人员。

为了实现上述目的，本发明的车站作业仿真子系统是这样设计的：

一种车站作业仿真子系统，包括信号联锁模拟控制装置和值班员模拟控制装置，所述值班员模拟控制装置通过网络将车站数据发送到所述信号联锁模拟控制装置，以实现各车站之间的联锁控制。

作为优选实施例，所述信号联锁模拟控制装置包括：联锁控制单元和通信单元，所述联锁控制单元用于处理车站数据；所述通信单元用于将车站数据接收到联锁控制单元并且从联锁控制单元发送指令。

作为优选实施例，所述值班员模拟控制装置包括：车站通信单元、车站控制单元和显示单元，所述车站通信单元用于进行与所述联锁模拟控制装置的数据交换，所述车站控制单元用于根据车站数据执行相应操作，所述显示单元用于根据车站数据提供视频图像。

作为优选实施例，所述车站通信单元包括：无线电台、对讲设备或电话。

作为优选实施例，所述车站通信单元还包括录音单元。

作为优选实施例，所述车站控制单元包括运行计划计算机或D-MIS计算机。

作为优选实施例，所述车站数据包括股道数、轨道电路、道岔和信号机数据。

作为优选实施例，包括助理值班员模拟控制装置，该助理值班员模拟控制装置通过网络与所述信号联锁模拟控制装置连接。

作为优选实施例，包括教员监控装置，该教员监控装置通过网络与所述信号联锁模拟控制装置连接。

作为优选实施例，包括观摩装置，该观摩装置通过网络与所述信号联锁模拟控制装置连接。

本发明的功效在于，该车站作业仿真子系统可以用于培训铁路工作人员和城市轨道交通工作人员在运输作业过程中的主要作业技能，从而确保所述工作人员具有较高的业务水平以及较高的处理突发事件的能力。

附图说明

下面结合附图以及具体实施方式对本发明的车站作业仿真子系统进行详细说明：

图1是本发明的车站作业仿真子系统的方框图。

具体实施方式

为了方便说明，以下的实施例，相同的元件以相同的标号表示。

如图1所示，本发明的车站作业仿真子系统2大致包含以下五个装置：他们分别是信号联锁模拟控制装置20、值班员模拟控制装置201、助理值班员模拟控制装置202、教员监控装置203、观摩装置204。所述信号联锁模拟控制装置20与其他四个装置分别通过网络相连接。

1、信号联锁模拟控制装置20

由于目前铁路的车站信号控制系统基本采用的是6502电气集中方式，并且大部分的中间站基本状况一致，即股道数、轨道电路、道岔、信号机等设施的中间的基本状况一致。所以，我们选择具有一定代表性的中间站点，以硬件方式仿造与该代表性站点的实际电气集中控制台一致的电气集中模拟控制台。